keks1

на хонде на дальняк не езжу, в ней всегда живёт рекомендованное родное 0w20, она конечно получше чем хитрый, но все равно подпопкная масынка как и хитрый)), типо дом-работа и перевозка спорт инвентаря в багажнике (летом велик, зимой доска с лыжами) А на дальняк пользуемся чуточку другими масынками) и исключительно с атмосферным двиглом с минимум 510 табуннов) чтоб не думалось как бы обогнать тормоза аля из ......) или колону фур согласен если оно синтетика....но 5-40 лилось потому что официал на него дал добро...

ой) для вас документ называется - ковыряйся пальцем в носу))) вы же пользуетесь только этим документов при всех своих утверждениях))) а когда палец вытащите из ...))) и захотите пошевелить мозгами, то загляните воть сюда: ГОСТ 17479.1-85 или сюда: SAE J-300

На некоторых машинах (на одной из моих) есть такой показатель, помимо температуры охлаждающей жидкости двигателя (некоторые говорят что это "температура двигателя"), в меню бортового компа: как температура масла в двигателе, в коробке, в редукторе...и судя по их показаниям температура масла совсем не такая как "нагретый двигатель"))) и очень сильно зависит от нагрузки автомобиля.... это так, для размышления)

на вкус и цвет у всех фломастеры свои)) Лично я смотрю на максимальную температуру воздуха на югах (юга разные бывают...типо Узбекистан или Болгария или Байкал)))...) и выбираю вязкость масла по тем условиям куды ехать собрался. Вы же как правило готовите машину перед поездкой?! А в поездке накрутите стока, что или в пути или по приезду смените масло)) Так в прошлом году рванул (не на ниссане) так на 0w20, через примерно 4,5тыс. км сменил масло на 5w40, проехал еще 5 тыс. сменил снова на 5w40, на нем и приехал домой, это еще примерно 5,5тыс. и дома снова залил 0w20...вот как то так. А так каждый сам для себя выбирает на чем ездить...ориентируясь на рекомендации производителя естественно)

планировать можно и заранее) или иметь не одну машину на все случаи жизни)) по мне наса масынка для дальняка не очень удобна, использую другую, но это лично по мне... если что то 40ка и в средней полосе входит в температурные режимы, а 30ка на юге, где температура переваливает за 35 уже вроде как недотягивает...если верить температурной таблице применения масел. у всех кошелёк разный)) но после югов, как правило пробег составляет 5-8 тыс. км (в прошлом году у меня составил 14тыс км, пока все юга объедешь)))))) менял масло даже в пути) так как раз сменить масло время, что моточасам, что по пробегу...

категоричность утверждения нужно подкреплять цифрами) А если нетю) то говорить нужно о хотелках и желалках, а не утверждать) а советовать вообще не благодарное дело)) ведь знаете пословицу, особенно чем она заканчивается))

Извечный вопрос какой вязкости лить), причем на всех автомобильных форумах!!! На нашей машинке вообще ниссановцы усе запутали...в Японии, США и Европе в мануале написали тока 0W-20? А у нас в мануале рекомендуют 5W-30, а официалы льют 5W-40))))))))) А ответ всегда где то посредине и он может быть таким, как некоторые Хондовцы (CRV 4) делают (я тоже): менять масло 2 раза в год - в октябре заливать 0W-20 на зиму, а в апреле 5W-30 на лето, но если собрался из средней полосы рвануть на юга, то заливают 5W-40. А по производителю тут каждый сам выбирает цвета фломастеров))) Воть как то так...чем не вариант.

