sergant3

Отвечу сам себе... Вчера внезапно, перестала работать кнопка на наружной водительской ручке двери! Остальные работали, пришлось круги вокруг машины нарезать, чтоб закрыть или открыть. Но, при этом, совсем пропал тот "стон", откуда то из верхней части водительской двери! Совпадение?! Каким местом кнопка привязана к чему то ещё, типа моторов... Или там всё через мозги управляется..... Вопщем, в девятом часу вечера, занялся разборкой двери... Тот ещё секас, если впервые. Но ничё, справился! Действительно - провод один ваще отгнил, второй только с надломленной изоляцией. Всё явно не девственно. Штатная изоляция в виде пвх трубки вся потрёпана, какая то изолента... Вопщем, заменил куски провода, засунул в трубку пвх, собрал. Работает ! И не "стонет" !!! Даже не догадываюсь что и почему. Но раз помогло, оно и к лучшему ))

Доброго времени! Подскажите кто в курсе... Ну или где почитать, если было. В водительской двери завелся "нудный стонота". При каждом включении зажигания, чё то там "стонет". Кратковременно, около секунды, и потом молчит всю поездку. При этом может нескослько раз промолчать, потом снова застонет. Это что за хрень?! К чему готовиться, что искать на разборках?

Вот этим и занимался после проточки, уже в рукопашную )

Если вопрос мне, то всё на токарнике ТВ4. Патрон станка проточен! Единственный минус - медь мягкая, зазоры меж ламельками забивает. дополнительная ручная доводка нужна

В выходные заменил жижу. Взял Росдот 4 (class 6). На круг ушло 1 литр. По времени трудно сказать... Паралельно переобувался, вставил пневмобаллоны... В помощь себе собрал вакуумный насос из компрессора сплит-системы. Весьма удобно получилось! Насос работает примерно минуту и потом ещё пару минут тянет вакуумом. С правого заднего слил рыжей жижи грамм 300. На остальных колёсах всё меньше и меньше. В итоге осталось грамм 50.

В блоке крутилок, 2 штуки. Один на клапан компрессора, 100%. Второй предположительно на муфту...

Я теперь тоже имею негативный опыт. Но в 100%, это незнание оборудования, в которое лезут эти сервисмены... А бу транзистор проработает ещё десятки лет

Тоже в марте, сдох АКБ. Стоял Mutlu SFB. Проработал 3.5 года. Сдох резко! Вчера с утра завел нормально, вечером с работы еле еле крутит. Дома погонял стабильным током 4 часа. Сегодня с утра вааще не крутит!!! 2дня ездил с бустером. В магазе сказали, что эти акб работают 3-5 лет. Так что, показатель стандартный. И за такие бабки продают!!! 3 зимы пережил т всё... Купил Reactor 75А. Со сдачей старого, вышел 10тыр.

Вот тут начал описание с траблами кондея. И на "Драйве" есть пост с картинками "Ремонт не работающего климата" (ник там такой же)

Меня 2 года разводили на новый компрессор. А дело оказалось в копеешном транзисторе и работы на полчаса по его замене. Все сервисы, которые посетил, не знали что такое осциллограф и Консалт...

Спасибо за чертежи!!! Вчера поставил левый серп, сегодня может правый поставлю. Наконец то они не будут болтаться! Оба держались на 6ом пистоне и на защелках бампера. Поставил все новые пистоны, мягонько сели. Передние поставил составные, как в каталоге. Выщелкиваются нормально.

Подопытный с запчастями Результат

Дополнение к посту выше... Моторчик отремонтировал, поставил на подшипники. Дует - ух СИЛИЩА!!! жрёт 17А. Погонял часик в холостую, потом собрал и положил на полку. Сначала поглядим, на сколько хватит меняного коллектора )) Работы было на пару часов.

Мне так же сказали. Да и заметно дешевле конкурентов...

В прошлом пробеге на юга, ушатал две покрышки TOYO. На одной грыжа видна, на второй надо приглядываться... Пришлось менять комплект. Да и старовата уже, хоть и не изношена. Оставил пару на запас... Купил на днях MAXXIS Bravo HP3. Уже одел на диски. Отбалансировалась не плохо, со слов монтажника. Типа, "для 18 лаптей весьма не плохо". На машину поставлю в майские праздники. Поглядим, чё за китаец.