sergant3

В блоке крутилок, 2 штуки. Один на клапан компрессора, 100%. Второй предположительно на муфту...

Я теперь тоже имею негативный опыт. Но в 100%, это незнание оборудования, в которое лезут эти сервисмены... А бу транзистор проработает ещё десятки лет

Тоже в марте, сдох АКБ. Стоял Mutlu SFB. Проработал 3.5 года. Сдох резко! Вчера с утра завел нормально, вечером с работы еле еле крутит. Дома погонял стабильным током 4 часа. Сегодня с утра вааще не крутит!!! 2дня ездил с бустером. В магазе сказали, что эти акб работают 3-5 лет. Так что, показатель стандартный. И за такие бабки продают!!! 3 зимы пережил т всё... Купил Reactor 75А. Со сдачей старого, вышел 10тыр.

Вот тут начал описание с траблами кондея. И на "Драйве" есть пост с картинками "Ремонт не работающего климата" (ник там такой же)

Меня 2 года разводили на новый компрессор. А дело оказалось в копеешном транзисторе и работы на полчаса по его замене. Все сервисы, которые посетил, не знали что такое осциллограф и Консалт...

Спасибо за чертежи!!! Вчера поставил левый серп, сегодня может правый поставлю. Наконец то они не будут болтаться! Оба держались на 6ом пистоне и на защелках бампера. Поставил все новые пистоны, мягонько сели. Передние поставил составные, как в каталоге. Выщелкиваются нормально.

Подопытный с запчастями Результат

Дополнение к посту выше... Моторчик отремонтировал, поставил на подшипники. Дует - ух СИЛИЩА!!! жрёт 17А. Погонял часик в холостую, потом собрал и положил на полку. Сначала поглядим, на сколько хватит меняного коллектора )) Работы было на пару часов.

Мне так же сказали. Да и заметно дешевле конкурентов...

В прошлом пробеге на юга, ушатал две покрышки TOYO. На одной грыжа видна, на второй надо приглядываться... Пришлось менять комплект. Да и старовата уже, хоть и не изношена. Оставил пару на запас... Купил на днях MAXXIS Bravo HP3. Уже одел на диски. Отбалансировалась не плохо, со слов монтажника. Типа, "для 18 лаптей весьма не плохо". На машину поставлю в майские праздники. Поглядим, чё за китаец.

Вот и мой моторчик помер... Купил машину в 20-ом с пробегом в 150. Щас 250 (+- канешна). Моторчик меняли когда то до меня, потому как нет того верхнего кронштейна на 2ух болтиках. Поставил отремонтированный мной мотор. Когда то отдали на местном форуме (в 21ом) за спасибо. Поменял коллектор и оставил ждать своего часа. И вот он настал! Да, работа не из легких, для меня. Староват стал для такой камасутры ))) Но за 3 часа справился. И что обидно... час не мог поставить мотор обратно!!! Понять не мог почему?! А когда всё таки залез туда и поглядел... Провод, идущий из за корпуса печки, лег на тот приступочек, в который при установке, упирается фиксатор с дыркой... Ну и естественно корпус не вставал на место!!! А когда увидел глазами, собрал всё обратно за 20 минут ))) Гадский провод!!! Свой снятый мотор, хочу так же отремонтить заменой коллектора и щеток, и за одно поставить подшипники качения. Запчасти уже заказал, пока вышло 900р.

Он в этом деле новичек. Купил игрушку, пока учится... Вот он прочитал и не понял. Я и спрашиваю, чё он не понял. А про №3 я не понял... Ну вот такая тафтология

Доброго времени! А можно уточнить... Появился принтер в легком доступе. Хочу повторить ваши изделия. В принципе, можно распечатать первые шесть файлов, без "гвоздя программы", просто будет как на стоке, на встречу? Зеркалить для правой стороны в какой плоскости? Печатать буду не я, тут я полный пас. А владельцу принтера, надо как то обьяснить... Спасибо!

У меня ещё шумка на моторном щите без стопора была. Ну я все сразу и понатыкал ))) А надо или нет... так эти шляпки, всё равно без дела валялись

У меня фордовские были в достатке... Поставил на все шпильки, что увидел. Но и Китай и РФ таких грибков хватает, в любом магазе пластикового крепежа.