Alex_Khimki

sss70, Я конечно извиняюсь, но тут тема о NNService, а не о чьей-либо невнимательности. В своем отзыве я пишу о своем опыте визита в этот сервис, причем, если Вы внимательно прочитали отзыв, к сервису у меня претензий нет. Может кому-то, эта информация будет полезна. Не думаю, что все ездят со своими запчастями даже в гаражные сервисы. Мне, например, не охота заморачиваться с покупкой расходников.

Присоединяюсь к вопросу о замене масла в вариаторе. Плюс еще в раздатке и дифференциале. Подходит 60 тыс., хочу поменять.

Заезжал, поменять масла и фильтра. По работе все ок, вопросов нет, но не оказалось в наличии оригинальных фильтров(( Вопрос принципиальный, т.к. машина еще на гарантии, замена масла промежуточная между ТО, а на ТО поеду к официалам, так что фильтр должен быть оригинальным, чтобы не было вопросов. В следующий раз приеду со своими фильтрами.

Итак, уважаемые форумчане! Расскажу историю своего крайнего визита в Автоспеццентр Химки для прохождения ТО45. Попросил при записи сделать пометку, что буду присутствовать - никаких проблем. Приехал, сказал, что можно без мойки, чтобы побыстрее. Мастер забрал машину, попросил подождать. Минут через 10 пригласил в ремонтную зону. По пути сказал что-то про компьютерную диагностику, я не расслышал. Как потом оказалось, он сказал, что компьютерную диагностику уже сделали. Но дело в том, что у меня перепинован разъем OBD и без переходника к нему никак не подключиться)) Я подошел к подъемнику, ходил молча смотрел, что делает механик. Он сделал следующее: - поменял масло и масляный фильтр (уровень масла перед заменой не проверил) - посмотрел износ колодок и дисков (снимал только одно колесо) - смазал замки и петли дверей, багажника и капота На все про все ушло чуть больше часа, вдруг приходит мастер и говорит, что все готов Я спрашиваю, а как же остальное??? Я точно не видел, как механик проверял масло в раздатке и дифференциале, не проверял направление света фар. Мастер говорит: механик опытный, по его опыту если подтеканий и запотеваний нет, то и проверять уровень масла не нужно)). Вот такой вот опытный механик)) а если все-таки проверять масло, то нужно шайбу менять, ее нужно со склада выписывать, ждать и т.д. Ладно, говорю, что с проверкой направления света фар? Он говорит: по результатам компьютерной диагностики проверять направление света фар не нужно))) Я улыбаюсь, и прошу пригласить диагноста, который смог подключиться к разъему без переходника. Приходит диагност, начинает оправдываться, что разъем не штатный и т.д. В итоге подключился, сделал диагностику, проверили направление света фар. Не стал там скандал разводить и писем гневных писать, решил, напишу лучше здесь. Итог, замена масла с фильтром стоит примерно 5 тыс., ТО45 - примерно 10 тыс., и без присутствия владельца эти опытные механики могут даже в моторе масло не поменять - если подтеканий нет. Так ведь дело даже не в деньгах, а в том, что хочется получить ту услугу за которую платишь. Цивилизованно, не наблюдая за каждым шагом механика! На улице кризис, казалось бы, нужно держаться за каждого клиента, тем более постоянного - но нет, эти ребята готовы в стеклянных салонах, построенных на кредитные деньги на волне роста спроса, вежливо тебя встретить, вежливо проводить и взять с тебя деньги. А что они сделают с машиной - большой вопрос. Последнее время много вижу закрывающихся автосалонов вдоль вылетных магистралей. Надеюсь, что кризис расставит все по своим местам и такие халявщики будут постепенно уходить с рынка. Мораль такова: на ТО присутствие обязательно, если не доверяешь человеку лично. Ну вроде все сказал. Всем удачи!

Юрий, добрый день! Подскажите пож-та, меняете ли Вы масло в вариаторе? Если да, то сколько стоит и когда лучше менять? У меня 2,0л, пробег около 40 тыс. км. Езжу спокойно, без грязомесов и резких ускорений.

Итак, накатал 35 т. км. Полет нормальный, масло меняю раз в 7,5 тыс))

Диагностируют они просто - поднимают машину на подъемнике, заводят, включат драйв и начинают разгонять. Появляется характерный звук. После этого зовут специалиста по гарантии и он все это дело фиксирует на фото/видео. Далее отправляет в Ниссан и ждет подтверждение. Я в это время стоял рядом с машиной и ждал. Минут через 15 Ниссан подтвердил гарантию и поменяли ступицу. Резина стояла родная.

Поменял пару дней назад левую переднюю ступицу по гарантии. Пробег всего 25 т. км.((

Вот накатал уже 25 т. км. За все врмя из проблем: 1. Отвалилась тепловая защита глушителя. 2. Поменял по гарантии переднюю ступицу. Менял в Автоспеццентре в Химках, без каких-либо проблем.

Была такая же проблема - оторвалась тепловая защита глушителя. Поставил пока хомут, но на ТО думаю нужно попросить, чтобы сваркой прихватили. В Автоспеццентре сказали, что это болячка.

Привет соседу из Химок!

Всем привет. Накатал уже больше 13 тыс. км. Было несколько поездок в Черноземье, одна поездка на Ставрополье. В целом, пока (тьфу,тьфу, тьфу) никаких серьезных болячек не выявилось. Из мелких недостатков: 1. Забарахлил датчик открытия/закрытия капота, из-за чего периодически срабатывала сигналка. Вопрос решился чисткой контактов. 2. Нет подсветки кнопок подъема/опускания стекол (кроме водителя), а также открывания дверей. Вроде мелочь, но не удобно. 3. Зимой греется дольше, чем седан. Ну это не недостаток Икстрейла, конечно. Масло менял первый раз примерно на 5,5 тыс. Антикор все-таки сделал и не жалею, думаю не зря. Из преимуществ: 1. Каждый раз при загрузке машины и езде на дальняк, радуюсь вместимости багажника. Особенно при сложенных задних сидениях)). Удобные места для крепления груза, удобные ниши под днищем багажника. 2. Понравилась работа в режиме lock. Нужно было выехать из глубокого свежего снега - никаких проблем. 3. При поездках на дальние расстояния вполне комфортно сидеть. Спина не устает, все под руками. За день проезжал более 1300 км. Через месяц-два поеду на ТО-1, посмотрим, может что-то еще всплывет к этому времени. В целом, не жалею, что купил Икса вместо Паджеро спорт. На новом паджерике все равно в реальную грязь не полез бы, а легкое бездорожье и Иксу поплечу. К тому же, за 13 тыс, пока ни разу еще не было необходимости в преодолении более менее серьезного бездорожья.

Тоже поменял масло на 5500 примерно в первый раз. Дальше тоже буду менять тысяч через 7,5 примерно. ИМХО зависит конечно от условий эксплуатации, однако для себя я определился.

Посмотреть пустили без проблем. Я сказал, что живу рядом и если все будет ок, то хотел бы у них и дальше обслуживаться, поэтому хочу посмотреть. Заехали в ремзону вместе с мастером.

Вот я и поменял почти на 5,5 тыс. пробега да еще и перед дальней поездкой. По поводу замены масла в 7,5-8 тыс согласен, потому и сделал так