ZaaZ

Моя небольшая история капиталка или ремонт. Двигатель mr20de, масло начал есть на 120 т. За 3 года к 160-ти уже выходило по литру на тысячу. В принципе напрягало но не сильно, пробег по 1 т. в месяц - долить литр. Но весной пробило прокладку ГБЦ и антифриз потек в двигатель. Сделали ремонт: заменили все прокладки ГБЦ, маслосъемные колпачки, заодно цепь поменяли, заодно притерли клапана и выставили компрессию. Антифриз победили, но вылезло другoe, с повышением компрессии начался кратный жор масла. Вылетало по 2.5-3 литра масла на тысячу. Поэтому стал на распутье капиталка или контракт. Капиталка по нашем у городу Ч. : от 3 недель до месяца ремонт и стоимость гуляла от 150 до 200 и от 180 до 220 - в зависимости от сервиса. В принципе было 3 варианта по сервисам и отдать можно было хоть на след. неделе в ремонт. Позвонив по сервисам клубным или крупным по Москве и С-Петербург - везде мастера топили за контракт, типа капиталка очень дорого выйдет. По контракту был поиск сервиса который ставит сам свой контрактный двигатель и дает гарантию 2 месяца. По отзывам в интернете и по общению с менеджерами были выбраны 2 фирмы в Москве: 1) 124 т.р. - контракт + замена + расходники. НО - плита нижняя остается японская. Поменять плиту готовы только после истечения гарантийного 2-х месячного срока +40 т.р. 2) 106 т.р. - контракт + замена + замена плиты нижней со старого двигателя. Замена 1 день + пол дня берут на диагностику. Время замены у обоих 1-1.5 дня. Записаться можно было заранее за три недели. Так как машина нужна ежедневно было решено менять у фирмы 2 на контракт. Прождав очередь, приехав к ним на замену выясняется что мою замену перенесли на 4 дня, так как не успевают. Хорошо, оставляю машину, договариваюсь на день замены. Заодно посмотрел двигатели контрактники как внешние, так и эндоскопом. Из того "контракта" решил выбрать один - который хотя бы без задиров на цилиндрах. Про состояние самих двигателей рассказывать нечего - хлам - мой выглядит лучше - даже хоть и то что в масле внутри. Договорившись на день когда они мне все сделают и можно будет забрать, уезжаю домой, машина в сервисе. Еще на обратном пути подумал что наверное зря я согласился на контрактник, но раз уж договорился пусть меняют. Но получилось то что ничего не получилось. В день в обед когда они должны были взять в ремонт - по телефону ответили что "Еще не начинали, вот сейчас доделают машину и займемся вашей, завтра к вечеру сделаем". Я еще переспросил точно ли успеете завтра к вечеру сделать, ответили : "Да, у нас же очередь, мы обязаны сделать". Приехав на след. день поездом в МСК опять звоню в обед: "Как процесс?" . Ответ меня слегка убил: "Мы еще не начинали, сейчас доделаем другую и уж потом точно вашу возьмем". После такого разговора желание что-то менять уже не было. Доехал до сервиса, забрал машину и поехал домой. Спасибо - но три переноса - это уже борщ. Только потерял месяц и деньги на дорогу по 600 км туда обратно и поезд. Наевшись контрактниками, их видами и сервисом решил делать капиталку. Остаться без машины осенью на месяц конечно мега сложно , надо было летом , было бы проще - у детей нет занятий-тренировок и с поездками попроще. В общем мaшина была отдана в капитальный ремонт в местный сервис. По срокам вышло 4 недели и 150 т.р. Разобрали весь двигатель до болтиков, ничего криминального в двигателе не нашли: местами был затер хон на цилиндрах, зависшие маслосъемные кольца и еще люфт и плохое состояние выпускных клапанов. Расточили на ремонтный 0.5. На неделю ремонт задержали потому что была проблема с втулками выпускных клапанов, пришли не те и много было отказов и соответственно второй раз пришлось везти в токарку. Сейчас пробег 500 км, масло стоит на уровне. По двигателю нареканий нет.

В поисках дисков передних после родных сперва остановился на Zimmermann но по негативным последним отзывам принял решение в сторону дисков Brembo. Еще в ходе поисков нашел диски российской фирмы Tayga причем даже перфорированные за ~2700. Информации (кроме оффсайта) и отзывов в интернете по ним нет. Интересно что за зверь такой появился на рынке. Никто не желает протестировать?

Попробовал подключить родной микрофон к китайской голове. Поставил преобразователь 12в на 5, все собрал. Итог: микрофон работает но наблюдаются посторонние шумы и эхо. Пробовал микрофон внешний который шел с головой - качество такое-же. Попробовал микрофон встроенный в ГУ - шумов стало меньше, эхо осталось. Получается помехи появляются в самой магнитоле. Остался вариант потестировать в домашний условиях и попытаться убрать как-то шумы.

Хотелось бы услышать решение. Пара вариантов которые ранее предлагались в итернете даже исполнителей не устраивали.

В продолжении новогодних морозов и севшего аккумулятора: вчера заметно потеплело до - 10 днем. Вечером приехал снять аккумулятор, открыл машину сигналкой (до этого в мороз не захотела открываться), открылась сразу и бодро так пикнула. Попробовал завести, с 3-4 оборота схватило и завелась. Похоже аккумулятор оттаял, значит еще немного поживет. Но в скором времени менять наверное придется. Посмотрел ценник, родной аккум в моем городе стоит 7500, в МСК или Питере 6950. Аналоги в районе 5-6 т. рублей. Так что пока склоняюсь взять оригинал.

