ТЭН

@Gener т.е. под бампер заглянуть все-таки сложно? Получается, при покупке авто эта система не была проверена?

А я сразу это заподозрил. Может сначала заглянуть под бампер. Начинать надо от простого.

Трансмиссия цвела? Мы же о ней говорим?

@avlebedev Я не большой спец в автоматах, но по-моему вы заблуждаетесь. Основная тормозная система и стояночный тормоз - это не одно и то же.

Я так понимаю, этот режим придуман для облегчения трогания на под'еме, а не для стоянки на светофоре, т.к. коробка НЕ отключается от двигателя как в нейтрали или в паркинге. Пользоваться таким режимом постоянно, когда коробка тянет, а ручник держит, по-моему вредно для трансмиссии.

Это относится к Ниссан Икс-Трейл? На долгих светофорах ставлю на паркинг.

@avlebedev хорошие цены у вас в Питере. В "немного" отличаются.

Менял масло в Автомир Ниссан Щелковская. При записи уточнил у девочки по поводу акции "Преимущество 3+", по которой идут хорошие скидки при условии ИХ запчастей и расходников. На двигатель QR-25 все удовольствие обошлось в 2799 рублей. Т.е. дешевле, чем покупать масло и фильтр самому и менять в стороннем сервисе. Плюс в стороннем возьмут еше денег за снятие-установку защиты картера. К тому же машину помыли (- 750 рублей) и бесплатный капучино (- 150 рублей). Продлили годовой сертификат Ниссан Ассистанс (бесплатная помощь на дороге). Так что иногда к официалам тоже ехать выгодно. "Преимущество 3+" действует не только на замену масла, но и на другие виды обслуживания и ремонта. P.S. Без "Преимущество 3+" замена масла у ОД обошлась бы около 4500 рублей.

@Gener а в SE точно стоит эта опция?

@Игорь55 Возможно. Сборка то - японская.

@Игорь55 вот поэтому я и спросил. По такой гарантии можно обслуживаться у любого "Степаныча". Гарантия подразумевает БЕСПЛАТНОЕ устранение неисправностей. Я вот по акции "ПРЕИМУЩЕСТВА 3+" поменял масло в Автомир Ниссан. На мой 2,5 л. двигатель вместе с работой, их запчастями, снятием-установкой защиты картера и маслом вышло 2799 р. Что реально дешевле, чем покупать все самому и менять у неофициалов. Только надо обязательно самому напомнить им при записи, а то они щабывают сами предложить. Перепайку кан-шины сделали они сами по отзывной. Причем самое интересное - менеджер сказал, что теперь при любом обращении влалельца Икс-Трейла, подпадающего под эту отзывную, машина не возвращается владельцу пока не будет сделана кан-шина. Даже если он не просил об этом.

2005. @Игорь55

А разве это именно ГАРАНТИЯ?

В том то и дело... Сам в 90-х на своих первых японцах слышал от некоторых товарищей о необходимости переключать в нейтраль на остановках. Но т.к. все ездили на б/у, то руководств по эксплуатации ни у кого не было и все, я в том числе, считали это выдумкой какого то чересчур озабоченного владельца импортного автопрома. Проверил я это, только купив Камри и почитав родной мануал. Честности ради, скажу, что я этого требования почти никогда не придерживался (разве что на светофорах, где стоишь по 3-4 минуты), т.к. оно из разряда РЕКОМЕНДАЦИЙ, для возможного продления срока эксплуатации трансмиссии. Моя бывшая теперь уже Камри спокойно от'ездила с нарушениями рекомендаций 225 т.км , из которых 150 тыс. были мои. В автомат я не лазил от слова ВААЩЕ. Никаких даже мамо-мальских проблем от него не получил за 8 лет эксплуатации. Дай Бог здоровья тойотовским инженерам. P.S. Камри продана вместе с книжками, поэтому подтвердить свои слова документально не могу.

Насчет этого про вариатор нигде не пишут. А вот в иснтрукции к Камри с гидроАВТОМАТОМ было прописано, что при остановке более 30 секунд рекомендуется переключать в нейтраль.

На форуме есть контакты сервиса по ниссанам в Медведково. Может они умеют.

Сам я еще к ОД не ездил поэтому точнее сказать не могу. Как сделаю операцию, отпишусь обязательно. Насколько я понимаю, это сложная процедура и вручную ее не сделать. В таком случае надо менять всю кан-шину. А это влетит для Ниссана в копеечку

@stalex01 ты, видимо, не прочитал ту тему, что я тебе кидал. А зря. ОД обрезает разъемы, скручивает провода и пропаивает. Сейчас вроде сверху одевают клеммы и обжимают вместо пропайки. Главная проблема была в разъемах (коннекторах).

Теперь я почти уверен, что так и есть. Просто при покупке не обратил внимания, а сейчас заметил.

Аз есмь - зело суть

@Pzm76 @Pzm76 если Антон уверовал, что от использования утеплителя капота может перегреться и загореться проводка в моторном отсеке, то его уже не переубедить. Тем более привел такую авторитетную статью. Зачем ему чужой опыт.

@sergei36 я просто раньше имел машины только с гидроусилителем. Поэтому удивился, увидев влажное пятно нс рулевой рейке с ЭЛЕКТРОусилителем . Естественно, в рулевом редукторе должна присутствовать смазка. Шестерни, как известно, без смазывания разрушаются.

Какая информативная статья. Столько фактов Антон, этот автомобиль у вас первый?

А где он стоит ваще? Так для себя интересуюсь.

походу как раз реальный... Если так и есть, то это говорит о хорошей надежности Т32. Но намотать за 4 года почти 300 тысяч....? Это надо, мне кажется, жить в машине. Даже в сортир на ней ездить, а не пешком ходить... Причем в соседнюю область.