Goblin555

Накка 8 - 2016 года - пробег уже 65 тыс км - до сих пор видна 8-ка на протекторе  Никак ее не отьездить 

Поменял резину на летний вариант в прошлый четверг ...

17 минут назад, szepp сказал:

А парковочный режим не используете, вторую камеру не подключали?

Так уж случилось, что у меня в качестве второй камеры стоит отдельный рег , поэтому камеру не подключал.

Относительно парковочного режима, сапожник без сапог, на ренже электрика сложная, не туда зацепишь питание- полезут ошибки 

Жду до лета - чтоб на даче поковыряться 

21 минуту назад, szepp сказал:

раз в год не на юг, а куда-нибудь по м10 - Белоруссия, Смоленск и пр.

На этой трассе - были только засады с камерами автодория - по средней скорости, когда участки были по многу десятков км - но сейчас за этот вид нарушений не мучают 

Также в слиме есть функция для Белоруссии и прочих западных стран, когда можно отключить радарную часть выбором локации (Россия/Другие страны) 

Тогда в меню исчезают все настройки связанные с РД и сам детектор отключается - прибором его засечь в таком случае нельзя.

17 минут назад, szepp сказал:

А есть конкретные мысли по поводу моделей?

Исходя из выбранного вами устройства от новой линии, посмотрите вот тут и тут  

В плюсе к неолайну получите выход на вторую камеру, внутр память на 32 гб для записи видео, нормальное приложение, с помощью которого можно настраивать систему, управление жестами. 

Я со слимом езжу по Москве и области + раз в год на черное море 

Все устраивает 

@szepp Район передвижения у вас Питер и Лен область ?  Или раз год на юга ? По М4 ? 

1 час назад, szepp сказал:

Вот подумал о смене своего гибрида (АР+ВР), т. к. с функцией антирадара справляется не очень.

Имеется ввиду функция радар детектора ?  Потому как антирадары у нас под запретом ...

1 час назад, szepp сказал:

Готов даже разориться на флагман Neoline DEEPSCAN WI-FI

Вы на всяк случай гляньте на модели других брендов - потому как в плане регистратора у "флагманской" модели неолайна все на уровне бюджета ... Full HD - в то время как конкуренты уже вовсю пользуют 4K и матрица дешевая (они даже модель не указывают ) , топом сейчас считается Sony 415 

В плане двойных усилителей - есть обратная сторона - при высокой чувствительности прибора, будет больше ложных сработок 

И на схеме - желтый провод тоже надо защитить предохранителем - чтобы беды не было 

И какой парковочный режим - без второй камеры

@дружище тут можно глянуть ! 

@toxa8023 , фара у вас линзованная - верно ? 

1 час назад, Сэм сказал:

На куда смотреть в плане качества? Название или, может форма, вид? 

Скажем так, под брендом SHO-ME такие лампы появятся в апреле этого года - гарантия на них будет один год с момента продажи.

Я могу дать данные по чипу(7545-65mil), но к сожалению без грамотной схемы организации питания, любой чип, даже филипсовский можно "убить" месяца за три.

Поэтому либо ждать апреля, либо на свой страх риск покупать что то похожее по форме  ...

2 часа назад, toxa8023 сказал:

Ближний и дальний свет стоят галогенки .

Напомните, какой у вас формат лампы на ближнем свете ... Если Н4 - то есть неплохой линзованный модуль под это дело ... Видео его работы, я тут выкладывал уже 

4 часа назад, Сэм сказал:

ссылкой на продавца/магазин на али. 

Я их брал в китае, на фабрике, которая их производит  

Поэтому дам ссылку на OZON , где этот тип ламп представлен достаточно широко 

Хотел поделится своим опытом "улучшайзинга" с владельцами ксеноновой оптики 

Наконец-то китайцы стали делать вполне себе приличные LED лампы, формата D1 и D2 

Поставил себе на ренж D1S - 56 ватт и 5500 Lm  на одну лампу и жене на Хонду D2S - 46 ватт и 4500 Lm 

Засветка стала более равномерная - и немного более яркая , дискомфорта на мокром асфальте в ночное время не чувствую 

В целом можно рекомендовать к установке, как легкий тюнинг 

Фото на стене - с хонды жены (слева штатный ксенон - справа LED лампа) 

Ошибок по свету нет, питание на лампу приходит с штатного блока розжига (85 вольт)  

@toxa8023 , вы напишите какой тип фары у вас сейчас установлен, и что именно вы хотите улучшить ? 

@Навигатор ,летние шины Нокиан или Икона - хороши - но мне их хватило на один сезон 

Держак хороший, но износостойкость - никакая 

Полная противоположность зимним шинам в этом плане 

Когда отьезжаешь 5-6 сезонов и на остатке 6 мм протектора

@mutabor , я правильно понимаю, что вы хотите поменять галогеновый линзованный модуль, на такой же, но более свежий ? 

Если да - то можно перейти в лс - я вам скину фото того что у меня есть, а вы дальше примете решение, ставить вам это или нет 

Денег мне не надо, отдам просто так, отпишите потом в теме, что у вас получится в итоге

3 часа назад, mutabor сказал:

что-то сейчас на рынке есть из модулей(линза+отражатель), взамен штатного?

