kak-ni-kruti

фигассе отец-молодец тогда на все сто ты прав! хороша идея =)

для кого? задних пассажиров? )) ток если обзаводиться личным водителем и самому ездить сзади.. и люком (немаловажное отличительное достоинство авто) видимо полноценно не попользуешься..

мм.. не, от тазов не рискнул бы, не та весовая категория, да и принципиальной задачи сделать дешево нет.

Я тоже всегда мигаю встречным, если увижу засаду. Считаю негоже кормить наглых поборщиков.. И испытываю удовлетворение, получая знаки благодарности в ответ. И крайне расстраиваюсь, когда из встречного потока никто не предупредит, хотя могли, и тормозят за подставу типа дорожные работы (30) - там где никаких работ нет и не было, и безопасно ехать 90.. А позицию не мигать ИЗ принципов считаю своеобразным жлобством, наравне с ездой "ровно по правилам" в левой полосе, когда общий поток быстрее. К вопросу о хамстве.. обгон по обочине - вчера обгонял пробку по трамвайным путям попутного направления - все стоят, а я еду, подумал что по такой логике я тоже кого-то обидел (в этот раз не нарушая правила) тем, что быстрее их проехал и перед ними встроился чтобы обогнать трамвай, и снова вылез на трамвайную брусчатку.. David928, fin etc как считаете, нахамил?

в целом согласен. Один из тех кому запрос посылал, ответил, что может сделать примерно за 60тыр вкруговую лифт 7-8см с учетом компрессора, работы итп. Думаю не совсем то, что я хотел. итого без хирургических вмешательств типа пневмо получается можно сделать: 1.установка проставок ~2 см 2. резина, например, гудрич-ат 225-75-R16 2,0см+2,7см=4,7см - меньше чем изначально хотел, но для начала не плохо. проставки 2см тоже сильно будут влиять на работу/преждевременный износ шрусов?! их тоже в австралии заказывать или как раз можно силами местных кулибиных выточить и установить? гудрич ат 225-70-R16 без доработки лезет спокойно, проверено НикВиком на Х2. Кто-нибудь примерял 225..245-75-R16? где за что начинает цеплять? какие ещё технические противопоказания этому?

тема интересная. пока по пояс снега не насыпало с удовольствием поучаствую в любом кипише. что если 13-14 декабря..? лебедки надо в жыперских магазинах искать, их много.

и мои поздравления всего самого отвязного и сногсшибательного (в хорошем смысле слова)!!!! интересного дня, запоминающегося года, красивой жизни =)

там это конечное хорошо, но и здесь тоже пишите, приглашайте приглашают в нач января на Боларс-09, вероятно поеду, может сообща? там ставрополь, астрахать, краснодар собираются

Волгограду зачот! молодцы!! красиво!

я а что?

выбирал между опель-антара, додж-калибр, ниссан икстрейл. русские были, американки были, европейки были, японок не было додж тогда думал что поинтересней, но с ним сложнее то ремонт итп.. редкий, взял икс и не жалею. ну.. если только иногда жалею о том, что не хватило на патруль =)

чтоб не думать о мелких ямках мы уже позаботились, взяли икса теперь каждый под себя его "адаптирует" кому как лучше! а кто-то может наоборот скажет ну вас нафиг я хочу пониже, чтоб зимой брюки не пачкать и чтоб на скорости ближе к асфальту прижималоссс, поставит спойлера, форсирует двигло, сделает наружную подсветку дверей наклеет шашечки и будет ему счастие дык.. а вертолет - тоже не плохо

м"да...... дружище, сделал правильный выбор... но какая жизнь штука удивительная... успехов!!!

а диски "с вылетом" бывают? так чтоб отдалить от внутр.части арки.. и что если стенку арки (это ж не агрегат..) слегка "вжать".. (с трудом представляю этот процесс, чисто теоретически)) сзади получается проблемы нет, туда влезет..

кто хорошо разбирается, что будет мешать установки колес бОльшего размера? подкрылок - мелочь.. что ещё? что изменится в пространстве для колес, если поставить стойки с проставками типа АРБ ?

дык сообразим на троих

сыпучий сандтрек

ага тоже так подумал мне кажется я б и с такой опцией, если постаратьсЯ, порвал бы..

мне тоже что-то всяки накладки на фары итп не особо понравились.. а эта опция зачем? http://www.jaos.co.jp/j-shop/popup_image.p...d5dd1c42d3d125b и ещё, смотрю они предлагают третий ряд сидений??!!! http://www.jaos.co.jp/j-shop/popup_image.p...d5dd1c42d3d125b

ппц уже такой взрослый, а ведешь себя как ...... подросток хорошего отдыха - желаю не попасть в новости..!

отлично. сколько информации!! рассказывай, зачем копил? когда внедрять будешь? http://www.arbsport.ru/ - сделал запрос, жду ответа

про приподнять как раз соседнюю тему открыл почитай.. дык бери один, на двоих будет два комплекта, можно сравнить на сколько хорошо будет с одним и с двумя.. может разница незначительная, так нафига на второй тратитца.. а вот про только по снегу - эт ты зря - посмотри прогроз - до середины декабря плюсы..

всем: пост 1 и 7 перечитайте там нет про гусенечные вездеходы и жесткое бездорожье.. и раздел читайте - подготовка авто к бездорожью, а не выбор другой машины.. есть мысли обсуждаем, нет - сидим в курилке... если колесики слегка побольше поставить и какие-нибудь (? как вариант ?) шаёбачки в подвеску вставить, то это не значит, что я хочу испортить нового икса и ездить на нем только по говну. например (!), шинный калькулятор говорит, что если смогу вставить BF гудрич АТ 245-75-R16, то дорожный просвет увеличится на 42мм. что будет мешать установки таких колес? подкрылки? металлическая часть арок? .. что за пневмо?

мск .. мо.. один фик, не иркутск, можно покатать ) будешь на 1 ось или на обе брать? я только на передок себе взял,,

вопрос считаю корректным - хочу увеличить клиренс на 5-10 сантиметров (а не сделать гусенечный вездеход!) - у кого какие есть идеи как это сделать... но дополню: 1. не имею возможности в дополнение к городскому автомобилю покупать отдельно авто для глубоких выездов на природу, покатушек, не сложных оффроуд соревнований, но принимать в них периодически участие желаю. 2. выезжая на природу, покатушки итп хочу оставаться в комфорте, а не болтаться по "чужому" вазику. 3. три основные показателя характеризующие проходимость авто: 1. клиренс, 2. резина, 3. мощность. С третьим ничего не сделать, да и 2,5л - вполне достаточно. Второе - резина - поставил бы BF AT большего размера, чем влезает без легкого изменения конструкции арок. Первое - дорожный просвет - чем он больше, тем дальше бежать за трактором часто сложно доехать до красивых мест, только из-за того, что упираешься защитой и одевай цепи или не одевай, всё равно не проедешь..