DizHariK

Сергей, попробуй на месте раскрутить прогретый до рабочей температуры мотор до 5-6 тыс. об., только не с одного нажатия на газ, 4-5 раз нажимай и в этом диапазоне выключи двигатель. Как остановится, опять заведи и так раза 3-4. Если это не поможет, то остается только промывка системы охлаждения.

Москва-Ярославль-Рыбинск - 350 км. Москва-Углич-Рыбинск - 300 км.

А если Дмитров объехать слева, как на Дубну,то короче.

Такси по городу 90 руб, до Воровского 150 руб.

Пока все в норме, катаюсь. Заправки обыкновенные, Московские.

Зачем ехать по Ярославке? Через Дмитров и Талдом короче, дорога спокойная.

Нет не нюхали. Нужен пробник запаха.

А не попала ли вода в ЭБУ, может там окислилось чего? Была такая машинка на моей памяти. Зелененько там местами было. Поскольку все системы двигателя управляются "-", я бы заглянул туда. Для начала снимите гребенку, ее гляньте.

Вот и у меня уровень не уходит. А ободок опять появляется.

Ну и ладно, я уж подумал не в редукторе ли что. А сажевик с такой работой и вонью я впервые увидел, не первый у меня дизель с DPF. Да, Ниссан наверное "особой породы".

Сегодня сработал сажевик, сначала дым был густым белым, потом сизым, как на КАМАЗе, минут 20 все это происходило. У дома остановился и не глушил, а из под заднего левого колеса дымок и пахнет, как от колодок пережженных, с глушителя нет дыма. Диски колес и суппорта холодные. Какие мысли будут?

Тогда бы печка не грела, или на больших оборотах только. Появилась еще одна мысль, связанная с автономкой, посмотрим.

Привет, привет!!! А чего не бибикал?

На "зажигалку" можно либо то и либо другое, а вот на дизель лучше автономку.

Тогда пусть сами добивают страховую,если признали свою ошибку. Завтра спрошу про юриста.

Попробуй под машину на ночь, положить лист картона побольше и посмотри, может течет где? Он ведь только когда холодный вытекает. Если нет течи то дальше, как "Карболид" отписал.

А спирт не испаряется при высокой температуре? Вода значит сгорела-испарилась, а спирт остался? Если в остатке один спирт, почему не горит? Вообще то этиленгликоль трудно назвать спиртом, его используют при производстве динамита. А если серьезно. Долили 1 литр. Сколько в % соотношении вода-антифриз? 1 к 1, так, плюс сгорело-испарилось.Что в остатке? В общем, не знаю, катаюсь до четверга. Удивительно, но уровень прибавился и ни с места.

Вы наверное уже поняли, что после ремонта ничего притираться не должно. Катались месяц, сейчас они будут говорить, что это Вы сами погнули. На гнутый привод гарантии нет. Надо им предъявлять неполную дефектовку узлов подвески, раз была повреждена. Думаю надо идти в независимую экспертизу и с юристом писать претензию о некачественном ремонте.

Если микротрещина в ГБЦ, в районе цилиндра, то хотя бы пузырьки в бачке были бы. У меня нет, поэтому и не стал пока соглашаться на разборку двигла. Я уже все передумал, остаются только происки рабочих на конвеере. Если антифриз превратился в пар, как он может обратно в антифриз превратиться, да еще в банке глушителя? И при этом еще с сохранением цвета? Вот вопрос. А в глушаке болото! Если вспомнить самогонный аппарат, сколько с 1 литра браги, продукта получится? Машина "парит" как у всех. Ну нет шлейфа пара.

Фразу не понял. А чего в них смотреть? Опрессовали систему, отключили подачу топлива, и прокрутили двигатель. С какого цилиндра выбило антифриз, там и искать. У меня чисто.

Это аксиома, известная давно.

Да, но нагар присутствует, т.е. налет, на свечах даже.

У нас снимать ничего не надо. Отворачиваешь свечи подогрева, и все видно, они прямо в цилиндр выходят. Если охл. жидкость попадала в цилиндр, там будет чисто как новое без нагара. У меня все свечи одинаково выглядели. Давление около 3.5 атм. давали, ни капли нигде.

Всем привет! Сегодня забрал авто. Опрессовка, под избыточным давлением в 1,5 раза, простояла сутки. Ни капли, ни где, уровень стоит. Общался с мастером ремзоны, долго. Итог, сделали заметку, буду наблюдать.. По работам, не дилер решает что и как делать. Инженер по гарантии отписывается в Ниссан, а они ему что разбирать. По опыту мастера цеха, однозначно отпишут съем движка и потом ГБЦ. Всю башку раскидают, до винтика, и в "Механнику" вместе с турбиной и EGR. Ну не поднялась у меня рука, разбирать авто, буду смотреть. В четверг обратно. Отпишусь, что и как.

Хорошо если так, утром наберу сервис, скажу пусть с клапана начинают. Спасибо, Анатолий!