TANT

...еще ни разу не видел чтобы от подрулевого переключателя срабатывали фароомыватели, ни при первом, ни при втором нажатии.

Только принудительно с кнопки.

А вполне вероятно, что доработали ентот сервис. Вот к след зиме реле выну. Летом не так критично. Вода она есть вода, не жалко. А пыли у нас столько, что через 5 минут после мойки машина в слое пыли.

...проездил год без реле - особых неудобств не почувствовал.

Интересно, а форсункам от этого хуже не будет? В том смысле, что что-нить там пересохнет_закоксуется...? а так вроде бы каждый раз пробивает струей, но капот блин пачкает.

...ребят а вопрос такой кто с кока давления качает в калесах? 

Я бы даже помог растянуть этот баян-бабаян и уточню вопрос по-своему: а какие допуски давления в "калесах"(с) кто приемлет ? скажем так, лучше перекачать или не накачать 0,1...0,2 атм? Исходим из того, что условия для замера соблюдаются - резина холодная.

Для летней резины, считаю, можно и не накачать 0,1атм, т.к. температура окр.среды выше и прогрев быстрее.

 

Рапортую...указывайте желаемую дату производства шин...обсудить и получить письменное согласование вопроса с менеджером... Дата производства моих 30 неделя 2012 года. Звучит смешно...Мне как-то пофиг до 2012 года и куда интереснее, что резина Тайская. ... а с директором договорились о персональной скидке на следующий заказ.

Три колеса отбалансировались грузиками по 10; одно 25....

 

Вадим, вот вы прям, как с другой планеты... какое "письменное согласование"? вы о чем вобще? вы реально доверяете минэджерам? да по телефону они пообещают ВСЁ что угодно, а по факту - либо хавать то, что привезут, либо отказываться. Какая вобще "договорённость" с директором? этого "директора" на будущий год там вы не увидите Наивный вы человек, не обижайтесь, правда Хотя, не исключаю, что в вашем регионе ещё возможно такого рода взаимоотношения с коммерсами.

Вот позвольте поинтересоваться, в чем интерес именно к Тайской резине?

Если грузов мало, на первый взгляд, хорошо. Опять же, всё равно будет незначительная прикатка. Лишь бы не деформировалось это чудо тайское, пролежавшее столько времени на складах, да ещё не известно в каких условиях.

В любом случае, успехов вам и удачи!

А я наконец-то поставил точку в этом вопросе. Собственно, как и хотел (один из трёх вариантов), купил Nokian Nordman S SUV 215/60 R17 96H реклама

Сегодня же собрал на диски с очень хорошей скидкой, т.е. итого за монтаж 910р.

Осталось дождаться тепла (сегодня утром -8 было), а снега у нас и так почти нет грязь одна и пыль...

Ох, парни, запутали вы меня напрочь... Не могу понять, хоть лопни, но почему часто интересы простираются в размерах 215/65 и 225/65 ?

Чо-т мне подсказывает, что в большинстве случаев диски уже имеются, а остаётся на них пришпандорить что-нибудь эдакое, да чтоб смотрелось как на bigfoot

В моём случае есть родные диски (серебро, шестипалые, 6,5J 17, nissan) и стояла на них dunlop st20 размером 215/60. Ну не знаю я причин для установки более высокой или более широкой. Это однозначно +масса, + расход. Зачем?

Да, не гонсчег... не езжу в говнах...

Залез на сайт castrol, а там выбор по машине предложил...

То же самое...

http://oilselector.castrol.com/c/ru/rus/recommendation/8ae46376a2571abe9d72feddb243d458/Nissan/X-Trail-T31-(2007-)/X-Trail-2-5-16V-4WD-(2007-2010)

странноватый ресурс, не ?

Всем доброй ночи, читаю читаю, нефига не понятно...

Доброй. А что непонятного-то?

1. надо купить новую резину 215-60-R17 и всё. Вы не поверите, но это то само, что реально надо сделать.

2. хочется повыше чтоб была машинка, но в тоже время не терло, 225-65 в живую видел понравилось, но по отзывам у кого то трет у кого то не трет, если что трет просто о подкрылок(в каком месте)? или что то серьезнее??? а 225 -60 -R17  как вообще? не будет смотреться как на велосипеде, довольно большой диаметр и узко? Вам поможет визит в тюнинг-центр. Там и поднимут и красиво сделают.

Диситьна! То ли дело заметка в областном онлайн-СМИ, да еще и "на правах рекламы". Эти-то уж наверняка не обманут.

Ваш сарказм, отчасти, разделяю. МоИ слова в переводе как раз имели смысл типа "ёпрст... как всё сложно-то, там люди вона как глубоко копают".