))))))))))))))))) нетерпеливый вы наш))) помните Гафта в к/ф "Гараж"...... если что я тока с отдыха прилетел) накатались на досках с горок, теперь можо и на работку))) до конца марта, начало апреля, а потом снова слетаем, так сказать сезон закроем).... Ладно оставим всех остальных перевозбуждённых)) без ответа и приступлю сразу к своему ответу, что и обещал. Тока теперь расчеты совсем не радуют(( Итак, стоило тока мне вылететь в Сочи, как на следующий день на машине жены (хонда срв4) разредился АКБ и она ездила на моём иксе. Только её маршрут отличается от моего, если я гоняю на работу по трассе, то она в городских условиях движется километров по 7 на работу и обратно....с пересечением ленинградского шоссе, в зависимости от времени движения со 2 - 9 (это пока самое большое время было...) светофора...Т.е. длинных перегонов с одинаковой скоростью нет, тока пробки и короткие передвижения без достаточного прогрева двигателя, а! перед движением ставила на прогрев машинку (на скока не знаю), у кого есть автозапуск знает что если даже ставишь на 30 мин прогреваться, до наша машинка не очень то в морозы и прогревается за это время, когда садишься в машину, обороты двигателя все равно примерно 1000 - 1100 об/мин (наверное нужно ставить шторки на радиатор...нужно подумать, если вообще не сменю машину....). И вот в этом режиме у неё расход составил уже побольше чем у меня был...Проехала она 615 км. Итак составляем уравнение: Хл-100км, 60,4л-615км Х = 100*60,4/615 = округляем максимально в большую сторону и получаем расход равный 9,9л. на 100км. Если возьмём паспорт автомобиля, смотри графу: расход топлива в городских условиях, для двигателя 2,0 и полного привода, то видим цифру - 9,7л на 100км (если кому интересно, то по паспорту, то загородный - 6,3л, а смешанный - 7,6л на сотню). Примерно так и получается, если учитывать время работы на автозапуске. Вот как то так.... Я ежедневно на работу, по своему привычному маршруту, начну ездить с 1 марта, так продолжу еще свои наблюдения, самому стало интересно скока он реально ест топлива). P/s: для справки, чтоб было понятно что пишет ниссан в паспорте и на самом деле, при владении а/в ниссан ноут (из ниссанов у меня это была первая машинка, икс вторая, остался в положительном впечатлении от нотика....поэтому и остановился в новь на ниссане...хотя хотел хонду срв5.. жена стала укорять что будут одинаковые машины в семье)))...), так вот у нотика по паспорту для двигателя 1,6л и автоматом расход составлял, для загородного, 5,8л на 100км, а реалии были таковы, специально проверял, если едешь все 100км со скоростью 80-85км/ч он потреблял рекордные 4,8л на 100км (ездил по А-107, от дома до работы было как раз 105км), а если едешь со скоростью 90-100км/ч, то получалось как по паспорту 5,8л на сотню...а если тапку в пол и едешь более 120 и более км/ч то выходило 9,2л на сотню, по паспорту у нотика для города 9,8л на сотню, но более чем 9,2 л на сотню он ни разу за 14,5 лет не показал.

Смешно), но вы не первый кому это пришло в голову, только можно обойтись без термоклея, а пластиковыми хомутиками прикрепить ртутный градусник, а не глючный спиртовой)) ой и не говорите что их сейчас нет)))), на поводок щетки))))) Тока есть один нюанс, например в более бюджетной машине типа нотика (владел 14,5 лет этой хорошенькой машинкой....жаль больше нет на нашем рынке) или тииды такого косяка нет..... Х-Теэйл тоже бюджетный вариант, но все же дороже нотика или тииды))) там стоит датчик двойной, а в Х-Трейле одинарный...копеечная экономия, а результат - не комфорт....печалька.

оригинальное ниссан 5W30, как по паспорту....нужно учитывать что машина марта 2020 г.в.....

зимой на родных дисках R17, хака8 225/65 (покупал для срв жены, но забрал себе, ей контик3 (чистый немец) поставил, ей нужнее))))))....), на лето планирую R18 225/60..какую еще не знаю...буду покупать новую, какую-нибудь из премиум....может как на срв мишку...

паспорт в машине...завтра на работу поеду, гляну...отпишусь.... Я когда по бортовому смотрел расход как то большим казался....меньше чем 9,2 не показывал ни когда...а то и все 16!!! Я даже расстроился что в машину много вложил полная шумка, вибаста, пороги, видеорегистратор с камерами по кругу и скрытым подсоединением, панели багажника от евро, без брыльев) и докатка, теплоотражающая пленка на все стёкла, доработал магнитолу, перерь как нормальный планшет работает...и так по мелочи...) и хотел даже продать и взять рафик4 новый, т.к. расход для меня существенная вещь, езжу много...А когда стал реально проверять скока есть, то как то мысль о продаже отложил.... вот как то так...

Маме своей советуйте что делать и учите жить) А посторонние люди могут просто дорогу верную указать)))

Это не пустой звук, а говорит о том, что стиль езды смешанный... от агрессивного) с частыми ускорениями, где это возможно, полной тапки на платке и до пенсионерского толкания по пробкам)) причем бак сжигается примерно за пол недели, маршрут обычно трасса от Твери и до Химок ежедневно) Ладненько, как и говорил, вчера залил очередные 61,4 литра 92, скинул километраж (и на А и на В) как сожгу отпишусь, если успею сжечь на этой недели, то отпишусь, если не успею то по прилету с отдыха, как сожгу отпишусь, что вышло....Кстати советую всем также проверится, может перестанете безоговорочно верить показаниям бортового компа)) Ну вроде всем ответил...

