Макс125

Привет всем! Значит не кто не в курсе где энтот радар ? Ну и шут с ним, дело было не в бобине Суть вопроса такова- после замены лобового стекла через короткое время начал моргать значёк столкновения на приборке... Перелопатил кучу инфы, дело шло к калибровке камеры, только этим занимаются единицы спецов со сканерами где есть поддержка ADAS и просят от 10 до 20 рупий.. И вот на глаза попала статья на Драйве, где хороший и целеустремлённый человек столкнулся с такой же проблемой Он обратил внимание, что камера после переклейки стояла в посадочном месте чуть ниже чем нужно, то есть визуально не сразу это видно- боковые защелки были по месту, но вот нижний край не доходил до паза на 5 мм примерно, из-за этого у него не проходила калибровка, нагрев феном пластик по краям ,он вкорячил камеру по месту и после этого калибровка прошла успешно Вот и я ,для начала полез смотреть как стоит эта камера... И она стояла не по месту.. Для того , чтобы она вошла в нижний замок, потребовалось отцепить жгут проводов с крючка, вообщем нужна сноровка Завёл Хитрого, поехал, злополучный значёк моргал.. На следующий день пришлось ехать в другой город по трассе ,с разметкой и хорошим потоком . В какой то момент что то пропиликало,запищало.., и О ЧУДО! Значёк предупреждения столкновения потух и + после этого начала появляться пиктограмма сьезда с полосы движения { при невключином поворотнике}, которая тоже не работала То есть , как я понял произошла самокалибровка после правильной установки камеры по месту. Вот такие вот дела!

Привет всем. Начал мигать значёк две авто и звёздочка. Сообщения об ошибках и поломок нет Возможно грязный датчик радара. А где он находиться на праворуком авто 2018года? В районе радиатора и за эмблемой пусто.. Как он выглядит для авто с внутреннего рынка Японии?

Привет, что в итоге? В чём была причина? У меня тоже начала мигать постоянно

Хобот зачем делают!? Чтобы обмануть датчик входящего воздуха Если за бортом будет меньше -15, то ЭБУ даст команду на повышение оборотов на 1000 об Двигатель можно хоть100 раз укутать-воздух ведь на заслонку идёт с улицы...

Актуально для 2.0 и до рейстайла А вот интересно-это лечиться прошивкой?

Такой способ хватает на 5км пути.... Потом всё повторяется

Да-хобот рулит Нужно добиться того-что бы входящий воздух на фильтр был не ниже -13 Снял переднюю часть воздуховода и в отверстие шланг от пылесоса, оборачиваю сбоку двигатель и второй конец подвожу к коллектору сверху В месте где касается коллектора-одел корпус от дезодоранта у которого сбоку вырезается отверстие для забора воздуха Шланг дополнительно утеплил серым утеплителем для сантехнических труб Если морозы -30, схему нужно усовершенствовать

Если с утра на непрогретом то да, После 4-5 км движения обороты падают как и положено Ну у меня дорестайл и то при 120 км не более 2000 оборотов

Да

На Т-32 до рестайла повышение происходит на 1000 оборотов-это нельзя НЕ ЗАМЕТИТЬ! При -15 С где то и ниже

Дождался морозов На улице показывало -19 С Ехал по трассе более 1часу -впуск показал -11 С Завышения оборотов НЕБЫЛО! Так что *хобот* имеет место быть-правда с более низкой температурой за бортом нужно будет мутить более совершенную подачу воздуха от коллектора до входа воздуха перед фильтром

После установки шланга от пылесоса замониторил через CVT 50 температуру на впуске Днём на улице было -11С Впуск показал +15С Вопрос-у кого какую температуру показывает впуск после такой доработки?

Привет! У меня такой вопрос-после установки шланга от коллектора до воздуховода какую температуру показывает на впуске при -10 с? Или например -20с ?

У меня праворукий Х Трейл Скажите пожалуйста-стоит концевик капота там ещё фишка справа с синим и белым проводом от него Так вот-для чего он нужен ? При открытом капоте кстати -на бортовом компе не показывает что капот открыт

Стоят габариты-по яркости не дотягивают до ДХО- да и лишнее освещение всё равно по кругу остаётся На рейстайле -там уже штатные огни!