Красный медведь

Дмитрий, может оно и к лучшему))) Следующий хозяин докатает - икс уже продан ему...

Алексей, я ничего не хотел. Просто написал информацию об этом авто.

Александр, тот, что у вас на картинке уже продавался в России и, как говорится, "не зашел" Дизайн, конечно, у него спорный... Салон бюджетный, как и у многих шевиков, тоже на любителя. Но ценник был в адеквате. Их сейчас б/у продают, есть из чего выбрать. Рамный вседорожник, мотор 2.8 л, дизель 180 л. с., АКПП, если не ошибаюсь, 6 ступенчатая. Есть 7 местные авто.

Сергей, поздравляю! Стали вагодр...ми))) и, думаю, что вам это очень нравится! Только положительных эмоций вам от авто и ни гвоздя, ни жезла! Помидоры полежат, пока, в сторонке, для другого случая ЗЫ Новую Мазду сх-5 не рассматривали?

Дмитрий, лучше пусть не лежат у нас такие "бабуськи", чем горы денег собранных/сэкономленных с собственного народа, особенно пенсионеров...

такого не бывает...

Рейтинг, рейтингом, но если посмотреть как и на что живут люди... беда... Да, и опять же нужно сравнивать цены... Думаю не будем вдаваться в подробности, просто скажем прямо - мы в .опе...)))

Дмитрий, у нас в Кировской обл. побольше приборзели: - от 110 до 150 л.с. ставка 30 руб. от 150 до 200 - тоже 50 р. А область в .опе по уровню жизни и зарплате....

Игорь на счет этого я в курсе... Тоже книжечка есть с армейки... У нас до 150 л. с. скидка 50%, дальше - по полной))) И многодетным семьям тоже самое... это на легковые авто, а вот на автобус - 50% до 200 л. с. Надо автобус покупать)))))) Например в Оренбургской области (знакомый живет) для многодетных налог вообще отменен в принципе! Хоть 10 авто по 500 коней держи...)))))))) " Это Россия, детка ! "(с)

Игорь, ни разу в своих квитанциях такого не наблюдал! Всегда всё ровно. Что то у вас налоговики "мутят")))))))))))

Дмитрий, на 150 л. с. считается от 110 включительно, то есть по той же ставке, что и 149 л.с.))) Аркадий, специально для вас! ПТС

В этом видео авторы косякнули: на 13:53 и на 17:44 стоят кодиак и аутлендер, а не форестер)))))))))) На 15:13: "...из фольги сделана, непонятно из чего... один человек машину поднимает..."

Аркадий, вам самому не смешно такое писАть))) Если вы не в курсе, расскажу: буклеты и реклама не дают точное и полное совпадение цветов, комплектаций, ТТХ и т. п. Это написано/показано мелким шрифтом, всегда есть ссылка, звездочка или оговорка. И так у всех марок. Законы одинаковы для всех и ничего вы там не отсудите... особенно в нашей стране))) И есть моторы в ПТС 180 л. с. Одна лошадь разницы... Мне лично вообще фиолетово))) Я вообще за то, чтобы в ПТС 150 лошадей написано было)))))))))

Аркадий, а в чем проблема-то?))) Андрей, померяйте у икс трейла ... особенно сзади с краю, под креплением амортизатора))) Ну и не забываем, что клиренс зависит от размерности шин и дисков.

никуда не дел в ПТС 179 л.с. мотор CZP. Зимнюю резину дали в подарок - там же в салоне и переобули - как раз в этот день у нас обильно выпал снег))) Летнюю сразу в гараж отвез, скорее всего продам...

Андрей, для меня просвет не так важен... Езжу 80% по городу (хотя зимой чистят не очень и не вовремя))), на трассе вообще пофиг какой клиренс, ну и летом на дачу без проблем на любом авто можно заехать.) А вот база +9 см - это отлично, сзади места очень много), особенно подойдет тем, кто на дальняк сзади людей возит)

Сергей, мотор 2.0 турбо 179 л.с., АКПП DSG DQ500, привод полный.) Аркадий, эти колеса (235/55/18) оставлю как есть - на зиму. На лето, думаю, приобрести 225/65/17

