Makc_ON

По поводу установки у дилера. На данный момент в авто, которое я приобрёл, именно такая установка. Установка следующая: блок сигналки лежит за панелью приборов, на нем сверху - реле блокировки (примотано изолентой) и рядом с реле примотан ключ (так же на изоленту). Минимально, что должно быть, так это реле и ключ должны быть спрятаны, провода замотаны в основной жгут, все незаметно и т.д. Но это тоже кустарно, но хотя бы не на виду. Да и технология безключевого обхода доступна для нашего авто (ключ не надо прятать). Все на тяп ляп. В общем, поддержу, не надо у дилера ставить. Для этого есть специально обученные люди, которые знают как ЗАЩИТИТЬ авто, а не сделать автозапуск.

Что некрасивого в том, что Вы начнёте "зарабатывать" в интернете? Куча народу так делает Жаль, что людей с Вашими идеалами, все меньше... Недавно я чинил ребёнку гироскутер, с понимающим в этом вопросе человеке, который физически находился в Белоруссии. Так же, были вопросы/ответы на алармфоруме (5 лет назад) когда устанавливал пандору. Оба случая личка, вацап и все консультации/помощь были мной оплачены. Не помню сколько, что-то в районе 200-500 р. Считаю это нормальным, когда ты платишь за информацию/помощь, если сам не понимаешь и найти её тебе негде. Да и так просто ее не давали Времена, когда все было доступно и все охотно делились инфо на форумах, отходят, как и сами форумы. Все постепенно уходят в ютуб. ПС: Все ИМХО. Не хотел никого задеть. Сам в интернете не зарабатываю, что нарыл, выложил в тему

Провод за подкрылком и предохранитель 86 в блоке под корпусом воздушного фильтра это не одно и тоже? ПС: Блокировка под капотом без чека. Ответа не нашел, кроме как за подкрылком, куда доступ есть через 3,19 минуты. Я так понимаю, тут есть проф.установщики и их информация секретная/платная, прошу в личку, обсудим

Ещё инфо.

Тут ещё есть инфо. https://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=128815

Ну дык, что рвать то О! https://www.alarmforum.ru/forum10/thread4167.html

Ну дык, что рвать то

Т.е. без вариантов, за локером? Получается замок бесполезен. Ранее была королла, рвал провод питания форсунок, прям сверху и закрывал замком. Как бы тут реализовать, учитывая что будет замок. Может от топливной рампы отрезать? И что даст диагностический прибор, если провод оборван возле форсунки...

Народ, подскажите, пжлст, что можно разорвать под капотом, без дальнейшего появления ошибки? Идеально, если это место будет в блоке реле и предохранителей. На просторах интернета нашёл инфо, что под левым локером есть реле, которое отвечает за питание форсунок и катушек. Синий провод питающий это реле там рвут, вот этот бы провод не под локером, а под капотом, в идеале в этой коробочке с предами и реле. Пс: капот будет закрыт на замок.

Кто подскажет, в какой комплектации есть подогрев руля и как реализовано его включение (кнопка отдельная или вместе с лобовым)?

Нет. Все с ним норм, особенно с дверями ))) Не надежен вариатор, как я понял.

Спасибо, подбодрили, а то начитался про этот вариатор, какой он плохой и тд и тп, теперь переживаю. Кто-то говорит на 100 т.км хватает, кто-то на 200. Стараюсь не рвать, но если я застряну, нужно же выезжать, а не вызывать буксир. Выезжать - это буксовать, а как я понял, буксовать на нем особо нельзя. Вот и получается, что полный привод есть и нет, т.к. использовать его нежелательно, мол, коробка в быстрый износ идёт. Немного расстроен чет. Но делать нечего, будем катать, наблюдать. Если есть инфо как правильно выезжать из двора зимой, когда переметен выезд немного, то буду благодарен. Например, может принудительно 1 скорость и т.п. На королле ходом брал, но там автомат был, не парился вообще. А тут... ПС: раньше были только тойоты, да и искал раф, но нет их за вменяемые деньги. Ниссан удивил, не ожидал. Очень понравился, если бы не но... Ремонт, это 100-200 т.р.? Есть у кого-то опыт и примерные цены?

Магниты норм? Когда лучше повторить такую замену?

Всех приветствую! Принимайте в свои ряды, так сказать )) В общем, купил авто, поехал к дилеру на замену масла в вариаторе. Заказал полную замену со снятием поддона, а по факту сделали частичную. Аппаратом не меняем, сказали, что мол, что-то там забивается и они поэтому не делают вытеснением. Поддон снимали, фото магнитов прикрепил. Пробег у авто 100 т.км. Что посоветуете, ехать в другой город и делать замену на автомате или самостоятельно ещё раз частично заменить, уже не снимая поддон или опять снимать? Как состояние магнитов было, сильно страшно?