Михаил80

Подскажите пожалуйста как эту функцию откл.? т.к на водительской двери сломалась шестерня и каждый раз при движении двери все закрываются это хорошо, но скрежет шестерни уже надоел.

Привет земляку!!!, пробег тоже у всех разный кто то за неделю 100км проходит а кто то и 1000км..))

нет еще не проверял, на днях планирую..

у меня как раз масложор.. на 1500-2000т доливаю почти 1 л масла, 2,5 механика, пробег правда 197т\км

ясно))), а где можно посмотреть нормы? по двиге 2,5л, по расходу масла

мы то ведем разговор про большой расход масла, а не про старт с места за 6 сек до 100км\ч

у Антона еще и вариатор, может это как то тоже сказывается?, хотя при чем тут коробка и двигатель!!!

Всем привет как как эту штуку отменить? то есть запирание при движении. А то у меня на перед водительской двери шестерня в замке повреждена и при каждом движении она закрывает все двери и со скрежетом передней двери...

я так понял вот с этого совета надо начинать? Ради чистоты эксперимента нужно проехать на машине около 500-600 км с отключенной системой вентиляции картера. А именно: снять шланг, идущий с клапанной крышки на впускн. коллектор. Сам шланг наростить и вывести под двигатель, конец шланга поместить в 0,5л пластиковую бутылку. Всё это закрепить. Штуцер на впускном коллекторе заглушить. а)Если в таком состоянии через 600 км масло машина не жрёт, то на этом ремонт закончен!!! Снимаем клапанную крышку и моем, встроенный в неё, маслоотделитель, меняем клапан вентиляции на новый (мерзкая деталька). б) Если продолжает жрать: Попробовать раскоксовку, потом поменять м/с колпачки, глянуть не течёт-ли передний сальник к/вала м задний, кстати, тоже. в)Не помогло... Поскольку машинка на механике, может побили перегородки на поршнях плохим бензином (детонация), АКПП от таких последствий несколько оберегает, померять компрессию нагорячую с открытой на всю дрос.заслонкой. Судя по всему компрессия будет неудовлетворительной. г) Снимаем двигатель и делаем весёлый капитальный ремонт.Поршневую советую купить после разборки двигателя - вдруг придётся точить блок под ремонтные поршни. Очень часто при разборе обнаруживается, что замок маслосъемных колец попадает на технологическую канавку поршня для слива масла. таким образом образуется промежуток где начинает подсос масла из катера.Сейчас выпускаются новые поршни с устранённым данным дефектом. Предупреждение: Двигатель непростой, имеет много необычных нюансов. Удачи!

в том то и дело что выхлоп чистый!!!

Всем доброго времени суток!!!!! Подскажите пожалуйста на что обратить внимание? т.к расход масла считаю увеличенным..1л на 1500км. 2008г.в, 2,5 двига, 197тыс пробег, механика, в двигатели не лез ни разу, кроме замены масла и фильтра...Ди и еще брал машину в возрасте 4 года и пробегом 90т. Масло лил ниссан 5*30 всегда, потом был совет уйти от этого масла, 2 раза заливал мобил, но результат примерно такой же....С чего начать?

У меня наоборот на зимней резине вибрация есть, но на много меньше чем на летней, на летней вообще трясет!!!!

Привет конечно есть, так и не нашел я причины, езжу потра хиваясь, 5-15 км потом проходит