Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Игарь

Х-трейловоды
  • Публикации

    44
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Игарь

  1. Аха ха, не буду спорить. В принципе на какую нарвёшся, я вот тоже продал, так как после долгих мучительных поисков неисправности и вливаня денег так ничего и не помогло...
  2. Добрый день! Подскажите, ко всему остальному есть ли потеря мощности авто? Особенно при разгоне в горку?
  3. Да что то похожее, как у вас. У меня кстати масло вообще не ест. И вот что ещё насторожило, так выглядит первый колодец, остальные 3 нормальные, а этот весь в белом налёте. Из за чего так?
  4. Добрый день, поменял свечи 2000 назад, были белые. Поставил иридий денсо. За одним почистил и обучил дроссель, поменял воздухан, промыл форсунки, заменил топливный фильтр. Сейчас выкрутил свечи опять пресутствует небольшой белый налёт. Я вот думаю из за чего, и может ли это являться причиной моих неприятностей, которые я отнёс к неисправность вариатора?
  5. Согласен про разгон, и вообще я уже на 150 процентов уверен что это вариатор, в сервисе сказали не парится и ездить пока, так как ремонт будит одинаково стоить(60к) что я сейчас приеду что после полной кончины варика...
  6. Точно не скажу где читал, возможно дажу тут в клубе. Но вот с ходу загуглил похожую тему у кашаков https://www.qashqai-club.ru/forum/topic/12217/
  7. Контакты сильно окисленные, неисправность плавающая, я думаю время от времени глючит подавая неверный сигнал на варик.
  8. Вот, разобрал задние фанари и обнаружил что подгаревшие. Поеду за новыми, глядиш, и впрям дело в них)
  9. Всем привет, скачал другое приложение для ilm327, и тут же прочитал ошибку U1000, что это за хрень, и почему в cvtz50 её не читает?
  10. Дабы успокоить мою параною, осталось проверить катализаторы и проводку на задних фанарях, так как у меня уже был с ними баг и они перегревались. Я читал что они напрямую связаны с вариатором и окисленый провод или не работающая лампочка может давать глюк на варик.
  11. Добрый вечер, понимаю что надоел, но вот ещё пара скринов. Тут есть откланения от нормы?
  12. В автомат сервисе мне так же сказали, и развели руками, мол, не возьмутся делать дефектовку без явных признаков. Получается как и у всех, ездить пока колом не встанет?
  13. Да, это как раз подъем в горку. Не знаю даже что думать.
  14. Сегодня утром, пока ехал на работу сделал несколько скринов с cvtz50. Уважаемые одноклубники, посмотрите есть ли откланения от нормы в показаниях?
  15. Нет, в автомат сервисе. У них деффектовка и работа оценивается в 17т. Остальное запчасти. У нас на разборках контрактный варик можно за 35 купит. За 30 обещали заменить ремень и отпалировать шкивы, а там если что ещё менять то дороже. И один момент, запчасти они берут с контрактных безпробежных по р. Ф. Вариков из японии(не новые) конечно если новое ставить там трёхзначная цифра будит.
  16. Я приценивался, нас в городе, ремонт вариатора от 30 до 60 т. р. стоит, под ключ. Вот думаю, ездить и не париться пока, потому как жужжит редко и под нагрузкой только, или все таки срочно загонять для деффектовки? Реально ли выявить до разбора какой подшипник неисправен или нет? Ведь критично только если на конуса?
  17. Есть подозрения что под нагрузкой подгужевает один из подшипников, не знаю точно, конусов ли или ведущих валов. Кто сталкивался с заменой этих подшипников, дорого ли, и можно ли их заменить не снимая варик?
  18. Ещё один момент, слышал что низкие обороты на хх влияют на преждевременный износ вариатора, у меня где-то 550-600, хотелось бы на 100 об. приподнять. Кто знает как регулировать, двигатель 2,5л.
×
×
  • Создать...