kos940k

Та же фигня. По моему мнению это хлопают колодки. Там стоят пластины с пружинами, пластины со временем изнашиваются, колодка под воздействием пружины встает набекрень, при нажатии на тормоз хлопает кривой стороной. Также заметил, что брякают колодки и при проезде неровностей, грешил сначала на защиту, в итоге все закручено, все прикручено, вся ходовая в идеале, просматривал сам на подъёмнике. Заметил, если придать тормоз при проезде гребенки, то ничего не бренчит. Колодки и диски изнашиваются равномерно, тормозят адекватно. Пальцы без люфта, смазаны. Что делать пока не знаю, ксти перед еще и пищит как УАЗик, сначала за пищали родные колодки, износ 50%, поменял потом на бош, тоже самое, сейчас Делфи , пищат оооочень громко. Помогает чистка колодок и диска, но на три дня. Смазка против писка не помогла.

Нет, уже на Ниссин вроде, сейчас трв

Скрипят как поменял колодки на бош, после этого еще пару раз менял, скрипят как проклятые

Победил свои сверки и брякалки, ну почти все, езжу радуюсь, с новья так не было. Хоккейной лентой для клюшек обернул душки замков, всего один оборот. Лента прочная, уже 2 недели держится, клюшки чаще перематываю.

Я тупо протягивал все что можно протянуть, сейчас снова что то брякает. Какой то пластиковый стук, не всегда, не знаю даже от чего зависит, то при торможении, то при по вороте, то на кочках

Периодически сталкивался с такими проблемами. Причина в ограничителях, их нужно протянуть. Скрип/треск/цыкание со стороны водительской двери над ухом - это замок двери, нужно слегка отрегулировать скобу, утопить во внутрь. Требезг сзади это в основном крышка багажника и сидения. Крышку нужно поджать и седения подтянуть механизм раскладывания

Ставил turtle can carry air 3. Вид бомба, пришлось немного дорабатывать. Во-первых, в штатных закладных 2 отверстия, в поперечинах по одному. Во-вторых, штатные закладные параллельно земле а уголки на поперечинах под углом 15 градусов. Пришлось покупать удлиненные гайки и пилить их под углом. Единственное чем плохи штатные места этр установкой велокреплений, пришлось ставить задом на перед, иначе багажник не откроется.

Сделал двери в три слоя, делал хорошо-сам, заменил динамики-спереди ак-74 с пишалками в штатных местах, сзади коаксиал жбл стеэдж 602. Стало чуть комфортнее, вау эффект нет, передние двери стали закрываться с приятным звуком, задние хуже, т.к. вибрирует заднее крыло. Сделаю еще багажник и арки, тогда посмотрим. Самая главная проблема икстрейла это сверчки, хотя убил почти всех, просто обьемный салон на хлипких креплениях собран, все современем начинает люфтить, не монолитности, сделаешь двери, потом услышишь торпедо с брякающими воздуховодами и играющие сиденья. На неровностях уплотнители тверей трутся о кузов. Такчто шумка икс дело не особо благодарное, чисто для самоуспокоения.

Поборол сверчек в двери, который донимал с момента покупки, сдвинул проушину замка. Заметил, что при не правильной регулировке (верхнем положении проушины) помимо треска, появляется еще и скрежет, короче двери у нас музыкальные