А что касается ссылочки, так это, скорее, для полемики. Ну мало ли, кто уже купить успел и впечатления ужо есть

А в обще есть впечатление, что с развитием технологий переработки нефти да плюс химическая промышленность не дремлет, можно особо не заморачиваться. Берём мануал, смотрим характеристики, приходим в магаз, берём или оригинал или соответствующее с известной маркой. Варианты типа "кастрол тоже подделывают" - баян/бабаян...

TANT, Здесь его разобрали.

Ох и ссылочку Вы дали... Там участники форума предметными специалистами являются? Вопрос риторический У нас особо и выбора такого нету, чтобы в дебри лезть. Хотя, я может чего не знаю... Просто как-то привычно было [до сегодняшнего дня] ориентироваться на API. Даже не знаю, что сказать. Хотя, с другой стороны, автолюбителей, кто вобще не заморачивается этими ПАО, хАО... на сегодня гораздо больше, ибо что написано в мануале, то и льют. Больше скажу. Владельцы новых и (или) кредитных авто абсолютно не задумываются о марке... а уж о ПАО-то точно. Что в сервисе залили, то и надо. Блин... куда катимся? Это что, прогресс или в "общество потребителей" превращаемся?

Ого... Чет дорого. я вечером в экзисте забираю канистру. 2349р

Если успеваете, то только рад за Вас. А так именно 3200 видел в двух очень приличных магазинах. Там конечно дисконт у многих. 5%. Дела не меняет. Автодок тож уже по 3000 возит.

Когда свистопляска с валютой началась, я сразу заказал. Выкупил 23.12. Неделю назад сменил на 10 ткм

Чисто для дискуссии... Парни, время от времени стала появляться реклама про чисто-японские масла "а теперь и в России". Кто в курсе? Вот видел на днях http://www.e1.ru/news/spool/news_id-419656.html

"... гильза... гильза - это такая штука... в которой поршень ходит !..." (с) ну если кто внимательно видео смотрел

Не вижу ничего сложного в точном следовании рекомендациям производителя по замене масла. Тут, на мой взгляд, несколько иное. Народ до слюней спорит о брендах. Ну, зачастую. А ещё, думаю, есть аспект поважнее. Производитель. Почему всякие Шэлы, ДжиДрайвы и Кастролы не подорожали? А почему тогда фирменное ниссановское масло с 1800 в декабре до 3200 в феврале подскочило? Потому, что это голимый импорт. И, убеждён, качество его на порядок (именно на порядок! а не на 5%) выше. Увеличение межсервисного пробега с 10 до 15 ткм - российский прикол такой. Наверно. Баян рвать не собираюсь. Замена в интервале 9-10 ткм - то, что надо для городских машин. А если Париж-Даккар, то это уже иная история  

Парни... вот в инструкции русским по белому написано - какой размер для каких дисков. Я вот, правда, не понимаю чего изощряться в поиске каких-то сказочных размеров, ну? А у кого-то ещё и страховка Читаем мануал, договор КАСКО.

Прошу откликнуться тех, кто недавно брал 215х60хR17 - какой бренд и ценник за 4 шт.?

http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/dunlop/sp-sport-270/215-60-17-96-H--/вот всё-таки, на мой взгляд, подходящий вариант. Интересно, чьё производство?

Вот кстати DUNLOP 

кто-нибудь его в продаже недавно видел ?

...посмотрите на Колесах даром на них цена ниже, чем ваш вариант, вот в Екате

Кстати у них в наличии не больно-то и есть. Предоплата...бла-бла-бла... за эти деньги и без мацковских коммерсов куплю.

По каким критериям выбираете резину? Как будет эксплуатироваться?

Все ваши варианты в размерности 215/60 R17, а почему не рассматриваете вариант в рестайлинговой размерности 225/60 R17 ?

Нужна шоссейка "с именем" импортного производства. Вариации на тему Нанканг не рассматриваются.

Потому, что диск 6,5Jх17, а в руководстве русским языком написано, что под этот диск нужна 215-я резина. За ссылочку мерси. Как материал для рассмотрения. На выходных заскочу, может быть.

С т.з. 225-й резины не вижу повода ловить десяток миллиметров при условии повышения неподрессоренной массы. Плюс однозначно увеличение расхода луца.

Пока континенталь или пирелли. При условии, что это окажется импорт не старше середины 2014 года. Если денег будет на тот момент вдоволь, то тупо нокию. Отличная, экономичная, износостойкая, хоть и шумновата, как пишут. 

Я помыл двигатель, в салоне перестало пахнуть, но ценой свечей и залитыми наглухо катушками.

Мойка двигателя в моём случае - точно не выход. Моторный отсек пахнет, как и положено... Кстати, не попадалась на глаза ветка про главный баян-бабаян - "мыть или не мыть мотор?"

Попробуйте сделать антибактериальную обработку печки.Должно помочь.

Вот, да, к этому всё сходится. Мониторю цены.