Машине 6 лет, аккумулятор японский родной. До новогодних каникул заводил без проблем. А вот после 5 дней мороза -30 - 35 даже крутить не захотел стартер. Наверное пора менять. Но это ладно, просто почитав форум я удивлен что у людей аккумы живут по 3-4 года, как бэ это мало я считаю, на предыдущей тоже аккумулятору было 7 лет, заводил нормально. С такими отзывами появляется желание взять опять родной японский.

Брал на алиэкспрессе, по поиску "автомобильная антенна" в самых первых предложениях.

Поменял штатную антенну на более длинную 16" - 40,6 см. По городу практически качество не поменялось. В некоторых местах некоторые станции плохо ловились, ситуация не поменялась. А вот за городом в эти выходные заметил что радиус приема увеличился на 10-15 км. Антенна стоила 100 рублей у китайцев, голова тоже китайская.

Стоит китайская голова, радио ловит в радиусе 40 км по прямой видимости от города, дальше только одна две станции - в основном Дорожное радио. И то к 50-60 км тоже теряется. Заказал у китайцев антенну 40 см. Подобные на логанах вроде ставятся. Приедет, проверю как сигнал будет ловится. P.S. в августе путешествовал по Карелии. С радио практически везде было плохо, разве что у Петрозаводска хорошо. Но был прикол, в районе Мраморного каньона Рускеала, радио автопоиском нашло около 7-9 радиостанций на финском и ни одной на русском. Причем половина принималась очень уверенно.

Взял на зиму резину Maxxis NS-3 размерностью 215x70 r6. Планировал Hankook rw11 но цена за китай сыграла свою роль. По отзывам вроде нормальная, шипов много, а в нашел регионе и городе снегу и льда хватает. Посмотрим через пару месяцев результат.

Может ГУ другое, у меня андроид 4.4.2 4 ядра R16 Фото

Пункт называется Radio antenna power. Только это фигня, так как изменить состояние нельзя, при любом выборе (Open, Close) окно с выбором закрывается и состояние всегда Close. Получается настройка - фейк или питание подается автоматом без возможности регулировки. Наверное когда настраивал, я стоял в "хорошем" для приема месте и мне показалось что что-то изменилось в лучшую сторону. Когда буду подключать камеру заднего вида и снимать магнитолу померяю питание на антенну заодно.

Искать тут Настройки->General setting->Extra setting Как называется завтра напишу, забыл сегодня посмотреть.

К слову о штатной антенне и китайской голове. Нашел в настройках головы настройку: Включить питание на антенну. По умолчанию было выключено. Включил - по ощущениям станции стали ловится лучше, раньше по поиске пару тройку станций пролетало. Еще в интернете нашел информацию что питание на антенну голова подает не постоянно и рекомендуют посадить прямо на провод питания. Только какое напряжение нужно для антенны непонятно, 12v или как на микрофон 5.

Кстати да, есть отдельновисящий провод на переходнике Parking, а еще есть в настройках опция что делать с показом видео в движении. Так что я пока этот провод так и оставил висеть никуда не подключая. Думаю будет показывать и при нужных настройках. Правда еще не проверял. Пока думаю куда приколхозить шлейф от USB. Варианты врезания в бардачки на торпеде как-то не очень и колхозно. Наверное все-же поменяю неиспользуемый aux в подлокотнике на китайский бочонок с usb и aux разьемом. Стоит ~ 450 рэ. Есть еще вариант вместо заглушки одной из правых кнопок на туннеле поставить двойной usb один с 'audio' второй с зарядкой, но на него ценник ужe 720 рублей. Вообще как-то я плохо понимаю с ценообразованием у китайских друзей. Доводчик стекол (коробка с платой, 4-ре разьема, куча проводов) стоит 1.300. Тут же какая-то пластмасска с usb папой и мамой и куском провода от 450 до 720. Красная цена ИМХО 300 рублей.

Вчера поставил защиту заднего бампера АвтоЩИТ 4558. Ставил сам, идеально не подошла, пришлось чуток подпилить. Сам лист на вид нормальный, краска тоже, ежели царапать отверткой то до железа добраться не так и просто. Для левой стойки отверстие для болта крепления к кузову пришлось чуток расшоркать - так как сверху на кузове толстым слоем лежала мастика защитная и отверстия не совпадали. Левое ухо крепления к дифференциалу тоже пришлось подпилить, там стоит пластина с небольшим ребром, а ухи оказались широкие и ребро не давало войти уху под гайку нормально. В остальном все хорошо подошло и плотно прилегло к заднему бамперу и есть небольшой зазор от запаски. Останется поставить защиту дифференциала и можно ехать на рыбалку.

Приобрел магнитолу китайскую 2din с разрешением 1024x600 на R16-ом. Заодно попросил положить переходник iso для nissan (как в сообщении выше). При установке магнитолы заметил одну особенность, в большой колодке (где питание колонки управления руля) на машине нет черного провода (земля) 20 контакт. По роликам в инете видел что земля идет отдельно и прикручивается к корпусу магнитолы. Когда снимал свою родную голову (без mp3 которая, дорестайл) провода земли на магнитоле не было. От магнитолы отключал только 4-ре стандартных коннектора. В нише так-же никаких отдельновисящих черных проводов не заметил. Поэтому вопрос, у кого X-Trail T31 дорестайл (2010), 2.0 CVT должна быть земля на магнитоле прикручена к корпусу или в разъеме ISO или нет? Землю от магнитолы (20 контакт переходника iso) посадил на корпус магнитолы. В принципе все работает нормально. Но может все-таки поискать провод земли в недрах ниши, может он там где-то есть и висит и болтается не по делу.