Eronex

Ну и мороки с этими стаканами... На Хондаре обычной контргайкой регулировал за час в гараже. Нафига придумали эти стаканы, когда есть более надёжный проверенный метод.

Благодарю. Вроде как в мануале видел, что родные платиновые. Если купить самому платиновые по каталогу, забрать при замене старые. Почистить старые. Потом, когда придёт время менять платиновые, поставить обратно заводские иридиевые. Норм вариант для экономии? Или можно вообще до 100 тысяч километров иридиевые не менять?

А с завода у нас какие свечи стоят? Иридиевые? Дилер отдаёт в руки старые свечи?

Благодарю Вас, добрые люди!

Здравствуйте! Подскажите, где найти электрические схемы на рестайл? Конкретно интересует схема осуществления управления круиз-контролем. Нужно разобраться, как подавать сигнал установки скорости КК и как считать текущую установленную.

@cctoc На новой машине неохота удалять кат

Остался один не раскрытый вопрос. Есть видео, где специалист по BRC установил на такую же машину ГБО и в конце говорит: "Двигатель является специфичным в плане довпрыска бензина, у нас всегда время открытия остаётся активным. И если с этим делом не правильно работать, можно смело ушатать катализатор, что приведёт к его разрушению, и попаданию керамики во впускной тракт через клапан ЕГР". Хотелось бы понять, о чём он говорит? Как с этим работать? Понял, что на BRC можно с этим работать, а на Digitronic?

Присоединяюсь! Сам из Братска, Хитрого брал в Иркутске. Там же прошёл ТО-0. За эту же комплектацию выгоднее на 112 тысячь получилось, чем взять в родном городе. И цвет, который хотелось, был только в Иркутске. Даже в Красноярске не было такого цвета.

Живу эмоциями от новой машины! Разумом понимаю, что эйфория скоро закончится и к автомобилю буду относиться как к должному. Но пока кайф, наслаждение, удовлетворение!

@Dima Krotov Arhara Пока на вахте, есть время обмыслить всё досканально. Остановился пока на такой схеме: 1) Прохожу ТО-1 у дилера, купив салонный фильтр самостоятельно. Оригинал 2500 стоит, хороший аналог 500. Остальное по схеме дилера. Фиг с ним, что ехать 670 км в одну сторону, местному дилеру не доверяю, отзывы совсем плохие. К тому же в областной центр можно съездить с пользой, там офигенный магазин детских игрушек! И, кстати, возможно там хорошие специалисты есть по установке ГБО, объездить парочку, присмотреться к спецам. Возможно там и поставить ГБО. 2) Пройти ТО-2 у дилера, максимально сэкономив при этом. Например отказаться от замены свечей, ибо иридиевые свечи меняются после 100 тыс. км, а не 20-ти. Либо всё же поменять, если дилер будет настаивать, но забрать выкрученные свечи с собой и проконтролировать их извлечение лично. Я конечно доверяю дилеру в Иркутске, и всё-же, доверяй но проверяй, человек - существо не идеальное. 3) К этому моменту все детские болячки авто уже должны вылезти, до ТО-3 ещё понаблюдать, потом забить на ТО и обслуживаться самостоятельно. На примере с предыдущим авто сказу однозначно - экономия колоссальная, даже относительно не дилерского ТО, а вообще всех автосервисов! Если есть свой гараж и любовь к технике, то считай экономишь кайфуешь! А сэкономленные деньги - это заработанные. Если дилер будет артачится и впаривать всё своё при прохождении ТО, то забить на него сразу! А в случае чего - в суд. Конечно это время, а время - тоже деньги, но блин переплаты официалам огромные!

Из Ангарска? Привет земляк! Я на ТО-0 ездил из Братска в Иркутск 670 км Чё-то отзывы о нашем Братском дилере плохие в плане обслуживания. На ТО-1 тоже съезжу в Иркутск, а там посмотрим, по деньгам действительно дорого выходит. Например фильтр салонный более 2-х тыс. рублей, когда неплохую замену можно за 500 взять, плохую за 200. Другие регламентные позиции тоже вызывают вопросы. И масло оригинальное почем-то подозрительно дешёвое получается: 2500 за 4.6 литра. Когда была Хонда, заливал сначала оригинал, потом перешёл на Лукойл, которое было дешевле, но хорошее. А тут ОРИГИНАЛ и ещё ДЕШЕВЛЕ Лукойла! Я в недоумении, что же льют официалы в наш двигатель!

Что значит "Монолит"?

@olegiron21 Звонил дилеру в Иркутске. Технический отдел сказал, что на гарантию установка газового оборудования не влияет, если только гарантийный компонент вышел из строя не по вине ГБО. То есть да, выходит что риск разборок с дилером есть и в спорной ситуации решается через суд. Но, я так понимаю, что в любом гарантийном случае, даже без ГБО, дилер может настаивать на том, что поломка случилась по вине владельца. Как часто бывают такие случаи, когда обслуживаясь у дилера, владельцу приходится что-то доказывать? Кстати, по ГБО на наши автомобили наткнулся на весьма интересное видео от официальных установщиков ГБО BRC. Там описываются проблемы, которые могут возникнуть на газу и вариант их решения. Так что, действительно, криворукий установщик может убить движёк через перегрев клапанов либо через ушатывание катализатора.

Уважаемые, подскажите пожалуйста, для нового X-Trail сохраняется гарантия, если поставить ГБО в сервисном центре, официально занимающемся установкой? У меня гарантия 3+2 года либо 100+50 тыс. км. Читаю, вникаю, рассчитываю все плюсы-минусы ГБО, но вот по гарантии на авто после установки ГБО чёткого ответа пока нет.