sergant3

У меня ещё шумка на моторном щите без стопора была. Ну я все сразу и понатыкал ))) А надо или нет... так эти шляпки, всё равно без дела валялись

У меня фордовские были в достатке... Поставил на все шпильки, что увидел. Но и Китай и РФ таких грибков хватает, в любом магазе пластикового крепежа.

Смотрел Эльмом через Торк - чисто. По прежнему работает адекватно... Но, я посмотрел уже после, дома. Чёт в дороге не глянул, уставши был. Всё таки 1000 без малого пройдена, тупанул...

Здравия всем! Ну и я вопрос задам... Проехал по РФ на юга около 5500 км и вдруг... Уже на уральских перевалах еду на КК, надо идти на обгон, жму тапку... а машин не разгоняется!!! Просто едет на той же скорости с небольшим снижением. Выключил КК, та же фигня... Джекичан молчит, я в непонятках. Через несколько км большая площадка для отдыха, встали. Залез под капот - претензий нет. На ХХ работает хорошо. Ну заглушили, поужинали, поехали снова. А машин едет как ни в чём не бывало!!! И разгон с КК берет, и просто без КК нормально на тапку реагирует. Это чё было то?! Устал чтоль, без отдыха тысячу ехать? За все года впервые такая проблема... Могу погрешить на топливный фильтр, но так после отдыха то поехал нормально... Но перевал то уже прошли, дорога стала ровнее. Теряюсь в догадках...........

Как нету то?! Ромбик то +- чёто показывает... Ну нет, так нет... Я знаю, скока он жрет. А чё кажет - это на его совести

Доброго времени! В очередной раз не нашел ответа на вопрос... Суть - по прошествии некоего времени, достаточно долгого, замирает на месте цифровой расход топлива. Ну или начинает считать только в плюс, но мееееедленно. Происходит это в районе 10.4-11.0 Ромбик мгновенного расхода, мечется по шкале как обычно. Лечится это сбросом расхода кнопкой или снятием акб. Почему и заметил... Доливал атф, ну и расход сбросился. Щас плавает неспешно в районе 10.2-10.4. Это был уже 3-ий раз. Трабла лечится или тупо забить? В принципе не напрягает...

Есть много магазинов, где есть светодиоды. Но, для начала, надо узнать размер светодиода и цвет. Я панель приборов не разбирал. Я только в кнопки стеклоподов ставил светодиоды, 3528 (2835) оранж. Сначала замерил корпус. Длина х ширина светодиода, это и есть маркировка корпуса. Далее, идем в магаз и выбираем подходящие корпуса светодиодов (озвучил выше). Ну и про цвет не забываем. Наверняка, есть описалово на Драйве. https://www.promelec.ru/catalog/1961/1962/1970/?allgoods=1&body3=240%3B205&param-517=2045&smartFilter=0 вот например оранжевые.

Ну да, светодиод. И просто так не меняется, надо разбирать приборку и перепаивать светодиод. Паяльник радиотехнический, тестер и прямые руки... Работы на пару часов с перекурами

Светодиод подсветки штоль?! Поточнее можно... Если что, то светодиоды в свободной продаже. Типоразмер 2835 или 3528... Лень в Промэлектронику лезть...

А на дизеле, есть топливный насос?! Вроде же только перекачка... А посему созрел вопрос - а в момент незапуска, грушей пробовал качать? Может всё топливо слилось в бак... ТНВД в сухую не закачает, ему заполненная магистраль нужна! Такое уже бывало у многих, и у меня тоже. Проблема в топливном фильтре или быстросъёмах на трубках. Кто то стравливает топливо. Ну как самый простой вариант... ЗЫ!!! Сорри, перепутал... Я про Т31 писал. Ну может чем то и поможет... Прошу пардона

Принял, надо проситься куда то на яму...

Всем доброго времени! В очередной раз прошу помощи у коллективного разума. Суть проблемы... Не предсказуемо, на малых скоростях в пределах города старт-стопа, происходит некая непонятка...... Появляется звук, нечто напоминающий скрип тормозов. Отдается иногда в углы, иногда на весь кузов. Музыка его глушит значительно. Появляется как при торможении, так и при трогании. С натягом, можно сравнить, как останавливались и трогались старые "Скотовозы" (если кто помнит, что это). Появилось не спеша после летних покатух на юга. Сильно не прогрессирует. Может пару дней промолчать, может за дорогу домой раза 3 "вякнуть". Что делалось - - меняны передние рычаги в сборе, весной прошлого года. - меняны в круг расходники тормозов, диски/колодки/пыльники/направляйки и пр... весной прошлого года. Всё на нужной смазке, вроде... - ремонт кардана в Волгограде (в районе августа), после этого пробег около 5 тык и... Но звук не сопоставим с частотой вращения кардана... Что ваще не отражалось - Все саленты, втулки.... да ваще я ничего не менял из РТИ. Да и ваще пока ничего не менял из ходовки... Ну не всё же сразу

Транзистор управляет клапаном ECV (в мануальном названии). Клапан регулирует количество хладоагента. (не так канешна, это очень упрощённо). Без транзистора, клапан почти выключен. Соответственно компрессор то включится, но качать хладоагент будет очень и очень мало (в моём случае), ну или ваще не будет. Там есть ещё один транзистор. Что он делает - не проследил. Вполне возможно, что управляет включением муфты.

Нет, это транзистор, квадратик со стороной 10мм. С одной стороны 2 ноги (тут они откушены, чтоб легче выпаять), с другой пластина, которая припаивается (тут сверху) Вот такая кучка имеется разношерстных транзисторов с матерей. 90% из них (а может и все) на 20В. Но, думаю для машины хватит. Зато токи поболее почти в 2 раза...

Я об том, что в нашей деревеньке, некогда претендовавшей на звание столицы Урала, нет спецов по кондеям!!! Всё банально сводилось к "дурмашине с фреоном" и предположениям. "Консалт, осциллограф?! Не, не слышали! Да фуфло всё это! Компрессор меняй!!!" или "У вас прекрасно работающая система!!!"