karlson13

не смотрели?

Т е запотевание это не критично? И расход масла это получается вопрос к движку А не подскажите номерок этого сальника?

Подскажите что в итоге с этой проблемой? У самого такая ситуация уже давненько, но сейчас заметил что подтекает сильнее и тоже пятно на балке, и все бы ничего но расход масла появился, ранее за 10 т км уходило пол щупа, с макс до середины, сейчас на 5 т км приходиться доливать почти литр! Вот и хочу понять дело в турбине и пора ее менять или ремонтировать или может в двигле. п/с Пробег перевалил за 200.

Не подскажите артикул турбины какая у нас стоит? Заменили на такую же?

да , жуть)

Слабый у нас не редуктор, а муфта, маячит второй ремонт на горизонте, пробег 160, причем между первым и вторым пол года! Не пойму то ли подшипники гумно, то ли мастера. Начинает напрягать эта муфта учитывая что ремонт 25тр, а с разборок за 30-35 тр и кот в мешке. И блин ничего не сделаешь , 2вд смыла ездить нет, ибо один хрен кардан крутиться, соответственно и подшипники, да и не комфортно ибо передние шлифуют даже на сухом асфальте, если нужен резкий старт. Мастера говорят что мазды и хтрейлы частые гости , террано-дастеры вообще не приезжают, ну и у меня на террано за 110 ткм и намека не было на муфту и редуктор. Вес машины видимо сказывается.

@ignik а цепь как то уже о себе к этому пробегу давала знать? Или заменили на всякий случай? И сколько стоит удовольствие?

Интересно, а если ее убрать (вырезать), ну и соответственно видимо сажу вырезать и егр заглушить, прошить. Такое возможно?

@=MOpgBA= кстати на CV расход не вырос? А то читаю многие жалуются...

@Evgeny1979 не ахти у него отзывы на ойл клабе... Вчера сделал замену масла, Valvoline Maxlife C3 5W-30+фильтр+кольцо+работа=5250 р

Да ну, никогда столько не лили, 5 л заливаешь на щупе чуть выше середины, на зиму норм. То наверно официалы столько лили))). Хотя у меня помню в накладной всегда было 5,4 л. по щупу максимум, т ч куда там 6 хз.

И 1,5-2 л остается, а вдруг масло не понравиться? Так Цена какая на него?

Ну как сказать ничего привлекательного, на трассе она себя отлично ведет и по мокрому асфальту. Возможно CV на грунте себя лучше показывает, но в моем случае это 5%

А цена этого танеко? И опять же не удобство ибо 4 л канистра. За себя скажу , ездил до 100 т. км, на оригинале Nissan DPF C4, ну и в связи с 3х кратным подорожанием перешел Valvoline Maxlife C3 5W-30, хз 16 т.км (2 замены) проехал на нем пока особо нечего сказать вроде все норм, чуть уходит от замены до замены, но и ниссан так же, мотор кстати тише работает видимо из-за молибдена )) и по идеи мыть должен лучше в отличии от С4.

Спасибо, но хочется услышать тех кто поставил 235/65. По самим то моделям я уже определился, у обоих исключительно восторженные отзывы)) правда больше склоняюсь к Parada