VladimirH

Стал счастливым обладателем Т32, 2.5л., 2017 г.в. 30 января этого года...!!!!! Купил новым с пробегом 4 км и к 15 февраля уже накатал 3000 км. В разных климатических условиях, а именно Москва с 30.01 по 5.02.18 г., Абхазия с 7.02 по настоящее время. И меня очень сильно стала раздражать работа климат-контроля. С 95 года эксплуатирую иномарки и в основном японские авто, но таких проблем не было даже на первой моей тойоте 87 г.в. С годами пришло ощущение комфортной температуры в салоне 21-22 градуса. В данном авто не могу выставить температуру. Ставишь в "авто" режим 21 при прогретой машине температуре -15 за бортом и начинается не понимание происходящего, то дует жаром так, что начинаешь раздеваться, то вдруг начинаешь замерзать от холода, потому что уже разделся до рубашки. Окна потеют боковые со страшной силой....)))) Порой так потеют, что собираются капли. Это доставляет огромные трудности при проезде нерегулируемых перекрёстков, а порой из-за плохой видимости создаёт аварийные ситуации....))) Приехал в тёплые края где температура днём доходит до +18, а на солнце ещё больше и как следствие салон прогревается так, что приходится включать климат на прохладный. Ставлю +18 и как результат опять, то жара, то холод....)))) ставлю +16 дует как сумашедший и воздух чуть прохладный...))) Это, что? Производитель наплевал на своих клиентов? Читаю этот пост и О он аж с 15 года ведётся с данными недостатками!!!! А ОД рассказывает как нужно включать и в какой последовательности....)))) это ли не бред!!! Если снимать видео то я так понимаю необходимо электронные термометры для замера температуры окружающей среды в салоне установить на уровне головы передних пассажиров, ног и так же задних. Произвести замеры в движении и на месте, это как оказалось влияет на работу климата.....))) Поддержу обращение. Необходимо собрать всех владельцев у кого такая проблема. Вот как то так!!!!!

А пробег какой у ИКСА...???))) Вот на моем уже при пробеге 158 км пришлось делать раскоксовку, так как масло стал жрать литрами 2.5 л мотор. Хотел было поменять маслосъемные колпачки и кольца так меня отговорили, на сто клубном. Работы очень дорогие и запчасти. А одни маслосъемные колпачки без снятия мотора не заменишь....))))

Не двигло, а жо...аа....)))))) У меня 2.5 и тоже стук на холодную и при резком ускорении во время движения. По симптомам клапана....)))

В самом начале написано, что авто год у меня! Как необходимо обслуживать авто понятие и образование позволяют это делать....))) А с какой целью интересуетесь, хотите меня лишить авто... Это моё личное мнение. С 95 г. нахожусь за рулём различных импортных авто и есть с чем сравнить....)))) Может кукурузник дизель 100-й...))))

Машина, как и все япошки последних лет, заточена на 150 т км, а затем гемор. В целом безликий "поповоз" с большим багажником позволяющий иногда заезжать на бездорожье, легкое, замечу. Вариатор дрянь. А с остальными недостатками соглашусь. В разной степени они есть у многих производителей как и у Хетриллы. Купил для хознужд в надежде с экономить, но ремонт варика в 120 р. все похоронил, а так же развалившаяся подвеска и все это за год и 20000 км. 2.5л., 2008 г.в., 160 т. км. Всем удачи....)))))

Есть фото деталей при вскрытии коробки. Все делалось в моем присутствии и развода не было, так как реально я видел цепь изношенную, клапан масляного насоса и мне показали каких нет деталей, шкивы с заусенцами и выработкой требовавших шлифовки и тд. Обмана не было. Потому что я так же подумал разводят и решил присутствовать при разборе, чтобы все видеть своими глазами.

Даю ответ почему не крутились задние колёса! Вообщем коротко: купил я в августе авто у единственного владельца, который утверждал, что коробка была в ремонте там заменили цепь ну и многое др. Я посмотрел на подъемнике, да ещё доки показали на ремонт варима ну и я поверил в то что авто меня не подведёт. А тут в ходе эксплуатации шумы появились ну а дальше колеса не крутятся да бурное обсуждение матчасть. А все оказалось на много проще. Купил я передний редуктор так как оф дилер где я был, в том числе утвердительно заявил, что проблема в нем. А Диллер этот находится в Сочи, так для инфы. Нашёл в Краснодаре по хорошим отзывам конторку, которая и занялась заменой переднего редуктора, ребята специализируются на ремонте вариков и АКПП. Не реклама. Заменили мне агрегат, но проблема не решилась, как не крутились колеса так и не вращались. Мастер мне и говорит, что мой редуктор исправен, проблема в коробке её надо снимать и смотреть. И тут я вспомнил про хозяина, армянина, хорошими словами. Дал согласие на демонтаж. Вскрытие показало, что цепь просто растянута на столько, что они сами ох..ли как он вообще ездил. Части деталей вообще не было. Шестерня с подшипниками куда вставляется вал стояла наоборот, ввиду чего небыли зацепления и крутящий момент не передавался. С масляным насосом тоже проблемы возникли. Его нужно было срочно ремонтировать. Вообщем ремонт с установкой более свежей раздатки мне обошёлся в 106 Т руб + 18 Т руб раздатка с установкой всего 124 руб. Вот так как то. Теперь все работает. Ребята заказали все новое в том числе и не достающее. Забрал авто в понедельник, сейчас прохожу обкатку. Теперь всю матчасть изучил. Опыт получил горький, нельзя верит, а нужно было проверить у офдил, дешевле было бы. Вывод: спешка нужна при е....ле чужой жены или ловле блох. вот как то так. Возьмите на вооружение при покупке любого авто с 4 ре wd.

А может электрика?

Эта крышка находится слева по ходу машины?

Так какие там могут быть проблемы? По всей видимости у меня первого возникла проблема с этим агрегатом. Может вал разломился? А может ещё что? Теперь даже и не знаю что делать!

К этому выводу мы на сто так же пришли. Только вот вопрос, что там может сломаться из двух угловых шестеренок? Не было больше времени ковыряться, нужно было ехать. По схеме на редуктор крутящий момент передается посредством обгонной муфты, а она стоит уже в cvt. Вот головоломка?

В ходе диагностики шумов издаваемых сзади на сто, обнаружили, что задние колёса не вращаются даже на принудительной блокировке. Кардан тоже не вращается, то есть нет передачи крутящего момента на зад. Кто знает в чем причина столь отвратительного поведения Икса! Авто 2008 года, пробег 145000 км, CVT, 2,5!

Ну как дела с вариком? Есть какие либо изменения?