Arkadiy_82

ЗАСТЫВАНИЯ! Это в какое состояние? Где допустимая плотность будет?

И вообще, айда в тему акб/генераторов, МОДЕРАТОРЫ!

Ты в принципе АКБ проверь.

А краску у него сожрал Гзокс (или что он там вливал в цилиндры) к бабке не ходи! Именно по-этому он на несколько часов движку оставлял - заливал поршни. Иначе нахрена на несколько часов оставлять БГ109-ю в масле, если оно в поддоне, а не в кольцах - т.е. не работает как требуется все это время. И инструкция и механики говорят что БГ109 теряет свои свойства/агрессию после заявленного времени (40мин точно!).

Так я с этого и начал, а вы "фигня!"... Ничего там не надо разбирать и сдирать - не разъест. 20-30 мин работы на хх и сливаем.

Да залить можно куда угодно - какая разница в какое масло? А вот движку помыть лучше БГ109-й - не так ли? Ну а потом уже надо с маслом определяться что катать...

смысла чего? как ты уложишься, если ждешь кончины варика? С-сложение!

Брали...по совету Кротова (dima-krotov-arhara) так что движка не подошла. Контрактник - тот еще кот. Конечно каждый сам решает, тем более вы привыкли катать машинки в возрасте: их цена+ремонт несоизмеримы с сегодняшним рынком...

мсье знает толк в извращениях...Потом дорогостоящий ремонт всего и вся?

ИМХО. 1. Масла не должно быть больше макс и меньше мин при любых условиях измерения на ровной поверхности. 2. Мерить всегда в одних условиях чтобы понять есть ли расход...ВСЕ!

я тоже так думал и продал пред авту в 4,5 года с пробегом 160+ккм и расходом 2л/1ккм!

БГ109 надо было лить!

Ну если его, то...оригинал непонятно с какого склада Автодока - нуегона!

На Озоне берм у продавца "ОЗОН" и верим в качество и оригинальность. Или ты это под сомнение ставишь? тогда это атомная бомба в этой ветке! А в Автодоке я лично так брал паленку (не масло) по вкусной цене. Теперь всегда беру важные расходники только у "дилера" или "дистрибьютера"....

Там указано наличие 200шт. Разберут очень быстро по такой цене. Какая разница какое масло и объем подделать, ЕСЛИ ЕГО РАЗБЕРУТ? вольф тоже кричат нет смысла потому что никто не знает, а в гаражном кооперативе КАЖДЫЙ о нем знает и через одного льют - жду когда о подделках закричат. т.е. что это за поставщик никто не скажет? ИМХО безопасней на ОЗОНе взять тогда...

Ну и первый и основной вопрос: что это за склад PMM в Автодоке ? А то видели мы такие вбросы...ширпотрепа

..обратиться к ОД

Дадада как и с маслом

А ты при покупке фары проверил? НЕТ! Неправильную регулировку обнаружили спустя 1-5-10-15ккм! Ответ дилера и службы поддержки будет один: неизвестно что ты делал с авто это время. Я так за сх/развал бодался с твоей формулировкой. Ну и да, ты же любишь у нас книжки читать (отсыл на "правильный" расход масла) - где там про "должны быть", "обязан" и фары? Странный вообще подход: с масложОром я буду бороться сам и за свои $, а вот фарки подкрутить (что можно самому и бесплатно сделать при небольших знаниях) это надо дилера напрягать, да еще и с большим шансом (чем с маслом) будешь послан.

Проверка - ОДНО, регулировка - ДРУГОЕ! Я потому и написал про сх/развал - так же написано "проверка" но всем регулируют за отдельную плату.

Если провести аналогию с сход-развалом, то нет.

Чего не сделать обычную нормальную раскоксовку?!

Я бы этот вопрос запостил на Оил клуб - там любят ломать головы...

Марат, твою цену и описания я понял с первого раза - там другого и не придумаешь. А вот что имел ввиду Виталий...ты за него ручаешься раз готов такой спор разводить?