Denversky

сделал проще, в фальшполу вырезал круг под запаску и убрал весь пенопласт с обратной стороны чтоб он смог лечь на пол, вся мелочевка в подпол влазит слихвой и полки так же открываются теперь.

Еще после Соренто, взял в привычку осматривать ЛКП после каждой мойки и сразу убирать жучки, не дожидаясь таких результатов, как на фото. здесь явно катались со сколом не один сезон((( приятно, хоть задняя дверь пластик, а то бы намучились.

Может вы и правы, попробую поэксперементировать)))) с АЗ и последующим запуском с кнопки ЗЫ, ставили в автостудио, обходчик без ключа.

Я написал, что звук срабатывания реле шел из под центрального подлокотника/шайбы ВД, в этом месте ни каких нештатных реле нет. С большой степенью вероятности авто не заводился по этой причине.

Это ясно, что блокировка, только нештатной там нет.

Друзья, не знал куда написать, решил сюда. Ситуация в следующем, как то запустил автозапуск, пришел, снял с охраны, авто заглохла, пока усаживал ребенка и клал вещи прошло минуты полторы. Завожу авто с кнопки, стартер крутит и хрен - не заводится. Ну, думаю свечи залил, ладно, попытался продуть - результат ноль. Обыдно. Дай думаю с автозапуска заведу, схватила с полоборота. После этого с кнопки завелась без проблем. Ну, думаю, сигнализация глюкнула, все может быть. И вот на днях возился с машиной, подстраивал настройки сигнализации и была необходимость запустить с АЗ. Авто послушно завелась, помолотитла минуты две (помню про залитие свеч) глушу. Продолжаю возиться дальше, (авто заглушено) примерно через минуту после остановки двигателя отчетливо слышу щелчки реле с интервалом в 15-20 секунд откуда то из района центрального подлокотника-шайбы ВД. Ну, хрен его знает этот Ниссан, что там щелкает (он вообще издает странные звуки). И каково моё изумление, когда авто снова не завелась с кнопки. Манипуляции с автозапуском оживили старт с кнопки, причем щелчков реле из недр уже не раздавалось. Вопрос, что это было? Ни каких компонентов нештатной охраны в районе центрального подлокотника не установлено. И не может ли быть причина, как бы залития свечей, именно с данным траблом?

так и не ясно, подружили яндексголову с камерами кругового обзора или нет?

Интересно, читал, что в рестайле изменили алгоритм ЭУР, руль стал более информативный и увеличилось обратное усилие на руле. Просто рулевое на дорестайле никакое, как на компьютерной игре, хуже я еще не встречал. Можно ли изменить настройки?

а что там под машиной делать? Запаска на тросе как на лифте опускается на землю и так же поднимается. Зато сколько бедных владельцев с выпотрашеным багажником на обочине наблюдал. ИМХО под днищем удобней. Но одно НО, воруют их ловко из под днища))))

Ради интереса залез в Ексист посмотрел цены на панельки салона, бежевые и вправду стоят дешевле, но не намного. Но подушки безопасности водителя - бежевая 13 тыров, черная 37

Со многим не соглашусь, в эргономике у Соренто вообще просчетов нет, все удобно и под рукой, на счет комплектации, ну разве что кругового обзора нет, но с таким разрешением картинки он и даром не нужен и по трассе собакоед идет намного лучше пакимона)))) Я понимаю, что каждый кулик свое болото хвалит, но сейчас у меня два этих авто и могу сравнить по чесноку. ИМХО Соренто прямой конкурент Хтрейлу.

Ну, я не совсем жалуюсь на дерготню в пробках, есть опыт эксплуатации вариаторов, был и джук, сейчас в семье мурано Z51, просто хотел сказать, что АКПП в пробке ведет себя предсказуемей. Но буду наблюдать, авто не новый и как ездил прежний хозяин можно только догадываться, но авто до декабря на гарантии.

Честно говоря, владельцем Хитрилы стал неделю назад, но уже сложилось впечатление и могу сравнить данный авто с Соренто ХМ 2,4 АКПП, коим владел (а точнее до сих пор владею ибо пока не продал) на протяжении 7 лет. Скажу честно, Соренто не просто лучше управляется, оттормаживается и ведет себя на дороге, он на голову выше Хитрого. Возможно связано с более жесткой подвеской на Соре, что впрочем не добавляет ей комфорта, тут Ниссан выигрывает. Динамика у Хитрого поинтереснее, но не так чтоб уж сильно отличалась, зато вот расход, это просто песня после Соренто, кореец жрет минимум на 2,5-3 литра больше в любом из режимов. Особой разницы в работе АКПП и вариатора не заметил, разве что при кикдауне нет затыка, зато в пробках варик ведет себя нервно, такое ощущение, что сам не знает, что от него хотят)))) Про багажник вообще говорить не хочется, в Соренто он идеален и огромный подпол, куда можно спрятать небольшой трупп.))) Ниссан, конечно комфортнее, много разных плюшек и ништячков, но некоторые вещи ставят в тупик (стеклоподъемники, отсутствие подсветки ниш консоли, свет в багажнике, и прочее, что обсуждалось на данном форуме) и что за баран сделал такой нежный переключатель режима света фар? при каждом включении поворотника он сбивается! Сорь зарекомендовал себя ОЧЕНЬ надежным авто, за 150 тыс. км пробега поменяны только стойки и втулки стаба, шаровые и больше ни чего)))) Лично мое мнение Сорь ни чуть не хуже, а в некоторых аспектах выигрывает, посмотрим, подружимся ли мы с Хитрилой.

подскажите, в какую сумму выйдет? и если добавить еще GSM модуль?

да, оба ключа на руках, автозапуск есть. Хотелось бы еще реализовать управление с телефона.

спасибо, непременно обращусь

я так понимаю, что дополнительный брелок так же работает диалоговым методом? ТЕ даже если злоумышленники проникнут в салон, то не найдя метку сигнализация заблокирует двигатель и включит режим паники. Просто приобрел авто, а там уже остановлена данная сигнализация (А93) вот пытаюсь теперь понять, что она умеет. Может посоветуете, как возможно максимально реализовать её функции и что еще можно установить?

Подскажите, стоит А93, там вроде как дополнительный брелок может выполнять функцию метки при использовании слейврежима, но ЦЗ отпирается. Возможно ли реализовать чтоб ЦЗ не открывался? И второй вопрос, если злоумышленники усиливают сигнал от штатного ключа, то что мешает усилить сигнал иммо?

Пока не понял))) много вопросов, вот курю форум. Но думаю машин меня не разочарует))))

Доброго времени суток))))) Принимайте в ряды, приобрел Т 32 16 гв. Пересел с Соренто 12 гв.