Excalibur

аааа, эт не рыбалка ни разу можно вообще не заморачиваться с клеточками рванул пару раз и собирай, как грибы в лесу тока это не то

Спокойно над этим вопросом работают два клуба разберёмся

На сегодняшний момент причина звука не выявлена

Чем это вы так?

А вот это уже интересненько т.е. они всё-таки разные хм...

Разные у X-Trail/Koleos и OutlanderXL/C-Crosser/4007 между кем и кем разница заметна? Вар вроде одинаковый, разная мощность двигателя Единственное объяснение у меня крутится в голове на этот счёт: Производитель чётко знает в чём дело, но занимает позицию "в тине" по причине того, что боится нарваться на массовую отзывную по этому дефекту. Другого мне ничего в голову не приходит

В эту же тему, "хрюки" лезут у 2,5CVT и Колеос (2л не бывает) у Кошек 2л и Трейлов 2л таких массовых жалоб нет (по-крайней мере, я что-то не слышал) ЗЫ: у Тушкана "классика" АКПП 4х ступка. Наши звуки только у варов.

Я могу поднять капот своего Колеоса, рядом можно поднять капот ИКСа 2,5 CVT. Разница у них будет в пластиковой накладке на движке. На одной написано NISSAN, на другой Renault. Есть сомнения? Я вчера такое сравнение в Автомире сделал. и уж наверное давно наверно что-нить сделал, чтобы как минимум 2 клуба не бились в экспериментах, чтобы выяснить в чём дело. Однако он ничего не делает На Т-30 АКПП "классика", на Т-31 - вар. Разница я думаю, в объёме канистр и всё

внушает оптимизьм!

У меня (кстати как и у многих Колеосов), "хрюк" появился примерно после 600 км. Приработка узлов происходит до 2 тык. У нас даже блоки управления разные, не то, что настройки

Я честно говоря сам тоже подумывал о редукторе, но в конце-концов пришёл к выводу, что вроде как не он виноват. При включении 2ВД звук остаётся (а у нас магнитка полностью размыкается в режиме 2 ВД) + "хрюк" появляется стабильно при переходе сверху-вниз с 20 км/ч до 10 км/ч (почему тогда не постоянно "хрюкает"?) и т.д. Мне объясняли, что проблема в работе электромагнитного клапана холостого хода, что он недостаточно быстро переводит ремень вариатора в нулевую позицию для работы на ГТ (как раз и скорость соответствует). Происходит эффект такой же, как на грузовиках, если не использовать "двойной выжим" при переключениях сверху-вниз. Скорости движения шестерней от двигателя и колёс не выровнены (точнее крутящий момент идёт со стороны колёс, а не двигателя), поэтому происходит "хрррррык". У нас примерно тоже самое. Предположительно проблема в засорённости пылью/стружкой трансмиссионки, которая в этот клапан (он же электромагнитом управляется) эту пыль подтягивает и она оседает/прилипает. Тем самым нарушается временной алгоритм управления вариатором. Кстати, на Аутах/Си-Кроссерах/4007ый такого "хрюка" нет, а вар у них точно такой же, как и у нас. Вот правда настройки блока управления варом другие Впрочем и муфта у них всегда "поджата"....хм....

Вот и я прихожу к такому мнению

Мне, когда всё меняли, бригадир так и сказал, "советую тем, кто ездит по Москве и области менять трансмиссионку через 30 тык., а моторное - через 7,5 тык. Потому что условия автоматом подпадают под "тяжёлые". Если конечно есть желание, чтобы машин долго прослужил " Попробуй проезжать только на педали тормоза километров по 20 в день (примерно за 3-4 часа получится) посмотрим, что с ним станет

В воскресенье поменял жидкость вара. Залили NS-2 CVT. Да, не дешёвая, только сама трансмиссионка 7300 с чем-то вышла. Торможение-толчок пропали. "хрюк" стал тише и реже, но не пропал. И трансмиссионка и масло в картере (тож заодно поменял) были абсолютно чёрного цвета. Реношники отказались менять трансмиссионку (они вообще её тип не знают и не смогли найти в своих базах), поэтому менял у ниссановцев в Автомире на ярославке. Те заменили на раз два. Не жалею, не о тех деньгах речь. Желаю, чтоб машин радовал, а не огорчал встав где-нить в поле в какой-нить ж&пе

Юр, поменяй трансмиссионку, пропадёт

У меня на 3х разных машинах одна и та же ситуация, спидометр стабильно показывает на 10% бОльшую скорость, чем реально. Мне говорили, что производители специально так делают, чтобы не превышали

Привет!

Пока окончательно не определились Валдай в списке

Колеос - это ИКС с наружностью от Рено Причину мне сообщили, а также метод её лечения. В воскресенье сделаем "процедуры" на моём Колеосе, если поможет, напишу здесь, что надо делать

ну сюда мы можем и без гостинниц каждый выходной ездить и такие ёлки-сосны-свежий воздух для тех, у кого "за МКАДом жизни нет" У меня под боком рыбхоз целый есть и ёлки-сосны-свежий воздух и тож, для "внутриМКАДышей" Спасибо Жень, мы подальше поедем

Спасибо Володь, но нам далековато да и мы хотим "деревеньку", а не "гостинничный тип"

мы её обсудим на семейном совете

Не, Селигер не вариант, там куда ни плюнь, всё человек

такая мысль была и она ещё не умерщвлена