Есть конечно ...Но не "болт он", а руки надо приложить 

41 минуту назад, Den-djan сказал:

результат установки светодиодных модулей

Красота ! Зимой на фоне снега, фотографии светового пучка всегда хорошо получаются ... 

3 минуты назад, Yasha сказал:

А что за модули

Все LED модули, будут давать такую картинку  

11 минут назад, VladGod сказал:

Конкретно в моей фаре конкретно эта лампа ведёт себя нормально.

Если не сложно, сделайте фото на стене, как было и как стало... 

@VladGod , хотел дать небольшой совет по выбору светодиодных ламп.

1) Старайтесь избегать покупки ламп, в которых производитель не указывает марку LED чипов. Для вас останется загадкой сколько такие лампы проработают и какая у них реальная светоотдача.

2) Не верьте тому, когда пишут что лампа дает четкую СТГ, потому как одна и та же лампа, дает абсолютно разные световые пучки в разных рефлекторных фарах. 

3) Когда пишут, что качественное нанесение термопасты снижает температуру лампы, то это из разряда "развод кроликов" 

17.11.2023 в 20:54, AlexRoz сказал:

другие главные пары стоят, с более низким передаточным числом. Потому и обороты выше и соответственно расход выше.

Наоборот! Чем выше число главной пары, тем выше обороты ! 

Пример из 90 годов, когда я катался на 21093- передаточное число главной пары было 3,7

На моторе 1300 кубиков пара была 3,9

А на 1100 - 4,1 

Так вот я всегда себе ставил пару 4,1 на мотор 1500 - при одной и той же скорости - в моем варианте обороты были на 500 единиц выше, ежели на штатной коробке с передаточным числом 3,7 

Но зато с места как рвала ...   И лопала больше есс-но 

09.11.2023 в 13:44, V6-24 сказал:

спас одного друга молодец, второму явно не хорошо.

Он погиб, пишут что закончился бензин и они не нашли ничего лучше, чем остановится в полосе ... Вообщем теория Дарвина сработала 

Два брата из Узбекистана на этой машине ехали. 

10.11.2023 в 17:05, DenisB сказал:

Не правда ваша, движение по встречке, по обочине приведены как одни из примеров такого движения.

Если бы примеров было бы больше, то ВС указал бы и т.д . и тп .... А тут приведены конкретные примеры. 

Беда нашего законодательства в том, что нет прецедентного права и даже решение Верховного Суда остальным судам не указ. Как захотят, так и будут интерпретировать  ...

А ты потом кр-епись и доказывай, что не жираф     ...

10.11.2023 в 17:14, Den-djan сказал:

о взаимном перестроении речь не идет, кроссовер не менял полосу движения

10.11.2023 в 17:05, DenisB сказал:

Здесь п.8.4 не работает. Кайен не перестраивается  

Я один вижу на видео разметку 1.11 которая разделяет транспортные потоки ? Иными словами паркетник из одной полосы - переходит в другую ... Или я неправ ?

09.11.2023 в 12:11, Den-djan сказал:

Если у вас есть встроенный радар для определения скорости

Мой комментарий, относительно нарушений правил ПДД, это своего рода защита от флейма в последующих сообщениях. Типа нарушил,значит сам дурак ... Хочется разобрать это все без эмоций.

09.11.2023 в 12:28, DenisB сказал:

Там полоса для ОТ заканчивается и водитель, который выезжает с нее обязан уступать.

Так водитель каблука тоже перестраивается из своей полосы, в соседнюю и тут речь уже идет о взаимном перестроении. Значит водитель каблука должен уступить дорогу паркетнику, так как тот находится справа 

Цитата

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

09.11.2023 в 12:28, DenisB сказал:

Где прописано, что у водителя, которые движется там где ему запрещено ПДД не имеет преимущества, а к других водителей отсутствует обязанность ему уступать дорогу.

Не совсем так ! ВС указывает на конкретные обстоятельства (движение по встречной полосе и по обочине) Движение по ОТ к таковым не относятся ...

Цитата

- При квалификации действий водителя по ч. 2 ст. 12.13 или ч. 3 ст. 12.14 КоАП РФ (Невыполнение требования ПДД уступить дорогу ТС, пользующемуся преимущественным правом проезда перекрестков/преимущественным правом движения) судам необходимо учитывать, что водитель ТС, движущегося в нарушение ПДД по траектории, движение по которой не допускается (например, по обочине, во встречном направлении по дороге с односторонним движением), либо въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора, жест регулировщика, не имеет преимущественного права движения, и у других водителей (например, выезжающих с прилегающей территории или осуществляющих поворот) отсутствует обязанность уступить ему дорогу.

Видео не мое, но ситуация неоднозначная 

Водитель паркетника однозначно нарушает правила ДД, двигаясь по полосе ОТ с заметным превышением скорости. Однако и водитель каблука, нарушил пункт правил 8.4, не уступив дорогу ТС, двигающемуся в попутном направлении. Кого признают виноватым в данной аварии?