Michael_B

пробег 1300 км. расход топлива "город" (в пробках) - включенный эко-режим: 12-13 л - выключенный эко-режим: 13-14 л расход топлива "трасса" (длительное равномерное движение с редкими остановками) - включенный эко-режим: 8,5-9 л - выключенный эко-режим: 9-9.5 л. после 1000 км машина поехала ощутимо "собраннее": в эко-режиме мотор как будто "проснулся". по динамике: - ЭКО-режим выключен: машина очень резво стартует при даже незначительном нажатии на газ. в пробках очень неудобно: приходится всегда очень тщательно дозировать нажатие. - ЭКО-режим включен: меняется реакция машины на нажатие газа - снижается "чувствительность" педали, можно трогаться плавно совершенно без затруднений - примерно к 1000 км. ЭКО-режим адаптировался, и разгон перестал быть вялым, получился хороший компромисс для города - плавный старт и достаточная динамика разгона. в целом: 2,5 л - это совершенная достаточность тяги в любой момент времени. стрелка тахометра редко поднимается выше 3000 об/мин. ни разу не задумался о том, что мотор нужно "крутить". о сравнении: - могу сравнить лишь с Passat B6 с мотором 2.0 FSI - эта машина совершенно эквивалентна с Nissan X-Trail 2.0: по тяге, по мощности, по массе. - когда делал тест-драйв Nissan X-Trail 2.0, то обратил внимание, что его динамика сопоставима с Passat B6: машина едет бодро, для энергичных ускорений мотор нужно "крутить" в область 4500 - 5000 об/мин - сразу после этого сделал тест-драйв на Nissan Teana 2,5 - эта машина также сопоставима с Passat B6 по массе, но имеет бОльшую тягу и бОльшую мощность. Разница была заметна невооруженным глазом. справочно: - крутящий момент определяет способность машины ускоряться за единицу времени - поэтому стоит сравнивать машины в соотношениях "масса / момент" - мощность машины определяет максимальную скорость машины, а в соотношении с массой - некий временной промежуток, за который скорость развивается - поэтому стоит сравнивать машины в соотношениях "масса / мощность". - до определенного уровня показатели связаны линейно: растет момент - растет скорость, но после определенного уровня момент - падает, а скорость - растет, поэтому стоит изучить характеристики мотора по мощности и моменту в зависимости от оборотов

по наблюдениям: при отключенном режиме ECO - машина активно притормаживает вариатором, причем делает это аккуратно. при включенном режиме ECO - такое практически малозаметно. все это заявлено производителем, функция торможения вариатором отключается через центральный компьютер. вопрос: мы об одном и том же говорим, или о разных вещах?

отличное решение, возьму на вооружение. а что собой представляет штырь антенны внутри? меня интересует: чем он обвит снаружи? это собственно антенна - или собственно пружина? однако, боюсь что мне сильно придется укорачивать: с 30 см до 12

никому не приходило в голову, что существует режим торможения двигателем, причем он подключается/отключается через центральный компьютер?

по поводу плавника: а) рассматриваю б) только тот, в котором внутри антенна в виде пленок с дорожками, наклеенных на стороны плавника в) не знаю, сколько он будет ехать из Китая поэтому пока что решил отделаться тем, что можно купить здесь и сейчас. с плавником буду экспериментировать потом.

коллеги, вопрос по сменному антенному штырю. проблема, наверное, достаточно известная: - штатный штырь длиной 30 см - цепляется за верх проема двери гаража, приходится его подгибать и привязывать веревочкой - замерами установлены высота и наклон антенны, высота крепления, зазор между крышей - установлено, что подойдет штырь не более 12 см (5") теперь поиски: - закуплен в магазине КЭМП "карбоновый удлинитель" длиной 12 см - но он благополучно развалился в руках, и хорошо: выяснилось, что рабочая его часть - нижняя, к которой приклеена карбоновая трубочка, к которой приклеен алюминиевый наконечник. Так не годится, "качество" приема могу себе представить. - найдено немало образцов нормальных наконечников из эластичного пластика - но нигде (!) не могу найти номер по каталогу именно для такой длины вопрос: может ли кто помочь в определении каталожного номера ЛЮБОГО штатного штыря антенны длиной 12 см (Nissan или любой другой авто)? заранее спасибо. прилагаю картинку и PDF с точными размерами штатной антенны - пригодится и любителям штыревых антенн, и любителям "плавников". антенна.PDF