voldema-rus

Павел, я тут много писал про свой EFB испанский АКБ. Нет не поменял, держусь пока. Гаражное хранение. Зимой, когда вижу (из приложения сигнализации), что напряжение ниже 12 В, включаю на ночь подзарядку от зарядника автоматического. Неделю-другую терпит, если не езжу. С заводкой вопросов еще ни разу не было. Если созрею покупать новую, то для себя уже давно решил - Тюмень Премиум 64 Ач 590А с родными размерами (242х175х190). Можно, кому хочется,  и 77Ач, но она будет 276 мм длиной при таких же остальных размерах. Вместится по длине без проблем, замерял. ИМХО, по многим тестам данная батарея бьет Бош и Варту.

Я сам уже сравнил эти Тюменские девайсы, 77 войдет без проблем. Вот сможет ли 77 у меня нормально подзаряжаться (пробег за неполных 3 года 19 тыс и поездки дневные максимум 15 км.) Только у лотка куда аккум вставляется борта подпилить боковые и будет гуд. Я пока сам на заводском держусь, машину заводит. Но появился косяк. У меня стоит ГУ Синосмарт. И вот когда ставишь машину в охрану, ГУ должна уходить в спящий режим. А при открытии дверей (снятие с охраны) она должна просыпаться.  А она зараза перестала просыпаться, начинает загружаться с нуля))). В тех поддержке по ГУ сказали, что скорей всего в слабой зарядке АКБ, не хватает ее чтоб выйти из сна))). Машина заводилась  утром нормально, видно не хватало ей. И такое появилось дней 5 назад. Погонял зарядником АКБ сутки, посмотрю, что дальше будет.  А вот переплачивать за Варту и БОШ не вижу смысла, они стоят в 2 раза дороже. На эти деньги можно 2 Тюменских купить. Открою Вам секрет Варту и Бош делают на одном заводе . Хотя Варта стоит чуть дороже Боша. А по факты эти батарейки одинаковые)))

Открою Вам секрет Варту и Бош делают на одном заводе... Тоже мне секрет)) Да, у меня за 3,5 года тоже не на много больше -  36 Ккм. Вот от этого и недозаряд. Ну и сам АКБ "летнего" исполнения. Хорошо еще, что EFB. Если бы обычный, то после такой разморозки в первый год, какая случилась у меня, он бы вряд ли восстановился, если бы сразу не лопнул.