GeorgeZ

Это еще хотя бы на 5 процентов не полностью жестокий вариант оставления владельца с одним ключом . Дилер прописал третий ключ и его чип захоронил в машине . На Nissan / Infinity штатный ключ стоит 5-6 руб. Не Highlander например , где ключ стоит 19 . Но вот за щитком ....это нечто . Это саботаж или некоторые расценивают как подготовку к угону . Неделю назад демонтировал глючащую систему с автозапуском с Audi Allroad 2016 . Целый ключ лежал за климатом . Климат снимается так же как на T32 , два пистона , потянуть климат руками .

А можно например сигнализацию / видеорегистратор , положить новыми без установки в багажник ?

Максим , синий провод в подкрылке , по-моему не только на катушки -форсунки идет . Нормальная блокировка . Если вы опасаетесь , что к ней будет легкий доступ из-под подкрылка - не думаю так . Там такое устройство крепежных кронштейнов и жгутов , что с улицы через подкрылок не обойти блокировку . + вы согласитесь со мною , что Т32 не занимает верхних строчек в рейтингах уездов . И при нахождении авто не в мегаполисе ,хватит любых решений не позволяющих поехать автомобилю минут 10 . Посему - синий провод имеет право на жизнь . П.С. По поводу информации платной / секретной , нехороший для меня например путь . Это банально некрасиво . Со стороны установщиков . Есть еще блокировка не вызывающая чек ПРИ ТОЧНЕЙШЕМ подборе радиодеталей для блокировки ( сопротивления-диоды -транзисторы ) - по расходомеру , MAF . Но , для реализации требуется беспроводное реле с двумя группами контактов и гибкой логикой . Я так понимаю Старлайн -Пандора не справятся . А Экселлент -Автолис в ваших краях отсутствуют . Принцип блокировки - подсунуть MAFу уровни сигналов соответствующие заглушенному мотору . Непростая деликатная задача . По мне оптимальный вариант , у дилера получить в подарок то , что не требует высокой квалификации или с отсутствием работ вообще . Коврики ,защита картера , антикор . По стоимости охранки -индивидуально обсуждать с найденным исполнителем , которому вы доверите автомобиль .

1. В старлайм и пандоре встроенный бесключевой обход . Захоронение ключа в машине не требуется . 2. Дилер не сделает , не хватит рук и мозга . 3. Режим "защита от захвата " есть во всех системах с меткой . Стоит ли вообще что-то ставить в салоне , учитывая непряморукость сотрудников ? На выходе вы получите открывалку-закрывалку замков с блокировкой бензонасоса в салоне , красный провод в ногах водителя . 315 , это похоже Pandect1800 с одной меткой ,для автосалонов . Проапгрейдить можно . Автозапуск не снижает охранных свойств .

На алармфоруме упоминается в монтажном блоке голубой провод в белом разьеме . Это Qashkai J10 / Xtrail T31 .

Машина живет не в крупном мегаполисе , Мск , Спб, Екб , думаю можно обойтись и без замка капота вообще .

Остальные блокировки на 2.0 приводят к появлению ошибок . Посему - провод в блоке за левым подкрылком . Сверху его нет . Бампер скидывается за 3 минуты 19 секунд .

OFF . Берем свободный доп.канал -провод .Подключаем к проводу закрытия авто . Вход 6 кодовый канал , подключаем к дверной кнопке . Программируем например 4 нажатия - закрытие цз или постановка в охрану . Все . Мотор работает - цз-закрыт . Открытие сделать например с телефона . Еще один доп.канал .

Можно установить без оставления метки в машине .

Такие пленки продаются отдельно новыми .

Добрый день . Звуковой сигнал разве сама машина издает ? В смысле штатного устройства .

OFF . Был слегка необычный случай . Звонит клиент на RR Sport " дилеры не могут прочитать авто " . Приезжаю ( был рядом ) , подключаю свой Launch , вуаля - читаю . Потом обратил внимание - у дилерской диагнозы пины тоньше в разьеме .

В теории можно и без реле , но с тонкими штатными проводами будут потери . Проявляется , например в хрипах волговских сигналов .

Нет .Есть способы невандальные . Тросик - это по-моему дырочка в защите . Фото брелка /метки можно ? Для определения что вообще стоит .