TANT

...

Ну будем пробовать, пожелайте удачи!

Удачи! Вы только не забудьте вернуться в эту ветку, чтобы написать субъективный отзыв Или он уже заготовлен?

.... Принципиально это верно и не чушь...

Если испытания (наблюдения) проводить в температурных условиях из середины диапазона применимости, то разницы не будет. Либо будет в пределах погрешности измерения. А вот если, например, жарким летом после 30-ки залить 50-ку, то эффект может быть замечен.

В любом случае, остаюсь уверенным, что расход на угар зависит от комплекта присадок. С вязкостью я бы особо не экспериментировал, ибо рекомендации производителя. Остаётся выбрать тот самый бренд... Но как ?

Разумеется, что, по большому счёту, тоже никакой гарантии. Наверно просто логично предположить, что Джиэнерджи или Лукойл... не суть, могут в ближайшем подвале разливать, а вот, скажем, наше же КЕ90090... под маркой одного из лидеров автопрома, едва ли, т.к. зачастую народ по непонятным причинам отказывается от оригинального масла (ну, допустим, дороже он где-то, хотя вот я не вижу ощутимой разницы в цене) и начинает лить Мобилы, Мотюли и т.д. и т.п., т.е. - "попсу". Именно "попса" разлетается на рынках и в магазинах. И в рекламе тоже "попса".

Сейчас вроде бы логично сказать, мол-де, наше-то - Тоталь Кварц 9000 ? Чего тогда до него обсуждение не доходит?  

Кстати в том же разговоре голос в телефоне сказал, мол-де масла в канистре ниссан могут лить сегодня тотал, завтра зик, а типа наш лукойл им и останется. Голимый маркетинг, думаю. Если не доверять контролю известных мировых автопроизводителей, то с коммерсантами вобще нЕ о чем разговаривать.

Коллеги, с лукойлом, мне кажется, основная проблема - на внутреннем рынке много подделки. Звонил вот только что в предтавительство - продайте в розницу Дженезис! За 5 литров в розницу насчитали от 1900... Вот не вижу я повода пока (!) переходить на него.

А так-то страшно подумать сколько гуляет по стране т.н. "контрактных" движков. Если даже предположить, что продавец ответственный, то какова вероятность, что и ему попал в руки полутруп с неизвестной историей? Покупать бэушный движок, вероятно, рационально только в том случае, если хозяина донора и жизнь донора знать доподлинно и лично. Остальное - лотерея спортлото.

По теме. Дима, как у Вас продвигаются опыты с маслом? Есть какая-то динамика? 

С приходом "околонулевых" температур симптом пропал Точно, контакт...

Да ни чем. ...Цирк да и только....

В сущности, следовало ожидать, что внятного ответа не дадут. Откуда НМР знать, какую жижу льют в Ёбурге? А то, что тех.поддержка (ну или как правильно этот клиентский сервис называется?) лепит небылицы, так это по-моему сейчас норма [везде]. Принцип у них один - "не можешь объяснить? запутай!" Про автопродикс любопытно. Про Эскадронную тоже слышал. Удачи!

Поставил ALFeco. Считаю, на сегодня, это - лучшее предложение в номинации "цена-качество". Никаких отверстий (пазов) в середине или по бокам. Только крепёжные. Показалось, что отверстия кронштейнов под штатный болт М8 великоваты, но не критично. Кстати, одна из двух цилиндрических проставок (левая кажется) идёт в комплекте уже с вырезом. Доволен.

Наверное мало таких людей кто купит автомобиль за 1,5 ляма,и упёрто против всех гарантий и ТО на новый автомобиль,поедет где то сольёт масло которое залито.Потом зальёт 5W30 и будет эксперементировать как его будет жрать движок,что бы потом на форуме написать свой отзыв.

Вот это всё о чём? Если у ВАс имеется своё мнение на счёт применения классификации SAE, выскажитесь. Чтение ВАших недавних двух сообщений в этой ветке, увы, не позволяет понять ВАшей позиции в обсуждении предмета дискуссии. 

Два штатных пистона в кромку бампера зачем ставят? Нагрузки они не несут. Возможную щель компенсируют?

Заливал все время 5w40, решил сделать как в мануале и залил 5w30. Расход вырос.Правда заметил, что есть подтек в районе прокладки поддона. Вот теперь думаю, это из-за прокладки или из-за масла. Кстати, а почему официалы льют 5w40?

Вот, да, Какого...? Я, Коллега, внятного ответа так и не услышал. В каком-то приближении можно сказать, что 5/40 больше подходит под российские условия эксплуатации. Но, увы, тут сразу открываются неизмеримые просторы для всякого рода теоретизаций...

Если чо, сам лью 5/40 ОРИГИНАЛ... 

Отзывы хочется. Просто данная защита, судя по форме, сильно не заходит на бампер и не так заметна как остальные.

Кстати, я давеча ошибся с толщиной листа. Из 3мм делают они защиту редуктора, а собственно защита бампера у них из 2мм.

