TZYus

Мне тоже помогла замена АКБ, летом в жару +35  сдохла на заправке. Симптомы те же. Мшине ровно 6 лет как раз исполнилось. Самый простой способ проверить - прикурить от внешнего источника. Если увмдить ключ, дело в АКБ.

3 минуты назад, Док85 сказал:

Это же сколько дринков???

два, этот и следующий.

продуктовая корзина

14.02.2019 в 14:24, Фукс сказал:

Torque с адаптером работает,

Остановите и отключите его. Тогда CVTZz подключится.

20 минут назад, Al Amigo сказал:

 

Лучше просто скажи, что это это на 62-й странице, и пусть все заинтересованные посмотрят, как через год после победной установки термостата ты тишком-молчком оказался снова здесь в компании Гошика и Забика (кстати, где они?) с рассказом о том, что через три минуты после перезапуска у тебя снова всё повышается при жалких минус десяти.

Ты так ничего и не понял за всё время пребывания  в этой теме.. А я пойду ещё годик отдохну от этих дрязг. 

Об этом?

или этом? 

почитай, о чем речь.

Я рад за тебя , беспроблемного, и профиль заполни, тогда не будет вопросов, что утебя за мотор.

Тут все сектанты, только из разных сект, некоторые объединились.

8 часов назад, Al Amigo сказал:

 

Я даже слушать уже не хочу про эти показатели, об одном лишь молю - не надо скрины Свтз50 сюда выкладывать - всё видно на штатной стрелке: Разгон-> Стрелка пошла вниз->Вскочили обороты.

 

Вот честное слово, камрад, войди в положение - мы тут четвёртую зиму сидим, всё до косточек уже разобрали, и каждую зиму появляется новый энтузиаст с неведомым инопланетным мотором, который горячо наполняет тему попытками "что-то с этим сделать", в итоге простенькая в общем-то тема, во-первых находится не в своём разделе, а во-вторых уже нечитабельна из-за таких вот любителей порассказать о своих впечатлениях от показателей в смартфоне.

 

Утепли мотор. Не знаю, как - у тебя одного такой мотор, у нас у всех другие, и про свои мы всё знаем.

Al., я там на двух страницах вроде всё рассказал./показал,  результаты от установки положительные. У тебя движок 2,5 л, на них эта проблема не проявляется, так зачем  ты её трёшь?  Есть проблема - решаем. нет проблемы - проходим мимо. С Уважением ко всем.

20 часов назад, mike099 сказал:

Обьясните в чем феньки корейцев?

Не скрипит подвеска,  руль, климат один раз выставил и забыл,  

12 часов назад, B.S. сказал:

Там нет (О УЖАС, даже страшно писать это слово) вариатора

Это просто по памяти владения хюндай элантра, соренто 2, спортажем 3, 

Фенька х-трейла - цена.  

Задняя дверь у Соренто нравится: полки на бампере для снега и грязи нет. И места внутри багажника больше. У Прайма коробка 8-ми ступка, работает очень хорошо, без имитации переключений. У Трейла одно, но неоспоримое преимущество - ЦЕНА. Перед всеми однокласниками.

21 час назад, Al Amigo сказал:

Камрад, ты хотя бы понимаешь, что с простой картонкой при минус десяти ты безо всякого термостата рассекал бы без никаких оборотов, как летом, уже через пять минут поездки? Минус десять это вообще не температура для Т32, даже голого и со снятым бампером.

Я без картонки рассекаю, после прогрева двигла и вариатора. Собственно, я здесь всё написал.

Свою точку зрения не навязываю. Меня достугнутый результат устраивает.

PS Аll Аmigo. на брудершафт с Вами не пил.

10 часов назад, Al Amigo сказал:

 ..И теперь ты, как ни в чём не бывало, снова борешься с проблемой, что-то там опять не блокируется?

 

А где тогда развёрнутое сообщение о бесполезности термостата и правоте старика Амиги?

Внимательно читаем, я писал что до прогрева +35 гр. С вариатор не блокируется, с термостатом прогрев быстрее и

9 часов назад, Goshik сказал:

С ним должен быть более быстрый прогрев и главное - в дальнейшем удержание стабильной рабочей температуры за 70 с аналогичной целью термостата ОЖ

8 часов назад, Alekso сказал:

  производитель так придумал чтоб вариатор не перемерзал. Ну бензина ест чуть больше из за этого. Проблема то в чем никак я не пойму? 