Всем привет! Расскажу отрицательные моменты Кодиак в сравнении с иксом т31: - жесткая подвеска (но едет как влитой, не шелохнется, рулится отлично))), да и колеса 18 диаметра мягкости не добавляют; - приходится сильнее сбрасывать скорость перед более торчащими лежаками иначе передние стойки стучат на отбой - это, пожалуй, самый существенный минус))))))); - ну, не совсем минус, тем не менее - клиренс меньше (на 1,5 см)))); - фары светодиодные, при температуре ниже 0, потеют у всех! (после продолжительной поездки проходит))) это даже прописано в инструкции))) при этом светят однозначно лучше галогенок на иксе; да и лучше ксенона))) Вроде, пока, всё. По мере появления минусов - буду отписывать)))

Андрей, я не писал, что постоянно цепляю резинки. Один раз ребёнок зацепил край резинки задней двери, пистон сразу выпал. Хлипенькое всё, простенькое куда ни глянь... Штатная магнитола даже радио нормально не ловит... и т. п... не буду продолжать, итак много уже писал не в его пользу))) и много ещё не писал... Да и что сравнивать икс и кодиак - авто совершенно разного уровня. Икс т31 устарел во всех смыслах (похоже уже давно))))), а новый отличается лишь формой кузова, по сути. Япы топчутся на месте 10 лет, если не больше... Вы поймите, я не против икса, но не мой это авто.

Андрей, сходите в автосалоны и посмотрите эти авто в живую - все встанет на свои места.

Всем привет! На замену иксу куплен шкода кодиак 2.0 бенз на дсг полный привод. Что сказать - небо и земля... Смотрели его ещё в прошлом году, но купить не было возможности... Подвеска жёстче, чем у икса, но мягче, чем у второго тигуана. Салон отличный и по сборке и по качеству материалов. На втором ряду можно реально ногу на ногу закинуть (ну или вытянуть их))) и ехать комфортно. Багажник большой и можно ещё увеличить - задний ряд сидений сдвигается вперед))) Шумка отличная. Динамика 8 с до 100 - супер. Чувствуется мощь и основательность авто. В общем взял то, что хотел. Теперь года 3 - 4 точно буду катать, а там посмотрим...

День добрый! Вы, наверно, перепутали. У второго тигуана с мотором 1.4 стоит 6 ступенчатая дсг DQ 250 (мокрые сцепления). Моторы тоже проблем, практически, не приносят - всё уже доработали и исправили косяки. С мотором 2.0 (бенз и дизель) идёт коробка DQ 500 - очень надёжная. Можно брать любой мотор/коробку и не париться. Проблемы были на первых тигуанах да и то только с мотором 1.4 л 150 л. с. А 2.0 можно было смело брать начиная с 2013 г. И автомат там классический 6 ступ айсин. Я рассматривал тигуан именно 2 поколения (выпуск с 2016 г). Но он для моей семьи маловат, хотя второй и сделали чуть больше... Ну а сравнивать тигуан и икса по динамике - смысла нет, и так всё ясно))) при сопоставимом, кстати, расходе топлива.

Всем привет! Недавно ездил в салон по продаже б/у авто и смотрел сразу несколько разных вариантов на замену иксу: тигуан 2, мазда сх5 (предпоследняя), хендэ туссан, икс трейл т32, пассат б8 до кучи))) Туссан практически такой же барабан как и икс - много схожих решений в отделке и по кузову. Мазда чуть лучше, но тоже не понравилась, да и стоят они дороже... Икс трейл т32 - те же яйца, что и т31, только сбоку...))) да ещё и багажник меньше. Пассат - шикарный авто, все понравилось, но клиренс маловат и полного привода нет, поэтому не вариант. Тигуан 2, вроде бы всё хорошо, прокатился тест драйв (1.4 на дсг), но багажник маленький, места на втором ряду больше, чем в т31, но хотелось бы ещё, тем более центральный тоннель очень высокий и панель климата торчит назад и тоже скрадывает пространство. И есть какое то ощущение, что немного недоделали авто, чего то не хватает. Хотя в целом отличный вариант как по отделке/шумке, так и по управляемости и динамике. Подвеска жёсткая- минус. Однозначно тигуан лучше из всех перечисленных. Думал ещё последнюю сх5 посмотреть, но что то так и не дошёл до неё...))) В общем от японцев и корейцев полностью отказался и их больше вообще не рассматриваю.

Каптива и антара - один и тот жеавто в разных обертках и с разными шильдиками. Моторы и тележка одни и те же. У опеля материалы отделки гораздо лучше, приборка другая, позиционировался он выше каптивы, хотя на вторичке ценник, примерно, одинаковый. У каптивы больше багажник и бывает 7 мест.

Сергей, ещё самых главных маньяков забыли - субаристы!)))