Нашёл картинку http://tuningmaster.su/imgs/product/201211IMG2009-09-08-X-TRELAZADNIYBAMPER.jpg

Что-то мне не совсем понятно назначение пары винтов с закладными гайками прям в бампер. Да и пазы, пропиленные в листе, думается, как тёрка будут работать. Кроме того! На эскизе явно просматриваются продольные чуть загнутые кромки с обеих сторон. Скорее всего, это - для жесткости листа. На фото, увы, не видны. Из всего этого полёта инженерной мысли мне нравится только поперечина, к которой крепится лист тремя болтами М8. У остальных же присутствуют два кронштейна, крепящиеся по отдельности к листу защиты.

А на счёт видно/не видно, я считаю, что вычурно любая смотреться не будет. Фактически, с верху же смотрим и под большим углом... 

Не реклама

домкрат.JPG

Убедительно. Думаю...

Поиск на форуме не находит, ставил кто-то или нет, их сайт (производителя) я нашел.

Вот, Иван, в чем вопрос-то? Как установить? Отзывы? Вы-то что хотите выудить тут???

Приветствую. А кто-нибудь ставил защиту ДЗК, а то поиск не находит.

Поиск запросто находит http://www.dzk.ru/im/DL379/3_w900_h800.jpgстоит только захотеть

Вещь, по всей видимости, хорошая. Как заявлено, толщина 3мм. Да кронштейн весьма убедительно смотрится, т.к. объединяет обе половины (в сравнении с остальными вариантами конструкции защиты других производителей).

Однако, [лично] я рассматриваю в т.ч. и с практической т.з. Буквально, это вариант будет вдвое тяжелее остальных. Учитывая, что основная цель - предотвратить задирание нижней кромки бампера, такая мощь сзади окажется избыточной. Я не говорю уже о передаче усилия на места крепления при более серьёзном ударе, нежели просто заезд на сугроб или кучу земли... В прочем, если Вы любите офроад и участвуете в специальных покатушках, то наверное... Хотя там иная история, ибо те ребята тюнингуются в специальных сервисах и не ставят ширпотреб.

спасибо...

Если не трудно, понаблюдайте, будет ли это масло движок подъедать? Если вобще подъедает... Ну и как это будет в сравнении с "родным"KE90090072R.

 Сергей, смогу ответить на Ваш вопрос не ранее 17.10.2015

Я сейчас на отдыхе на Крите.

...Подпятника резинового при нем не было.

Владимир, спасибо за отклик! Приятного отдыха! В прошлом году тоже были на Крите, неподалёку от Ханьи посёлок. Завидуююююю

У Вас на фото домкрат имеет ярко выраженную надставку, чего как раз я вчера среди 3т матриксов не нашёл. Дело не в резиновом подпятнике, а как раз в этой проставке/надставке/... У штатного ромбика, между прочим, такая же есть, и получается, что ромбик сам по себе обыкновенный, но за счёт неё задирает вверх прилично. "Будем искать..."(с)

...

Кстати, Андрей, насчёт OMBRA OHT203, ценник уже за 7000 переваливает.

Правильные X-Trail-ы поднимают правильными домкратами... 

Если не затруднит, напишите модель Вашего домкрата.

Сегодня зашёл в магазин. Выбор есть. Самое дорогое - airline, разумеется, в одном сегменте. Matrix 3т представлено было 2 штуки за 6ХХХ и 8ХХХ рэ. На обеих моделях проставки не было, что подтвердил продаван. Дальнейшее его блеяние о хоккейной шайбе дослушивать я не стал, удалился восвояси...

Я, как то лет 20 назад, экспроприировал т.а. коврик из зала. ... Можно использовать ленту от конвеера ( тоже хороший материальчик )...

Вот наш человек! По буквам видно И кстати, да, транспортёрная лента - это наше всё, ибо армирована синтетической нитью и крепкая-не_балуйся.

По теме: завтра заеду в магазин_чтонадо_магазин, сравню цены... Если есть счастливые обладатели 2-3-х тонников с 150max/450min, прошу откликнуться маркой и ценником.

Парни, вот чесслово... какое-такое "проникновение", а? Ведь не зря классификацию SAE придумали, ну. Или кто-то до сих пор считает, что ежели ...W50, то это почти нигрол, а? Или, если уж следовать этой же "теории", под российские зимние условия надо брать не просто "0", а "-2", так что-ли?

Я уже давно использую подкатной домкрат... И между домкратом и кузовом кладу кусок ( 5 на 5 см ) тяжелоатлетической резины...

Денис, всё круто! Размышлял в том же направлении (не под ролики, а под порог!) и пока не нашёл материал. А тут - на тебе - т/а резина... Будь любезен, подскажи, где сию чудо добыть? 

Можно. Только зачем 2 доски?...

У большинства высота подхвата нормальная, а высоты подъёма не хватает. Кстати, некоторые отмечают, что даже при нормальной высоте подъёма зачастую 2-х тонники не держат (если нет фиксатора) и всё равно нужны подставки. А вот 3-х тонники держат, и подхват, и подъём - прям то, что надо, но ценник сразу улетает к 6-7 килорублей. Маркетинг ё-маё... 

...

Под штатные места резинку подкладывали?

Присоединяюсь к вопросу. Вот если например пяточка у домкрата как на ОНТ203, то резиночка явно просится. Нет?

Пока продолжаю искать более бюджетное решение. Увы, 6000-7000рэ в среднем пока не готов потратить на домкрат, который нужен 2-3 раза в год. 

... Но не дешевое. Весьма не дешевое. На автодоке за 4л требуют чуть выше 2500...