Haloxylon

Колесо же 225/65 R17, которое лежит в качестве запаски по диаметру почти попадает в размерность колес 225/60 R18, так что получается полноценная запаска.

Судя по тому, что у меня на этой "полноценной запаске" была наклейка про ограничение 80 км/ч, производитель так не считает

А докатка по диаметру практически такая же, как и штатные колесья.

А кто-нибудь измерял точную высоту машины? В мануале несколько странные цифры: 1710 (1715 с рейлингами). Всего 5 миллиметров разницы? Как-то странно...

Прикупил я бокс на крышу, теперь думаю, заеду ли с ним в гараж ). На взгляд  +/- пара миллиметров... Если 1715, то общая высота 2128, а высота в гараже 2130  

@voldema-rus, я про поперечины на рейлинги.

Но не суть, наверно, т.к. мне просто интересно, они тулевские или нет? 

"Родные" нисановские практически в одну цену с тулевскими...

Ну про тойоту понятно, а у нас  как там все подключено, интересно?

Насчет усилителя. Можно было бы попробовать, но нужна схемка, чтобы посмотреть чо там и как. 

Привет всем!

Никто не покупал такое/не интересовался какая "девичья фамилия" у "родных" ниссановских поперечин KE7324C010?

Установил передние подкрылки поверх штатных. Эстетика точно выиграла . По шуму - ну чуть лучше стало.

Когда снял колесо, обратил внимание на штатный подкрылок. Он состоит из трех частей. Так вот та часть, которая как бы прикрывает моторный отсек, прикреплена только с одной стороны. И угол (рядом с полуосью) свободно болтается. И если правый, за счет индивидуальной геометрии, достаточно жесткий, то левый легко болтается, и при проезде неровностей будет обязательно постукивать.

Фантазии, как его закрепить, не хватило. Буду ездить, специально послушаю, если будет звук, то нужно что-то колхозить.

Все остальное осталось на месте

Если бы у меня колеса были 17-е, тоже бы подумал... 

@AeroProf, вчера, когда ставил подкрылки имел счастье выковыривать данные пистоны  . Таким же снизу бампер крепится и пр. 

Дык задние ставил, там родных и не было. Только что-то типа спресованного войлока. Ставил поверх.

На след выходные планирую и передние тоже вкорячить. Поверх родных подкрылков.

Вчера вкорячил задние подкрылки.Новлайн. Обклеил предварительно виброй. Хотел еще сплэном, но где-то прочитал, что не полезут.

Так вот если не обклеивать в районе отверстий под гайки и пистоны, то все прекрасно влезет.

Странно, что не сделаны отверстия под две гайки, располагающиеся ближе к передней части арки,, которыми закреплен штатный валенок.

Вчера сделал проводку. Действительно ничего сложного. Бампер не снимал, до заглушки легко добраться и так.

Единственный момент - опасаюь, что проводка перетрется в месте входа под бампер. Думаю приспособить гофру какую-нить.

@Quwer,вот спасибо, добрый человек!

А нужно еще как-нить уплотнять провода в месте прохода через заглушку, чтобы вода внутрь не попала? 

ЗЫ. Как интересно. А у меня рядом с выделенной заглушкой есть отверстие, через которое омывайка на заднюю дверь протащена.

Ща еще раз посмотрел сервис-мануал, там достаточно понятно все нарисовано. 6 болтов и клипсы.

@Врачина,я так понимаю, что от фаркопа зависит. У меня туле бринк, лазил, смотрел, вроде можно и без снятия 

Как снять задний бампер?

Меня тоже этот вопрос интересует, но я вчера примеривал проводку к машине, и есть у меня надежда, что можно протащить, не снимая бампер. И снаружи, и изнутри рука вполне пролезает к заглушке. 

там уже в этой заглушке проводка проходит

Вчера лазил. Никакой проводки у меня через эту заглушку не проходит. Заглушка без отверстия. Поэтому и интересуюсь: как?

В электрике я не имею право создавать новые темы, поэтому сюда.

Вопрос на самом деле общий. Нужно провести провода снаружи машины внутрь.

Например, в теме про фаркопы рекомендуют пробрасывать проводку через заглушку под бампером.

А как вообще такие вещи делаются? Как обеспечивается гидроизоляция? 

Заглушка меняется на другую, с отверстием под проводку?

Или в существующей заглушке прорезается отверстие? Тогда как обеспечить гидроизоляцию?

Проведите ликбез, плз.

А как можно ответить на вопрос, не видя "пациента"? Можно только советовать, что делать в разных случаях.

А случаев всего два:

1) Это масляная краска, оттираем керосином/скипидaром.

2) Это нитрокраска. По определению она, уже повредила лак.

там мягкая (не резиновая) заглушка

А ее (заглушку) как проходить? 

Если бы я знала

Господа, на форуме и на драйве встретил два разные мнения по шумке  подкрылков.

Одни говорят, что на задние можно и вибру, и шумку - влезают, а на передние (если штатные не убирать) только вибру. Другие - наоборот, на передние и вибру и шумку, на задние только вибру.

Есть здесь те, кто ставил сам? Что есть истина?

На задние уже проклеил вибру, iSilver собирался еще сплэн, но сомневаюсь, ибо времени не много, примерить заранее нет возможности, переделка может стать проблематичной...

а в чём суть вопроса то?

Суть вопроса в том, что почему-то именно звук яндекс-навигатора в колонки не передается. И телефон при коннекте по ВТ замолкает... 

Хотелось бы, чтобы звук шел и через телефон, и через колонки.

Например, так работает телефон с "умными часами".

И у тебя играет смартфон и звук идет из колонок машины?

Ага

нажимаю кнопку AUX на ГУ

От ить. А я ничего не нажимаю, но все звуки, издаваемые телефоном воспроизводятся через колонки. 

А! Кажется я понял в чем может быть дело. Когда я тестировал связь с телефоном, у меня флешка в УСБ машины воткнута не была.

А когда вставил флешку, то больше телефон не проверял.

Протестирую сегодня.

А меня вот вопрос есть. Как только я свой смарт спариваю с ГУ, звук на телефоне вырубается. 

Можно ли ченить сделать, чтобы на телефоне звук не отключался?