Goblin555

Читать правила - срочно ! Чтоб не "помница" - а точно знать что : 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев. 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

@Навигатор конечно диоды ... Только хорошие !

Могу констатировать - что при 22 градусах на регуляторе,опять стало жарко Видать что то там поднастроилось При том, что за бортом - 12 мороза

Все верно

Надо ребят, которые клубные партнеры, с прибором консалт 3 -поспрошать

Там все проще - если температура маленькая, то дается сигнал на максимальную мощность вращения моторчика Как только температура достигла желаемой, то обороты снижаются У меня в режиме авто - максимальные обороты даются на какой то короткий период , потом снижаются При этом в салоне прохладно - при регуляторе выставленном на 22 градуса Ранее - 17 градусов было комфортно

Климатической установке, все равно какая температура за бортом ... Она поддерживает ту температуру, которую установил пользователь.И минус 5 градусов на улице, не является проблемой для этого. У меня просто такое впечатление, что систему надо перекалибровать

Я напрямую у китайцев брал, что то около 50-60 USD У меня этих ламп целая куча, и тестов на них найти пока не получилось !

Не соглашусь ! У меня сейчас на столе лежат лампы которые сделаны специально под линзу! По крайней мере надпись на коробке говорит об этом и диод- мощный CREE расположен только на одной стороне ! Есть линзованная фара от Киа Рио и фото которое сделал только что - направив пучок в потолок По моему светит вполне себе достойно Я просил финашина отттестировать эти лампы - но он попросил за это денег ... Кто платит- тот и танцует

Вы меня очевидно неверно поняли ... Я за диодные лампы, но против рекламы определенной марки - что явно прослеживается в роликах - ссылку на которые вы дали. Я за независимые тесты Вот суть моего послания

Я не верю в тесты, которые проводит человек, аффилированный с фирмой продавцом этих самых ламп !

На машине 178 000 км Заменил мотор самостоятельно на вышеупомянутый LUZAR Езжу второй день и кажется что в режиме авто, печка дует хуже Хотя температуру выставил 22 градуса Раньше хватало и 20 градусов для комфортного нахождения, а сейчас как то прохладно ... Продолжаю наблюдать...

У меня комплект ламп есть под этот формат Будет желание - отпишитесь - дам попробовать на "тест драйв"

У вас какой формат - Н4 ?

А где это реле стоит ? И как диагностировали ? Прибором для считывания ошибок или просто электрик с тестером ?

Ебей не самый удачный ресурс для получения технической информации Я обычно всегда смотрю на сайты производителей LED чипов Например вот тут http://www.lumileds.com/products/high-power-leds/luxeon-z-es - если речь идет про продукцию фирмы Philips Там 9 типов чипов с разной световой температурой Поэтому ваше утверждение, относительно цветовой температуры в МОИХ лампах, было для меня непонятным

@Alex Puff , а как ебей ассоциируется с моими словами ? Про 5 тыщ кельвинов ... я просто нить дискуссии потерял

@Alex Puff камера не передаёт истинную картинку света . Поэтому судить о температуре света по видео, не совсем верно

Температура 5000К Нормально - понятие субьективное ... По моим личным наблюдениям, 4300 и 5000 освещают мокрое покрытие, вполне себе хорошо. Все что выше по температуре - видно хуже 3000К стоял ксенон на предыдущей машине в ПТФ, глаза устают ... Я попробую снять видео с регистратора - фото всей полноты картинки не передаст ...

Видно конечно, фары заводские

Понятно - что по видео определить яркость свечения тяжеловато будет - но пусть будет

Ребят, не знаю какие у вас автомобили ... Но на моем (см профиль) все работает без ошибок и без обходчика ! Если надо, скину в личку контакты установщиков, которые мне это все это сделали

на 3910 все прекрасно работает - без обходчика и разбора второго ключа Модуль RMD 6 еще используется Странно что вы этого не знаете Машина в профиле Бесключевая система доступа

не соглашусь многое еще зависит от самой фары одна и та же лампа в разных фарах может светить по разному

Вообщем результат у меня получился вот такой LED лампа пока ксенону не конкурент - даже в фару не стал ставить, обошелся простой проверкой на стенде Видно - что количество люмен у ксенона примерно на 15% больше- 5200 против почти 6000 Зато LED отличная замена для галогеновых ламп, световой поток получается в 2 раза больше Поставил его в ПТФ и люстру дальнего света Это ПТФ Причем в люстре стояли IPF мощностью 65 ватт - но свет от них по сравнению с LED - просто отстой Моргать дальним - теперь одно удовольствие Для сравнения ставил лампы H4 LED в конторский форд транзит - галка вполне себе приличная Совет для тех кто решится на замену : Выбирайте продукцию с чипами CREE, PHILIPS или OSRAM - особенно это важно для рефлекторных фар, для формирования правильной галки Линза более всеядна и прощает неточности - которые допустил производитель - Вот пример правильных LED чипов от Филипса После всех этих экспериментов - у меня остались свободными пару комплектов LED ламп - кто решится на замену - обращайтесь Помогу с установкой ... Итого : LED лампы вполне себе нормальный продукт для замены галогена