Подкину и свои 5 копеек. Фильтр салонный заменил вчера. К замене подтолкнуло ощущение постороннего неприятного запаха. Запах не резкий, чувствуется как правило первые 5-10 минут езды, когда салон прогревается, ну и соответственно вентилятор печки работает. Запах могу описать как кисловатый, очень отдалённо напоминающий коровью лепёшку... Вот щас тока не ржать!

Фильтр снятый конечно был грязным, но не настолько, чтобы винить его одного в этом. Самое противное, что на холодную (поехал сегодня на работу) снова появился этот духан. Салон чистый (слежу). Версии про забытую под сиденьем пищу исключаю. Пока помогает протопить как следует салон.

Никто не пробовал контролировать чистоту в районе воздухозаборника? Если я правильно понимаю, то это же около форсунок? 

Пусковой ток маловат 510 А  при 70Ач:

Дольше проживёт.

"родной" оказался почему-то не совсем чтобы "родной". Продавец уверенно назвал марку именно для QR25. Если что,то у меня стоял почему-то для 2-х литрового. Не суть, ибо вариантов подмены найдётся, т.к. я - второй собственник.

В результате куплен http://akb96.ru/catalog/car_batteries/2675/ну и, как принято дописывать, - не реклама.

Если говорить о "родном", то дата производства - май 2008 - говорит сама за себя. Ну не встречал я аккумуляторов возрастом свыше 5 лет и бодростью духа призывника ВС РФ ну или топ-мэнэджера Газпромнефти Всему - свой срок. Вот буквально осенью сменил на фокусе (тоже май 2008) родной акк на бош. Поглядим-с. Опять же приятно, что старые акки в магазах тут же забирают за 450 рэ. Чем не экономия?

Вот из-за таких "думальщиков" и выходят из строя моторы, а люди грешат на производителя...

А напомните, Сударь, в какой момент, я дал повод отождествлять мои собственные высказывания с чужими проблемами? Забирайте свои выводы себе назад и постарайтесь не делиться ими впредь, не прочитав внимательно текст, на который пытаетесь отвечать. Модераторам на заметку

По теме: если в руководстве пользователя указано А3 / SM, то наверное надо подбирать по рекомендуемым характеристикам? Цифры, как я понимаю, - с поправкой на условия эксплуатации. 

...на иксе расход был в пределах 1-1,5 литра от замены до замены. Залил кастрол так сразу повысился расход масла. ...

Мои наблюдения за расходом привели к этому же выводу. На счёт кастрола не могу уверенно сказать, т.к. никогда его не использовал (неоднократно слышал, что подделок - наибольшее количество), но вот возврат к "родному" КЕ900-900... рекомендовал бы. 

У меня такой же движок, пробег 106000, после замены проехал 6000, за это время долил 2 литра масла, сейчас уровень на минимуме долью еще литр. Беспокоит расход. До этой замены доливал от замены до замены литр (масло меняю 8-9 тыс). В этот раз залил другое масло - не то которое обычно.

Привет, Саша! Спасибо за отклик. В инструкции пользователя определён максимально допустимый расход масла - 0,5л на 1000км пробега. Признаться, когда сам впервые прочитал, то под'офигел. Получается, что на 6000 км максимальная доливка - до 3л. Формально у вас - в пределах нормы. Хотя...

Переход на другое масло однозначно повлиял. 5 лет назад у меня была Газелька (УМЗ 4216, не "бизнес" ещё). С завода было налито Shell 5W40 "с моющими присадками". Масло горело - только подавай. Я тогда всерьёз обеспокоился, но вскоре после эксперимента с Ravenol (не помню точно FSI или ещё какое) 5W50 всё в стало на свои места. Но на том моторе такое показало себя отлично. И это при том, что мотор был на газе, а пробег 90% "межгород". На QR-25, думаю можно залить RAVENOL RRS SAE 5W-50 http://www.ravenol.su/Product-Ravenol/moskva/clear/75-rrs-sae-5w-50-?stds=267 (не реклама). По характеристикам совпадает с рекомендованным ACEA A3, API SL.

На сегодня для себя определился так:

1. 200 гр на 1500 км в городском цикле - норма (проверено со времени моего предыдущего поста в этой теме).

2. Если регулярно "джазить" до 5000 об. КВ, то расход непременно поднимется.

3. На "межгороде" CVT позволяет равномерно двигаться с хорошей скоростью при оборотах 2000-2500. Считаю, что кардинального изменения объёма расхода не произойдёт.

P.S. Пробег 780ХХ км.

Приветствую. Щас тоже в выборе ЛЕТА...

Даров-даров! Да ничо ещё не купил. Коммерсы сезонный товар попрятали, хотя раньше распродажи бывали. Чо говорить, выгоду свою, собаки, закладывают на весну - будут эту же резину по три цены продавать, ога...

А так, да, на Бриджи наметился. Только в теме тухло - никто ничо, видать, не знает. Все за континеталь да за мишлен латитьюд пишут. Не знаю даже...