гибрид у того кто с математикой ни ферштейн и верит непогрешимость бортового компа, не зная или не вникая в его алгоритм работы))))))))

А теперь подумайте головой) и зачем что то придумывать? для справки - вчера снова залил полный бак, проверюсь еще разок...ну а тот кто ездит по Лениградке и М-11 тот в курсе в каком скоростном режиме там люди ездят....от Зелика и до мАсквабада сплошная пробка по утрам, вечером наоборот...сплошная толкотня...а объезд этой толкотни - это от Солнышка до шереметьевского шоссе по М-11 и в обратную сторону так же... ну там жмешь по полной обычно от 125км/ч и до максимума как могЁт масынка, обычно 175)))

как по книжке - 92) у автора есть куча других интересов в жизни...например сгонять в сочи на лыжах покататься)), а не сидеть возле компа как...ну вы поняли)))

Читал)) но воз все там же...на данном форуме решение данного косяка предлагают одно - забить))) На Т31 решен данный вопрос заменой родного датчика на 4-х пиновый от панфиндера, нотика, кашкая или тииды... Кстати, если кто посоветует толкового автоэлектрика для решения данного косяка, был бы рад и предоставил бы свою машинку (официалы отказываются что либо менять)...вопрос цены не актуален, актуально лишь направление от Москвы по Ленинградскому направлению , вплоть до Твери или С, СВ, СЗ мАсквабада....

Расход на Т-32 20г. на двигателе 2,0л. реальный для зимних условиях. Кстати, к слову, при емкости бака 60 л., при нуле, точнее при прочерке...заливают на заправках по 59,8-63,5 в легкую, пробовал на разных заправках, Московской, Ярославской, Владимировской, Костромской, Брянской областях, результат одинаков всегда. И это при условии что в баке всегда остается какое то количество бензина, даже при прочерке, значит бак на на 60л, а больше.... И так: на прошлой недели, при очередном прочерке уровня топлива, заехал на заправку и залилось ровно 60л., обнулил показания километража. Эксплуатировал автомобиль по маршруту Тверь-Химки по Ленинградскому шоссе и иногда по М-11 (платка, Солнечногорск - Моложениново и обратно, объезд пробочных 49 км, Елино и Черную грязь и остается тока пробочный Молжаниновский р-он и Шереметьевский мост ...), с автозапуском на 20мин после длительной стоянки (утром и после работы), как правило грелся всегда меньше. В итоге, при загорании прочерка, заехал на заправку (на ту же самую и даже заправился с той же колонки) и залилось 59,8л. Получается, что сжёг примерно 60,2л. Далее смотрим показание спидометра 1050км. Составляем уравнение: Хл-100км, 60,2л-1050км Х = 100*60,2/1050 = округляем максимально в большую сторону и получаем расход равный 5,8л. на 100км. Вот как то так.... Да, скорость весьма разная от 175 км (по платке) до толкания в пробке))) штрафов с камер не было, снижал скорость перед камерами и в городских условиях))

Я обращался к дилеру по данному вопросу. Подсоединили прибор, считали ошибки, сбросили что то, но не те что касались датчика температуры. Результат - типо вы все придумываете, у вас все работает штатно, отклонений не выявлено)) и типо впервые слышим об этой проблеме)))) Обращался к двум дилерам, результат одинаков. Неужели на Т32 так ни кто не решил данную проблему?

Вы датчик в руки возьмите и усееее увидите сами разбираются в обратной последовательности как ставили...... главное чтоб ручки не из попы росли и с головой дружили ))) ну а если от туда, то к мастерам в шиномантаж ))))

Вопрос в поисковик забейте, например: докатка на Х-Трейл Т32, и выдаст он ответ, например, вот этот: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/dokatka_reno-nissan_x-trail_t32_t31koleos_infiniti_1222782710. Я так себе покупал)

Нет, щели нет, это блики солнца, тень неудачно падает и сиденья подняты в самую первую из трёх позиций фиксации ( перпендикулярно), если опустить сиденья в третью позицию фиксации, то они будут практически касаться боковин.....У вас также, на родных панелях). Центральная панель - родная. Все посадочные места один в один!

кстати, если кому нужны абсолютно новые панели багажника, не поцарапанные, в смысле это те что снял), обращайтесь.

Пришли панели от европейского Х-Трейла. Поставил. Пол не стал выпиливать из фанеры, а взял б/у от японского Х-Трейла, дешевле обошлось). Докатку купил б/у от инфинити ЕХ25 на легкосплавном диске. Теперь места в багажнике значительно увеличилось.