Roman Yalta
-
Публикации
251 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Roman Yalta
-
Такой алгоритм работы.
-
Цены смотрю на наши движки стали меньше в этом году ))
-
в ПТС и не номер, а марку - у нас если питерской сборки то M9RD835, если Япония то M9RD833, вроде так. Если заменить донором и не будет соответствовать ПТСу, то узаконивать черед переоборудование ТС...
-
ссылки нет, просто попадалось на каком-то форуме. Там вроде нет шпонки, а форма вала и звезды соответстующие, деталей не скажу, но цепи гораздо легче порваться )
-
отдать топливную трубку на рампе или форсунке. если звезду сорвало то может, читал про такой случай с нашим M9R...
-
1 распредвал крутит ТНВД, второй (тот что видно) вакуумник. Соответственно если при прокрутки стартером давление топлива в рампе есть, то ТНВД крутиться, значит первый вал крутится и цепь целая.
-
шкиф сорвало на валу, были и такие случаи.
-
между радиатором и маслозаливной горловиной патрубок чёрный, он идёт на вход заслонки, его снимаешь и внутрь заглядываешь, можно пальцами нащупать.
-
Цепь что ли порвало?
-
Добавлю ещё про заслонку - снять патрубок и заглянуть, может она сломалась и закрытая всё время.
-
мне конечно не понятно что это даст, но можно снять датчик распредвала и увидеть вал, это займёт 30 секунд, можно снять крышку над форсунками, а под ней снять маслоуловитель, там два достаточно больших отверстия.
-
Как минимум надо проверить компом на ошибки и соответствие показаниям (датчики температуры, давления должны показывать реальные цифры а не далёкие от реальности). Если подозрения на компрессию, то проверить компрессию, если компрессия в норме то возможно капиталка подождёт... Сделать тест форсунок на слив - 30 мин. времени и практически бесплатно (4 шприца + капельница).
-
А что это даст? Кроме того что он крутится больше ни чего.
-
надо мерять - дело не долгое и не дорогое, зато очень информативное.
-
над ТНВД на топлиных трубках
-
Думаю это другое было, я и сейчас не уверен что это не повторится, потому что причину не установил. Не знаю, отдал знакомым ребятам на капиталку - замена поршневой, ремонт головы и сопутствующие элементы также сразу под замену. Топливную не трогали.
-
у меня, кстати, также было - приехал домой, а на следующее утро не завелась, замер компрессии показал по всем горшкам что-то около 16 по всем цилиндрам.
-
не, не в этом проблема - при пустой груше после прокачки завелась бы через какое-то время кручения стартером, + с эфира был бы подхват, т.к. эфир заменяет топливо. Моё мнение если с эфира не подхватывает, то проблему топливной можно не трогать, а искать причину в газораспределении (компрессии).
-
да у нас нет клапанной крышки
-
Масло для Дизельного X2 2.0 dCi
Roman Yalta ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
А как же отзывы? Вряд ли на левак будет высокая оценка. -
Я только ЗА! Но когда в сентябре брал, то с датчиком был дешевле чем без.
-
Вообще-то ТНВД качает топливо, он у нас высокого и низкого давления )) Топливо у нас не толкается из бака, а всасывается. он и жужит когда надо перекачать топливо из одной секции в другую.
-
Замена антифриза на Дизельном Т-31
Roman Yalta ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
-
Залить антигель.
-
Замена антифриза на Дизельном Т-31
Roman Yalta ответил в тему пользователя Простой парень в T31 - дизель M9R
При плотности 1,1 это 4,3 литра, а с АКПП по мануалу надо 8,9 литров, так что если делать "по науке" то 2 канистр по 5кг COOLSTREAM не хватает.
