CSB

Угу. Теперь приходится руки каждый день с мылом мыть Чехольчик все же нужен.

Кстати про светлый руль. Это имхо нонсенс. Нужно ставить чехол. Есть какие-нибудь мысли? И какого диаметра у нас руль (машина в гараже, сходить померить лень )

Вчера стал владельцем Т32 2 л LE+ черный с бежевым салоном. Сегодня полдня "показывал" ему те места, в которые ему чаще всего придется меня возить, включая дачу. Цена 1 733 000, минус 70 000 скидка за трейд-ин + 90 000 всяких допов, включая зимнюю резину на дисках, задние подкрылки и мультилок на селектор вариатора. Поскольку у меня когда-то был Т31, есть с чем сравнивать. Что улучшилось: Перадние сиденья (жена гооворит, что и задние тоже, но я ни в Т31 на них не сидел, ни в этом не буду). Аэродинамика: сегодня снежинки и мелкие капли дождя вообще не попадали на лобовое - поток воздуха относил их вверх. Есть надежда, что лобовое не будет так часто биться камнями как на Т32. Посмотрим. Руль очень легкий. Ну очень. Еще не понял, хорошо это или плохо. Что ухудшилось (на мой, конечно, взгляд): Не прощу Ниссану отсутствия подстаканников в торпеде и фар в рейлингах. Гады! Это было так классно!. Багажник стал никакой (нет выдвижных ящичков). Динамика меня полностью устраивает, я свое отгонял в молодости и подуспокоился. Сегодняшняя поездка оставила чувство глубокого удовлетворения и подтвердила правильность выбора. На следующем этапе буду осваивать автопарковку. Не то, чтобы я не умел парковаться, за 36 лет стажа научился, но просто прикольно посмотреть как это оно. Вот, как-то так.

Это по умному называется хеджирование рисков.

На 40 тыс я бы 4-5 раз в год менял. Я на Фриле через 7,5 тыс меняю. Двигуну это нравится и он меня не подводит. А мой двигатель (2,2 л, 150 сил) судя по всему менее нагруженный чем ваш 1,6 л. Поэтому, совет остается в силе

Не верь. Дизель (любой) любит свежее масло. Возьми за правило менять весной и осенью. Независимо от пробега.

Ссылочкой не поделитесь? А то что-то не нашел.

По моему опыту новый автомобиль не нужно брать до первого рестайлинга

Вебасто и турботаймер это вещи совершенно разные и никак между собой не связанные. Вебасто - это предпусковой подогреватель, который греет охлаждающую жидкость в блоке и головке двигателя, чтобы облегчить его запуск. Турботаймер это устройство, которое разными способами гонит масло на подшипники продолжающей вращаться турбины нагнетателя после остановки двигателя, когда масляный насос двигателя уже не работает. Турботаймеры бывают разные. Одни заставляют двигатель работать на холостых оборотах после того, как ключом выключено зажигание. Другие гонят масло из имеющегося специального резервуара при остановленном двигателе.

Ну, например, в сигнализации Пандора он уже и так есть. На моем Фриле можно установить тысяч за 15 с выездом мастера к клиенту.

Как владелец дизельного Фрилендера рекомендую Вебасту. Автозапуск может в мороз и не запустить дизелек. Вебаста понадежнее. А если еще GSM канал сделать - вообще сказка.

Мне предыдущего Т31 о 2 литрах волне хватало. Буду и этот брать 2 л LE+

Источник украинский. Для России я такого не нашел.

На каком-то украинском сайте попалась информация, что появилась комплектация дизель+АКПП. Кто-нибудь может подтвердить?

Никак не влияет. Все работает штатно.

Не бери в голову. Ниссан с красками много мудрит - даже самозатягивающуюся тестировал.

Вообще то тема называется "и сравнение". Тогда заголовок поменяйте.

Ну, положим, не городской а малька вседорожный. На дальняк на нем очень приятно ездить. Да и конкурентов ему даже среди универсалов крайне мало. Особенно с учетом цены и с уходом Опеля и Шевроле с российского рынка.

А есть варианты запуска и глушения со смартфона?

У меня Т31 был без камеры, а дача - без уличного освещения. Каждый раз, как в ворота задом заезжал, улица оглашалась моими матюками. После него пересел на Фрил, так у того задние фонари как паровозные прожекторы по сравнению с Т31.

Люди, а как у Т32 фонари заднего хода работают? На Т31 фонарик был слабый и низко расположен, нифига видно не было. А у Т32 как?