Anton33

Приветствую трэйловоды!( трэйл 2.5 MCVT LE -JAPAN ).У меня началась проблемка.ПОЯВИЛАСЬ вийбрацыя непонятная при разных диапазонах разгона и при разных обстоятельствах- то есить то нет то прям какбудто ена олвальных колёсах. передниее гранаты обоих шрусов мененые внутренние. обнаружил что одна покрышка начала вздуваться и коробиться- устранил. помоглоо чутка. потом стала сильнее вибрацыя при чётко включеном 4wd при активном трогании до кнопки кикдаун. потом ещё интереснее- резко трогаюсь и машина прям умирает,газ сбрасываю и хочу нажать на тормоз какк под попку приходится глухой удар.поначалу была мелкая вмибрацыя и в какой- то момент замигал индикатор 4wd-мигал не часто как поворотник допустим,ну я перезапустил машину и он перестал. а вечером вот уже бить начало. и всё это при включеном полномм приводе. ах да я ещё неделей раньше заметил что когда включаешь looc- блокировку то машина в начале трогания прям гаснет и потом начинает послее какого-то расстояния рвать из под себя как пологается ну я думал это есп и прочая приблуда но зимой она всегда из под себя гребла так что аж ощущение было что передние колёса вращаются медленнее передних. КСТАТИ ВПЕРВЫЕ В ЖИЗНИ У МЕНЯ ЗИМОЙ КОГДА ОЧЕНЬ ДОЛГО И УСЕРДНО ВЫКАПЫВАЛСЯ ИЗ СНЕГА ЗАГОРЕЛИСЬ ВСЕ ЗНАЧКИ ЕСП И ПРИВОДОВ ПОСЛЕ ЧЕГО ЗАД ОТКЛЮЧИЛСЯ-толь ко сейчас дошло чито перегрел мувту,почитав форум. но потом когда тронулся и проехал 20 метров то всё исчезло и заработало сейчас думаю снять редуктор и вскрыть его,подозреваю что спалилась мувта и подразбило в итоге редукторр по разным причинам- даже по самым простым- устал какой нить подшипничегг

согласен с тобой 50/50, но этот подшипник идеален был на момент замены гранаты.Визуально цел- вращал его руками за вал - нет хрустов и щелчков- но вот трипоид либо разбил чашку,либо рассыпался один из подшипников трипоида по не понятным причинам.Снять шрус пока нет времени,как сниму обязательно отпишусь.Тогда узнаем толи прокладка меж рулём и сиденьем подтикает,как говорит gnatc ,либо другая причина сего происходящего.К стати гоняю на нём как на формуле1,возможно от агрессивной езды и ушатал,но не должно бы- ибо расчитаны нагрузки узлов и агрегатов не на столь короткий срок,я ж оригинал ставил

парни у менят T31 _ 2.5 cvt дуплю как на спорткаре пробег 198000 и ничего не стучит . левый руль ,страна производитель япон

не знаю как можно выявить поломаный трипоид на подъёмнике,но если есть люфт трипоида-вращая шрус за палку рукой ,даже не значительный и машину при этом трясёт то сто очков ему хана. поменял сначала левый внутренний- вродиб пропало.Через неделю опять началась мелкая и хуже и хуже начало балтать- поменял правый внутренний. всё идеал. но через 4 месяца опять началось- левый без лювта а правый люфтит- не понимаю почему так быстро,может смазки мало положили в сервисе или пыльник проьбит ,хз но факт тотт что опять 11000 нужно дляя приобретения внутреннего шруса. сниму конечно для начала и посмотрю вдруг подвесной подшипник на правом приводе разбило и поэтому такой эффект.но уверен что трипоиду хана.

в общем не в шрусе дело,по крайней мере не в левомю попробую кардан отцэпить,если не в нём ,то переберу рулевую рейку- левая сторона которой в хлам люфтит вверх и вниз на кочках прям трындец,и если не поможет полезу снимать правый привод и лицезреть его

и как быть? уже намазал блин-к стати трипоид цел и следов износа как на подшипниках так и внутри гранаты практически нет,но я попробывал машину погонять без привода- вставив гранату без трипоида и вала- как заглушку. в итоге на 2000 примерно была небольшая вибрацыя типо как подушка рваная когда на двигле. но подушки целы и правое колесо соответственно не вращалось,интересно в таком режим е вращается кардан или нет?может креставинка или подвесной или шрус на кардане бить мозги начинает чем молипден плох для трипоида?просто не знаю-для общего развития

вот такую нашол,а той что вы мне посоветывали не нашол у нас такую же только эльф - офицыалы пихают в реноцентрах при обслуге и ремонте реношек как во внешний так и внутренний шрусы

парни огромный респект

Спасибо уважаемый.Это оригинальная смазка? ато вродиб писали оригинальная ссыхается быстро-или это проблема внешних шрусов?

а вот тут я в стопоре,думал,что она одинакова и для трипоида и для наружных гранат!Если разная то какую нужно в трипоиды?

(икс 2; 2008 м-cvt LE ) я поменял оба внутренних шруса месяца 4 назад- проехав примерно 5000 км в активном режиме. ставил оригинальные и смазку хорошую набил в рено- центре купил спецыальную шрусовую оригинальную.и вот она вибрацыя и вывесив левую переднюю сторону долбило будь здоров на разных естественно скоростях(сильно не разгонишься по спидометру потому что срабатывают системы и тормрзят колесо хотя я выключал esp .потом вывесил правую сторону и биения не было.НО БЛИН!!!! трогая руками- в левом шрусе лювта практически нрет а в правом очень приличный и ощутимый. я просто в замешательстве- отдав 9000 за левый оригинал и 11000 за правый и хватило мне на 5000 км их- это мягкоговоря трындец

секунду! не понял! внутренняя граната у 2-х литрового такая-же как у 2.5 литрового?тоесть на внутренней гранате (целого привода который вы приобрели)33 зуба в трипоиде? и так и не понял подходит ли внутреняя граната по шлицам в коробку передач?короче внутренняя граната привода который ты купил от кашкая2.0литрового подходит на трэйл 2.5 с вариком или нет?

ребят поскажите где глянуть? у меня в общем проблемы с шрусом передним,куда тут двигаться или у кого спросить совета? спасибо старк

урааа я в клубееееее

Привет народ,я из Коврова Х-2; 2008 ; 2.5LE CVT ; СЕРЕБРИСТЫЙ ,европеец сборка Япония по птс