Excalibur

У каждой железки (вариатора), конкретно свой ЭБУ (он к нему "приучен") так что если бы япы его не вложили, то это был бы их косяк Я не совсем понял, поставили вар от 2.0 на 2.5?

Поздравляю!

Люб, размести объявление в "Из рук в руки" настоятельно рекомендуют

В итоге все склоняются к цене в районе 900 тыр. Выставляй 920 и если что скинь 20ку, но ниже не падай ты ж не особо спешишь

и как раз 20 км от МКАД

это точно когда у моей половинки было первое ДТП (по мелочи), чуваки не сильно русской национальности, тогда тоже дёрнули наутёк так вот она сомневалась только в одной букве (при условии, что марку, цвет и пр. указала чётко), на что гайцы заявили, что "шансов найти машину нет"

Люб, трансмиссия вар, я правильно понимаю?

Поздравляю! Чтобы конь не подводил и только радовал! Ну и ни гвоздя ни жезла по традиции!

Юрец, ты когда-нить спишь?

С Днём Рождения!

Поздравляю!

не вариатору, а ушам

Кать, я свой за 920 (без допов) с салона забрал, правда он 8ого г.в. но он новый был Люб, хочешь закину удочку на Колеос клубе?

Спасибо Влад, хорошая тема кто ездит по ШЭ, наверняка знает поворот с ШЭ (в центр) на ТТК (внешняя сторона), там надо сворачивать под 90гр направо, при этом дорога пересекает трамвайные пути, между которых лежит резиновое покрытие. В сухой день и на малой скорости нет никаких проблем, но стоит попасть в поворот под дождь или ещё хуже гололёд... Короче имел случай насладиться всеми "прелестями" сноса моего Колеоса в этом месте. При этом лампочка ESP не загорелась (точнее загорелась уже после того, как из заноса вышел). Выходил активной рулёжкой и педалью газа, стал притормаживать только после того, как машина пошла ровно прямо и начала слушаться. Очень неприятный я хочу сказать был момент

GT?

Сибирук переименован в Сибирус

Серёга! С Днюхой тебя дорогой! Всех благ и крепкого здоровья!

в итоге нам нужен мурановский вар и всё будет ок только с учётом его веса, наверно весь выигрыш перед АКПП классикой пропадёт

Жень, обязательно! я ещё перед выставкой моск вынесу с вопросами я ж не знаю всяких что и как надо подтянуться в этом плане можно?

подозреваю, что схожий по конструкции, но узлы должны быть крупнее у нас вар хорош для кошака 2.0, а для нас вообще то без запаса

рекомендую всем для утреннего поднятия настроения! http://www.youtube.com/watch?v=7a8AA1tDZyk...player_embedded

Как выбрать автомобиль: 1. Год выпуска. а) б/у - будут сыпаться б) новые . - тоже будут сыпаться, да еще и дорого 2. Страна-производитель а) немецкие - нет настоящего японского качества б) японские - нет настоящего немецкого качества в) корейские - нет вообще никакого качества г) французские - потому что солнышко и все д) американские - потому что нет ни японского, ни немецкого качества е) китайские - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. ж) наши - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам 3. Двигатель а) Бензиновый - жрет много б) Дизельный - ремонтировать дорого в) Гибрид - батареи бешеных денег стоят г) Газ - непременно взорвется и воняет 4. Коробка передач а) Ручка - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор - непременно сдохнет 5. Привод а) Передний - непонятно, как из заноса выходить б) Задний - непонятно, как в занос не попасть в) Полный - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься 6. Кузов а) Седан - холодильник не влезет б) Хетчбек - багажник маленький в) Универсал - на фига этот сарай г) Купе - назад лезть неудобно д) Кабриолет - дует е) Автобус - большой слишком 7. Класс авто а) А - мопед с крышей б) B - едет как мопед, жрет как машина в) C - типа большой, а на самом деле маленький г) D - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E - ну и как парковать эту корову? е) F - вы видели, сколько оно стоит? 8. Руль а) Правый - обгонять не получится б) Левый - дорого и нет настоящего японского качества 9. Прочее а) Тонировка - ничего не видно б) Отсутствие тонировки - все видно с улицы и жарко 10.Цвет. а) Белый — машину постоянно мыть, солнышко. б) Чёрный — будешь как гопник, солнышко. в) Красный — бабский, солнышко г) Серебристый — будешь ездить как пол мира, солнышко д) Голубой — как голубой Виталик на голубом металлике, солнышко. е) Остальные тем более солнышко, и так понятно. 11.Турбина а) Есть — солнышко, ломается, дорого. б) Нет — овощ, не едет, солнышко. 12.Резина а) Шипованная — солнышко, на асфальте не тормозит. б) Не шипованная — солнышко, на льду не тормозит. 13.Подвеска а) Мягкая — солнышко, не рулится. б) Жёсткая — солнышко, попку всю отобьёшь. 14.Рама а) Есть — солнышко, рулится как баржа б) Нет — солнышко, в луже застрянешь 15.Салон а) Кожа — солнышко, зимой попка мёрзнет, летом потеет. б) Ткань/велюр — солнышко, пятна от кока–колы х.й отмоешь. в) Комбинированнй — всё солнышко от вышеперечисленных вместе взятое.

- у вариаторов с движком 2л практически никогда не встречается хрюк - у ИКС-Трейлов с 2,5л хрюк встречается гораздо реже, чем у Колеосов я дал сцылки на сайт колеосов, там есть статистика почти каждый Колеос им страдает, но есть те, у кого его нет (вариант "не слышит, потому что не знает" не рассматриваем)

Ну мой клуб этот, а не клуб Колеосов. Там я простой автовладелец. Теперь по теме: При обнаружении в своём авто данного звука, я попытался активно решить проблему и на нашем форуме и у колеосоводов. Народ там оказался гораздо активнее нашего, поэтому этап массовых обращений и обсуждения выезда к офису Автофрамос (аналог NMR) ужа давно позади. В итоге, удалось донести информацию до JATCO (разработчика и изготовителя наших трансмиссий), который в свою очередь, всерьёз озадачился решением проблемы и нашёл её причину. Кроме того, JATCO разработал ряд мероприятий, устраняющих данную проблему, на чём его роль была завершена. Дальнейшие действия уже зависят от NISSAN и Renault, т.к. ЭБУ и настройки в них, у ИКС-Трейлов и Колеосов разных поколений разные. Соответственно решение о вариантах устранения проблемы и решении об отзывных уже никакого отношения к JATCO не имеют, т.к. сам JATCO в отношении обеих компаний даёт свою гарантию на 200 тык. и обязательства свои держит. На чём сейчас остановился вопрос у Колеосов: в Россию приехала делегация из Кореи (автомобиль изготавливается в Корее), результата ждём. Что по Ниссанам: необходимо трясти NMR и добиваться от него активных действий.

Пасиб! По осени планируем повыставляться на неответственных выставках, чтоб попривыкала к обстановке. А то она у нас трясётся крупной дрожью, как сталкивается с чем-то новым