alexandr1-1

Я уже был у них в феврале,сказали ,что бумагу такую дадут,скопировали тех паспорт,ву и тишина.Приехал ещё раз,говорят звоните на горячую линию. Вообще круг замкнули красиво. Сейчас только до следующей зимы,когда лед будет внутри фары,только тогда что нибудь изменится.

Сегодня позвонил на горячую линию Ниссан - видимо проблема уже известна - сказали приехать на осмотр к дилеру,в случае отказа - взять у них документ с мотивацией и предоставить им .Только вот одно но,температура в моей локации уже плюсовая,так что до следующей зимы,пока машина на гарантии буду как то это пытаться исправить.

Уважаемый Денис - форум это свобода общения и не надо меня решать этой возможности.Если Вам тут не интересно - не читайте,не надо. Ни кто здесь не доказывает свою позицию,а что касаемо дельных советов,то по крайней мере от Вас я не получил ни одного,кроме насмешек и упреков.P.S. из всех советов вывод один - забить и ездить дальше до окончания гарантии,а потом все исправлять за свой счет.

Помимо всего прочего,пройти техосмотр с запотевшими фарами невозможно.

Площадь запотевания фары в процентах - это что то новое Это регламент ниссана по отношению к запотевшим фарам что ли? Где это официально прописано? Вы считаете ,что это не влияет на безопасность движения? Про ПДД я уже вообще помолчу. Не знаю как вам, но мне такие сказки про проценты и отказоустойчивость вряд ли помогут. Буду решать свою проблему

Кто как называет,погуглите в инете и увидите термин задняя фара. В общем смысл трабла такой - запотевание автомобильной оптики.

Я сразу обратил внимание,так как аналогичная проблема была у тойоты,но там без вопросов,такие вещи меняют по гарантии.

Ответ прост - негерметичная фара. Вентилляцмонное отверстие есть действительно в любой фаре,но оно не способно пропускать воздух и влагу внутрь фары в таких огромных количествах,что бы фара начала очень быстро и полностью запотевать. В моём случае на фото видно то место,откуда попадает в фару холодный воздух - это стык стекла фары и ее корпуса и уж ни как через то самое вентилляционное отверстие,о котором Вы говорили. Это и является прямым заводским браком.

Раз уж Вы так подробно расписали всю физику процесса,скажите тогда - по логике должна запотевать старая фара,у которой то самое вентилляционное отверстие со временем забивается, либо засоряется. Тогда почему у меня потеют новые фары ?

Если фара герметична,то влажный воздух ей не страшен,по аналогии со стеклопакетами на пластиковых окнах,они же не потеют.

Мне не зачем,пусть Ниссан парится по гарантии. Нужно ехать и долбить дилера,а не заниматься устранением косяков производителя - такое только в России возможно .

Эксплуатация автомобиля с запотевшими фарами запрещена ПДД - я уже писал об этом выше и приводил пункт правил. Вы знаете о том ,что некоторые производители автооптики устанавливают в свою продукцию пакеты с селикогелем,для устранения эффекта запотевания. К стати подобным образом борятся с запотеванием стёкол в салоне. Метод прост - берете носок,засыпает в него гранулы селикогеля,завязываете и кладете под передние сиденья.Конденсат на стеклах в машине - будет редкий гость. P.S. селикогель можно купить в любом зоо магазине (гранулят в пакетах,его добавляют в туалет кошек).

Запотевание фар - эта детская болезнь,которой уже переболел даже отечественный автопром. Как думаете,что будет если к примеру при продаже машины вы будете рассказывать новому хозяину про допустимость запотевания ссылаясь на мануал,или приедете на техосмотр с запотевшими фарами,объясняя ,что тут все в пределах нормы? Или не дай бог попость в ДТП по этой причине. Вот и приходиться быть терпилой,лечить эту детскую болезнь,хотя это не должно быть проблемой потребителя. P.S. как я понял,оптика потеет не только у меня и проблема может носить массовый характер. С этим нужно будет что то делать.

Честно сказать не читал в мануале про то о чем вещают дилеры,но запотевание оптики - во первых это прежде всего неправильное распределение светового пучка на дороге,что в первую очередь влияет на безопасность вашу и других участников движения. Во вторых это корродирование элементов фары и выход её из строя . Какие могут тут быть разговоры про допустимость запотевания или наличия капель жидкости внутри фары - это бред какой то. P.S. видимо не было у ниссана случаев возврата машин по этому поводу,вот и посылают всех на три буквы.

Да это не минус теплого гаража,а минус компании ниссан за не герметичность оптики. У тойоты нет таких проблем при выезде из гаража. Буду читать закон о защите прав потребителей и ПДД ,потом подойду к своему юристу,составим претензию - пускай меняют по гарантии или в суд

Да в моей локации как таковых морозов не было,температура на момент фотосессии была примерно -10 -15°С, если бы чуть ниже и не тёплый гараж,в фонаре бы уже был лед. Р.С. Сейчас стоят плюса,запотеваний нет.

Запотевает на половину,просто фото было сделано в тепле,когда фары уже стали `` отходить``

У меня на TOYOTA LCP 150 потела передняя правая фара - дилер менял по гарантии,а тут вообще не понятная ситуация.

Вот пункт ПДД - который запрещает эксплуатацию транспортного средства . 3.3. Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели. Запотевание изнутри - может квалифицироваться как загрязнение,которое кстати не может быть устранено водителем и ссылка дилера на сервисную книжку (где сказано про допустимость запотевания) в случае остановки инспектором ДПС - будет не совсем уместна так как будет противоречить ПДД. В моём случае запотевают на половину оба задних фонаря.

В холода заметил запотевание задних фонарей. Обратился к дилеру - говорят все в пределах нормы - смотрите сервисную книжку,там про это сказано. Клубни - хочу услышить ваше мнение.

Кнопки это не проблема,они то как раз будут работать,а вот например функция помощника парковки в максимальных комплектациях будет потеряна навсегда. С круговым обзором тоже пока не все ясно. Существует проблема с подключением и разницей коннекторов у различных производителей ГУ. Да и по работе ГУ на андроиде очень много нареканий в плане не стабильной работы. По радио (качество приема)есть вопросы,поддержка инфы бортового компьютера и т.д. P.S. Если вы хотите купить подобные ГУ, будьте готовы к решению таких проблем.

Интересовался недавно - для комплектаций le le+ нет пока ГУ полностью поддерживающих штатный функционал.

Будьте внимательны - китайские ГУ могут отличаться от наших коннекторами подключения.

Спасибо очень ценная и полезная информация. Сегодня у себя гляну. В идеале их заменить бы на пластиковые. Мне кажется можно создать отдельную тему.

Кто нибудь установил себе доводчики дверей SLAMSTOP ?