Mecenat

(Клубники проверьте, может авторевю врет насчет треила) хтреил рав4 киа спортиж сх5 санта фе кашкай

Мое мнение, срв во всем лучше. Багажник, комфорт. Но вот цена. Я последнее время подумываю уже о седанах. У камри багажник не меньше чем у куги или треила, но вот комфорта на порядок больше. Камри с 2.5 стоит дешевле , чем треил 2.5. Имеет ли смысл переплачивать за форму кузова? Тут некоторые с тиан пересели, мож сравните ?

до 150 выложите кто-нибудь разгон

неплохой обзор. срв 2015 2.0 и 2.4

Читал этот нуботест. Геометрические параметры я могу и без них сравнить. Во всем остальном размыто. Я например, так и не понял какая машина быстрее. Чтоб такое написать, достаточно иметь банку пива и википедию.

Сейчас если бы ситуация была по спокойней, я бы тоже рассматривал аут 2.4 vs треил 2.0 . Треил 2.5 жаба душит, в полном фарше он стоит почти как Прадо в базе (от 1.9 ляма ). Соренто со счетов не скидываю, он не идеален,но за большой кузов готов его понять и простить. Но сейчас не выгодно его брать. Касаемо хрома на ауте, тут придётся себя приучить после трассы сразу комаров и мошек оттирать. Хотя я думаю они в "хром" меньше вьедаются, чем в обычную эмаль.

Если загородные дороги пустые, мощный двигатель нафиг не нужен. У меня проблемы были только в подмосковье. Ты либо обгоняешь фуру, либо перед тобой залезет несколько машин для последующего обгона фуры. Потом залазиют все новые и новые машины и ты в итоге так и будешь ехать за фурой. Особенно неприятно, когда ты рисковать не хочешь, и тебя начинает обгонять грузовая машина. В итоге приходится насиловать двигатель. Разница между 2.0 и 2.4 такаеже как между 1.6 и 2.0 . А если по загруженным трассам не ездиешь, то я не вижу смысла переплачивать за движок.

В ауте меня тоже багажник не впечатлил. Но там идиотский поддон для мелочевки стоит. Если посмотреть характеристики, то в первых двух комплектациях багажник больше. Если поддон выкинуть, я думаю багажник более заманчиво выглядеть будет.

Слоем пыли любая машина покрывается. Можно взять авто цвета "продриси", чтоб грязь издалека не видна была. Но смысл? Если даже чистая машина некрасива в цвете и не радует хозяина. Надо брать что нравится. Если несколько цветов подходят, значит брать то что дешевле в наличии имеется. У белого цвета есть своя пакость, это окалина с дороги. Рыже-черные маленькие точки, которые прочно вьедаются и не оттираются. Можно каждую такую точку оттирать, если очень надо, но их по всей машине сотни, проще забить. Переодически соляркой гудрон смывать, а заодно и кое-какие точки-окалины уходят.

Быбор интересный, но ''знают-ли" о скидках диллеры ? У меня большие сомнения что диллеры спешат избавиться от ликвидных машин за бесценок.

Народ, как обогрев стёкла на антирадар влияет? Проблемы были ?

А если в прошлом кузове взять, то на 3.0 можно наскребсти.

На мазду впаривают допов на 100 штук.

Про пулять пару слов. Сх-5 пуляет, но не едет. Счас обьясню. Когда едешь километров 60 в час, а в соседнем ряду окно. Жмешь газ, а машина не едет. Странно, с места пуляет, а на выбеге не едет. На форуме сх-5 таких сообщений полно. А дело в том, что там адская степень сжатия. При езде в обычных условиях или на малых оборотах возникает детонация. Зажигание переводится на более позднее, от того машина и не едет. А поедет она когда её "прокочегаришь" чтоб вернуть зажигание. На х-треиле я так понял провалов таких нет.

Господа, разгон до 100 это не более чем маркентиговый ход. Сх-5 пуляет за 7.9 секунд. Смешно ихние видеоролики смотреть, как они разгоняются до 100, "порвав" мощный мерседес, а потом начинают оттормаживаться, дескать дальше не имеет смысла ))). У них на форуме сх-5 "рвет" кугу 2.5 турбо. Маздовский 2.5 "рвет" мурановский 3.5 ))).Только после 100 км/ч все эти "порванные" машины не напрягаясь обьезжают сх-5. Я больше доверяю разгону 0-160 , а ещё лучше 0-180 или показателям эластичности. Только в таких условиях проявляется разница между 2 и 2.5 , разница между турбиной и атмосферником. Какой смысл мне знать разгон до 100, если мне надо обогнать фуру которая едет 100 км/ч ? )))).

Dr_Bruin на новом ауте другой вариатор. Интересно бы сравнить двигатели 2.0 в динамике. Кстати, на хтреил скидки в ближайшее время вряд-ли будут. Завод летом на небольшие каникулы закрывается.

Подвеску у соренто не очень хвалят, в плане надежности и долговечности. Также напрягает жор бензина и недостаток мощности для такой туши. Динамика я думаю как у 2.0 хтрейла.За новое поколение конских денег попросят. Непонятно почему салон мазды меньше, у нее колесная база 2700, это самая большая база в классе. Реально она внутри меньше или визуально ?

busybox может аут только на асфальте мягче ? больше интересует вопрос у кого больше гремит подвеска на неровностях.