Marlin

Менял сцепление, корзина + диск+ выжимной. Коробка оригинал Ниссан, в коробке luk

Да, верх и низ разные

Да никак. Только оригинал в сборе

Кто сталкивался с заменой внутреннего шруса? Подскажите номер детали. Exist выдаёт привод в сборе, цена за 45 т.Дороговато. Может кто-то сталкивался с подобной проблемой?

В моем случае проблема была в этом уголке.

Была похожая проблема, нашел и устранил самостоятельно, цена вопроса 50 р. Нашел шланг похожий и прикрутил его. Код оригинальной запчасти могу скинуть позже, я оставил трубку на всякий случай.

Подскажи как диски? Не бьют? Колодки какие к ним брал? Встал вопрос о замене, думаю что брать trw или no. В прошлом году поставил комплект брембо. Сейчас сильная вибрация и биение при торможении.

К моменту Вашего предупреждения было уже поздно. Рычаги ехали к продавцу, Сам не сильно разбираюсь в схемах и заказах, нет времени, поэтому так вышло.

Приветствую. Давно тут не был. Рычаги от колеоса не подошли, буквально пару см по высоте, так как продаван ошибся с моделью колеоса, соответственно рычаги оказались от Т 31. Вернул их и купил оригинальные от Т 32.

Ну как, глянул? Интересно все-таки колодки или редуктор. У самого похожая проблема

Из за косяков с задней передачей, подпалил сцепление. Официалы долго не могли решиться на ремонт. Заказал диск, корзину и выжимной. Когда сняли , обнаружили большие люфты и стуки на маховике, и неравномерный износ на диске. Пришлось заказывать и маховик. Из видео выше обнаружил проблему. Оказалась разорвана верхняя подушка двигателя, возможно из-за этого и накрылся маховик.

Диск с корзиной 6500 Выжимной 4400 Маховик 23500 Работа 10000

Я поменял на днях. Заменил весь комплект. Купил Luk, с завода стоит тоже Luk. Оставлю это здесь, может кому пригодится Выжимной подшипник стоит Valeo.

Рулевую рейку проверь. Я тоже, много чего заменил, оказалось стучит рейка

Я конечно не эксперт, но продавец утверждает что подойдут. Перепроверил по картинкам в гугле они одинаковые. Сайлентблоки от т31, подошли, на рычаги т 32. Отпишусь после установки

Предложения для Renault 54 50 552 12R Предложения для Renault 54 50 404 45R

Сайлентблоки от т 31 подходят на т 32 - 100% Амортизаторы от кашкая подходят на т32 100%. Кашкай, колеос 2 и т32 одна платформа, и запчасти по ходовой одинаковые.

За год 2 раза перепресовывал сайлентблоки передних рычагов. 1 раз jiku 2 раз лимфердер. Не знаю что хуже, запчасти или криворукие мастера. Порвались примерно за 6 месяцев. Решил заменить рычаги в сборе, заказал у знакомого продавца рычаги от рено колеос. По всем параметрам они подходят нам без проблем. Цена 3800 и 4200р. Могу скинуть номера, когда получу их.

Уважаемые одноклубники, не спорьте, а просто попробуйте этот метод, если у Вас проблемы с запуском зимой. Не надо крутить стартер 20 секунд, убивать свечи и ехать на эвакуаторе к диллеру. Мои догадки, касаемо запуска автомобиля, подтвердил ниссановский электрик. По его словам, из за системы старт стоп, свечи постоянно включены, даже если на панели это не отражается. Такая же история с топливным насосом, он постоянно гонит топливо, не выключаясь, как бы для быстрого старта, например если сработала система старт стоп на светофоре.

Небольшой совет по запуску в холодное время, тем у кого проблемы с запуском. Включите зажигание на 15-20 секунд, не выжимая сцепления, потом выжмите сцепление и заведите двигатель. Свечи накала проработают дольше и двигатель запустится без проблем. 3 сезон завожу таким образом, свечи не менял, аккумулятор менял по гарантии.

При замене перегоревшей плюсовой клемы, Общался с грамотным электриком, который работает в ниссане. Озадачился я покупкой аккумулятора, Он рассказывает, что аккумуляторы feim, ужасного качества, заменил на сервисе их очень много. Ниссан разрывает с ними контракт, и с Нг должны ставить варту. В итоге клему, он мне заменил, провода пропаял. Осталось убрать ошибку( как раз старт стоп). Из за сгоревшего клемы, был скачок напряжения - в блоке управления сгорел электронный предохранитель, его не найти. Блок стоит 12тр, этот электрик готов впаять стабилизатор за 500р. И старт стоп снова заработает. Обратите внимание, на плюсовую клему. От плохого контакта она может выгореть. Пока не работает старт стоп, зарядка отличная, но не работает автокоректор фар.

Это датчик заряда аккумулятора. Дизелисты, не ленитесь, смотрите за состоянием плюсовой колодки, к которой подходят силовые провода. Дело в том что клеммы которые вставляются в колодку, не пропаяны, а просто обжаты. От плохового контакта, они перегорают, и начинаются такие мультики на приборке, что становится стремно. У меня отказали дворники, правая, половина фар, поворотники, старт стоп, регулировка света фар и замок зажигания. При обращении к официалам - замена клеммы, вместе с проводкой. Цена 45тр. Договорился с электриком, с сервиса в частном порядке. Решилось все заменой клемной колодки 5тр, замена и пропайка клемм выгоревших, Еще предстоить выпаивать предохранитель электронный, в блоке управления старт стопом,

1 раз, 2 месяца затягивали ремонт мкп, выбивало заднюю передачу под нагрузкой. После нарисания претензии и отправки диллеру в Москву. Сняли коробку со стоящего в атосалоне автомобиля, и поставили мне. В течении одного дня. 2 раз, 45 дней не меняли аккумулятор, истоия повторилась. Претензия на электронку диллеру, звонят приезжайте, аккумулятор приехал. Приехал, устанавливают, я присутствую. Слесарь сует акум от 2- х литрового икса, я ему говорю у меня дизель. Собтрается целая толпа экспертов: директор, мастер приемщик, инженер по гарантии, слесарь. И судорожно начинают бегать по салону. Через 10 минут уехал, с новым акумом, снятым с салонной машины. А акт приема передачи не подписал, инженер по гарантии, не вышел ко мне. Ему было стыдно, за свои косяки. На след день, звонят с ниссана, вы довольны? Я им говорю, нет мне акум не меняли, буду высылать претензию на расторжение дкп. Ниссан: как так, вы же вчера на сервисе были. Говорю: покажите акт выполненных работ с моей подписью. Финал : 4 - е То бесплатно, около 25 рублей сэкономил. Покупал машину в Москве, живу в Крыму. Может в этом вся проблема, не знаю.

Да, 15. Мне нравится, что то среднее между шосейной и грязевой. Особо по грязи не езжу, больше песок и каменистый грунт. Для этих покрытий хватает с головой. Злей резина не для этой машины.

Гарантия закончилась, официалы перекрестились, 2 раза претензию на расторжение дкп писал.