v_leone

Уважаемые форумчане. Ранее на вариаторе не ездил, в связи с этим вопрос: машина стоит, переключаю с паркинга на заднюю скорость или с задней скорости на драйв и иногда сразу а иногда в начале движения чувствуется "пинок", будто что то срабатывает и переключается, нажимаю на педаль газа чувствую легкий толчек и машина поехала. На скорости в движении никаких толчков нет , за исключением имитации, а вот при начале движения такое поведение. Это нормально? Объяснил как смог, сорри...

За все время владения рестайлом (а это уже 3 мес) только пару раз не удалось открыть ногой с первого раза. Работает безукоризненно! Лёгкий пинок ногой под бампер в районе середины задней двери и она открывается.

Нечто подобное я делал ранее на своего предыдущего Кашкая. Только сетка была железная в горошек. Я удачно закрепил ее на короткие пресс-шурупы изнутри к решетке сняв снизу пластиковую защиту двигателя. Ничего нигде не торчало и выглядело как родное. Простояла сетка 10 лет и отдал Кашкая с ней в трейд ин. Сейчас другой человек с ней ездит и радуется. Колхозно, но надежно. На Хитром еще защиту не снимал, но поглядев через бампер сделал вывод что у него похоже будет не так просто с установкой сетки изнутри чтобы выглядело все как заводское, вариант с хомутами меня не устраивает.

Не в качестве рекламы. Наткнулся тут в нете на такую сетку радиатора для T32 рестайл. Продают по ссылке: https://strelka11.ru/zashhita-radiatora/standart/nissan-x-trail-iii-restajling-2017-2019-984 Цена как то не очень нравиться, хотя сделана вроде грамотно. Подыскивал кто-нибудь такое или подобное счастье на свой рестайл? Изучаю этот вопрос, хочу себе что-то поставить на лето и далее.

В продолжении темы резины и колес. Скоро подойдет время менять зимнюю резину на летнюю. Мне в салоне в подарок поставили Nokian с шипами на родные диски с датчиками давления. Летняя резина сейчас лежит в гараже без дисков. На прошлом Кашкае колеса у меня были комплектом: зимняя резина на штамповке, летняя на родном литье. Перебрасывал сам в гараже со сменой сезонов. На Кашкае не было датчиков давления. Кто как поступит на рестайле меняя зимнюю резину на летнюю? Самый простой и дешевый способ это просто на шиномантаже переобуться на те же диски и датчики с ними же. А если я хочу как на прошлом Кашкае: купить дополнительные диски и установить на них летнюю резину чтобы потом в гараже самому перекидывать колеса? Как тогда быть с датчиками? Ездить без них? Бортовой комп потом задолбит сообщениями о неработающей системе. А если купить доп комплект датчиков и установить на вторые диски то их надо как то потом при смене колес специально перепрошивать в систему? Самому это не сделать? У кого какие мысли на этот счет?

Согласен, но думал может форумчане что скажут. Может это главное окно можно как то настроить под себя? Ведь зачем то оно главное.

Дык для чего тогда оно, если всегда пустое?

Кстати по поводу окон в БК, для чего существует окно "Главное" которое можно включить в настройках? На нем ничего не отображается кроме указаний навигатора во время его использования.

Неа, Nissan Connect

Подтверждаю. У меня на рестайле экоотчета тоже нет в БК. Только на голове можно увидеть результат эковождения.

Конечно! В Новосибе в Сибирских моторах мне подарили зимнюю шипованную резину Нокиан Хакапелииту 8 и коврики в салон положили.

На 19 штатных на 8 км/ч расхождение у меня.

Ну тогда получается чуток больше погрешность: у Икса на 2 а у Кашкая на 4 км/ч, не по ГОСТу как то!

Решил проверить у икса врёт ли спидометр. На смартфоне стоит Навител и он определяет и показавает по спутнику скорость. Оказывается расхождение на 8 км/ч. Икс показывает больше, Навител меньше. Т.е. по спидометр у Икса 120 км/ч а по Навителу 112. У Кашкая бывшего было расхождение на 10 км/ч с Навителом. Про Кашкая ранее писали когда то что спидометр врёт с завода, думал на Иксе такого нет а оказывается и Икс таким же болеет. Может я не на то ориентируюсь? Но Навител определяет скорость по спутнику и там вроде должно быть как в аптеке.