Я уже писал, что производитель съэкономил на термостате, но при этом залез ко мне в карман - греет двигатель за мой счёт, а при коротких поездках и двигатель и вариатор не греются до оптимальных температур.

И если кого не интересуют повышенные обороты и связанный с этим расход топлива - то что вы делаете в этой теме?

Проверил метод (Т окр= -10 гр.С)"завёл-заглушил-завёл-поехал". Чистой воды плацебо: вариатор вё равно сне блокируется до прогрева 35 гр. С. Обороты повышенные по сравнению с блокирующимся вариатором. На БК текущий расход естественно упал до летних значений минуты на 3,. потом всё вернулось на круги своя, и расход, и повышенные обороты. Глушил минут через пять движения с малой скоростью.

CVTz50 установлено на ГУ, как сделать и выложить скрин не знаю.

Игорь. ещё я заметил, что гидротрансформатор не блокируется при температуре вариатора ниже 35 гр. С. Завтра еще проверю метод "завёл-заглушил-завёл-поехал".

Только есть вариант: завёл-заглушил- не завёл!

14 часа назад, kochetkov_da сказал:

Где такой факт зафиксирован?

Вот отсюда и ниже:

Не, ленивые

инструментальный контроль

Гадалка

@kochetkov_da

А это не  термостат?

Для меня главный недостаток Т-32 - незакрытые пороги. У Кашкая закрыли, а у Икса нет

12 часа назад, alexandr1-1 сказал:

При этом, в случае повреждения автомобиля и/или одной из его систем, и наличии связи между повреждением и не прохождением ТО, не выполнением других рекомендаций производителя, производитель может в индивидуальном порядке отказать в гарантийном покрытии необходимого ремонта. 

Если поупираться в независимую экспертизу, то шансы на гарантийный ремонт есть.

10 часов назад, Измайлов сказал:

Ну не знаю... В декабре нашёл свою температуру (17,5) и больше её не менял. Работает замечательно.

Тоже зимой на 17,5 остановился, летом 24-25 ставлю. 

Что даёт новая прошивка?

Что значит 

37 минут назад, v_razumniy сказал:

Прога заточена до минус 10-16 градусов. На днях заставил дилера перепрограммировать до минус 30 бесплатно

Каким образом теперь поддерживается оптимальный температурный режим? 

Улучшился ли запуск при низких температурах?

Термостат: http://www.trancool.com/index.php/product/view/4/6

   Да, понял, Геннадий. Догреватель масла до рабочей температуры. Если у него на входе -10 гр после радиатора, то греть ему и греть по сравнению с +20 гр на входе с термостатом. Дельта 30 гр на массу коробки с маслом. Это всё он от движка отберёт.

  Термостат на коротких шлангах, куда он денется. Родные шланги уходят в бампер без проблем.

В 30.01.2017 в 16:04, Al Amigo сказал:

а те, кто по секретным сведениям Васви поставил - получили шиш с маслом: "проблема немного отодвинулась". 

Повторюсь, ездил в Москву, стояли морозы до - 27 гр, Всё замечательно, обороты в норме, расход средний за поездку ок. 8 л/100 км, В салоне тепло.

Заслонок нет, есть автоодеяло. 

И Яровому: Это заметно по нагреву радиатора со стороны термостат до - 2,4 С, с дальней стороны он практически не нагрелся - 10 гр. А термостат многие боятся ставить (гарантия), ещё больше не умеют, Заслонку прикрутил и готово. И это тоже вариант.

Мне эти картонки душу теребят, не нравятся очень. Картонка фирменная 700 руб, прикрути-открути, термостат 3500 руб, поставил и забыл.

В 30.01.2017 в 15:31, yarovoy сказал:

@Al Amigo , при всём уважении к blck он отчасти заблуждается. 

Термостат установленный штатно в цепи ОЖ и теплообменника работает всегда! До 70 градусов он частично прикрыт, но это не мешает ему направлять ОЖ даже отрицательных температур.