SSJ-100

Сегодня снимал вентилятор. Снимаем перчаточный ящик и его внутренний кожух ( он на защелках и шурупах) — больше ничего. Если смотреть со стороны вентилятора, то отжимаем защелку и поворачиваем его по часовой стрелке — тогда он снимется. И, как описано ранее, крутим его, чтобы кронштейн провалился в крыльчатку. Всем удачи!

На днях так же поменял левую переднюю на ILJIN IJ143035. Датчик АВС откручивать не надо ( сам пытался его снять _ сломал крепление ).Как оказалось Он не мешает снять ступицу. Остальное все так же , как в видеоотчете. Не спеша за 4 часа поменял.

Интересно, откуда могут взяться излишки смазки? Опять же, первые пол года у меня ничем не пахло ,а за это время да еще при жаре должно было все обгореть. Запах появился в середине зимы после морозов. Поэтому можно предположить, что где-то что-то начало подтекать и капать на катализатор, а над ним и стоит всас печки.

Согласен. Ехать не собираюсь , но обидно ,что у машины за 1,5 ляма такие косяки. Буду искать яму и смотреть самостоятельно. Приобщу к смене резины.

Так же появился запах ( похож на жеванную резину) , особенно в пробках , на светофорах.Звонил официалам - сказали что так и должно быть. Мол обгорает грязь с дороги ,попадающая на катализатор .Предложили приехать на диагностику и если ничего не найдут то её оплатить .Машина на гарантии .С пред идущей таких проблем не было.