Я как раз в Сибирских моторах в Новосибирске взял своего топового Икса. Отличный салон с адекватными менеджерами.

Пробовал зарегить NC в "YOU+NISSAN" не получилось. После регистрации авто в разделе "Мои услуги" -CONNECTED SERVICES доступен только просмотр видеоролика презентации системы и симулятор. Кнопки регистрации и создания логина и пароля нигде нет. Может я че не так делал?

В продолжении темы омывателя задней камеры. На рестайле его нет! Убрали во всех комплектациях (странная экономия...). Задал вопрос в Майор Ниссан вот что получил в ответ:

Подтверждаю, тоже по морозу пришлось ехать пару десятков км. В начале почувствовал тянущий холодок от двери, руку прислоняешь и есть ветерок - сквознячек небольшой от ручки и внизу от динамика. Но не критично, заметно было пока машина была еще холодной. У меня на Кашкае тоже так было. Такое в основном проявляется на всех машинах когда есть хороший мороз и сильный боковой ветер в вашу сторону. Камушек пока не ловил, тьфу-тьфу-тьфу, но на водительской двери на стекле уже остались царапины по всей видимости от песочка попавшего на резинку и поцарапавшего стекло при его опускании. Стекла слабые!

Есть на сайте еще счастливые обладатели рестайла в комплектации LE TOP (максималка)? Посмотрите пожалуйста какая у Вас стоит камера заднего вида.

Ну сейчас зима и гараж у меня холодный что то разбирать на морозе не в жилу. Да и не повод я думаю дербанить новую машину. Шут с ней с этой омывайкой. Я позже задам вопрос по этому поводу в поддержку Ниссан. На видео отчетливо видно как с козырька льет водичка на камеру. У меня такого козырька нет. Мож куда внутрь спрятали? Сверху ничего не видно. Но и следов срабатывания тоже не видел чтобы водичка бежала, хотя на заднее стекло уже было дело несколько раз включал, если параллельно то должно было и на камеру брызгать..

Нее, никто не ремонтит рестайл, просто некоторым форумчанам повсюду на светофорах слышатся звенящие двиглы, а я вот даже и знать ничего не знал о таких страстях в 21-ом веке. Все норм. Никто ничем не меряется и не обижается. Просто я сам выражая мысли всегда стараюсь придерживаться нейтральной стороны и хочу что бы в отношении меня поступали так же и не люблю когда абсолютно чужие и незнакомые люди мне ТЫкают. Вообще было бы хорошо ввести правило на форуме: выкладывать сообщения только если уверен что твоя информация будет именно кому то полезна, а не писать что попало для поднятия собственного рейтинга. Много воды переходящей порой в личные споры ни о чем. С наступающим Рождеством всех! Сорри если что не так.

Согласен!

Бред какой то пишете. Далее диалог с вами вести не вижу смысла. Да, и ко мне пожалуйста на ВЫ в дальнейшем. Я ни кому не ТЫкаю на этом форуме и попросил бы вас этого в мой адрес не делать.

Во первых это мне сказал человек который непосредственно занимается двигателями на СТО и он самый что ни на есть практик. Во вторых это ж на каких таких машинах вы слышите звенящие движки??? На убитых в хлам иномарках или тазах 80-90-ых лохматых годов?

Все верно. И ещё как сказал мне один мой знакомый отличный инженер моторист: современные атмосферные двигателя доведены практически до совершенства в плане потребления топлива. Компьютеры управляющие ими могут подстроиться считай под любое октановое число, конечно в пределах разумного и указанного в инструкции, без ущерба для эксплуатационных качеств. А с турбированными двигателями гемороя больше, они действительно очень требовательны к качеству топлива из за своей конструкции и настроек. Использование не того октанового числа топлива резко сокращает их ресурс.