sheff1980

спасибо. похоже на истину. бывает иногда подтраивает немного. но блин как вычислить не умершую, а умирающую катушку?! вот это задача))) и кстати да, черный дымок замечал. значит смесь богатая, поэтому то и помыл форсунки и заслонку. а ELM какой используешь? какой версии? для правого руля подойдет? а то у этих елмов проблемы с правым рулем.

двигатель мыл перед продажей продавец недели три назад. свечи выкручивал катушки смотрел. ничего необычного не увидел. резинки все в норме. единственное между пружинками там везде впаян толи предохранитель, толи резистр. не знаю в общем. но двигатель работает ровно. с неисправной катушкой или форсункой я бы заметил. коды ошибок смотрел, но 1320 не нашел. есть только 0132. но я уверен что начал чек моргать 1 раз, а не 10 изначально.

1320 есть такая ошибка? что значит?

да уже читал. там нет решения

всем привет! решил седан поменять на что то больше. глаз упал на х треил. в общем купил. т30 2.0 автомат японец. столкнулся с такой проблемой холостые обороты 1000 об. машина прогрета. хоть сколько гоняй ее обороты все равно 1000. ну думаю помою форсунки и дросель. помыл. заслонка не такая уж и грязная была. давай обучать... получилось с первого раза обучить, но обороты как были 1000 так и остались. обучал наверное раз 10. бесполезно. кстати они и до обучения были ровно 1000 и не плавали. можно было не обучать. еще провел самодиагностику. чек мигал так: 10 раз медленно; 10 раз часто; 10 раз часто; 10 раз медленно. и так по кругу. ошибок, я так понимаю, нет. еще как мне показалось после короллы что двигатель сильно греется, но вентиляторы включаются не часто и стрелка температуры вроде в норме. если брать всю шкалу, то стрелка чуть ниже середины. патрубки горячие и верхний и нижний. в общем я не знаю как быть с холостыми оборотами и как привести их в норму. может уже заслонке хана? она не разборная на клепках. куда копать? еще расход 20 литров. но я считал как: залитые литры делил на пробег и умножал на 100. есть идеи? зарание спасибо!

первое сообщение!