Alex_Khimki

sss70, Я конечно извиняюсь, но тут тема о NNService, а не о чьей-либо невнимательности. В своем отзыве я пишу о своем опыте визита в этот сервис, причем, если Вы внимательно прочитали отзыв, к сервису у меня претензий нет. Может кому-то, эта информация будет полезна. Не думаю, что все ездят со своими запчастями даже в гаражные сервисы. Мне, например, не охота заморачиваться с покупкой расходников.

Присоединяюсь к вопросу о замене масла в вариаторе. Плюс еще в раздатке и дифференциале. Подходит 60 тыс., хочу поменять.

Заезжал, поменять масла и фильтра. По работе все ок, вопросов нет, но не оказалось в наличии оригинальных фильтров(( Вопрос принципиальный, т.к. машина еще на гарантии, замена масла промежуточная между ТО, а на ТО поеду к официалам, так что фильтр должен быть оригинальным, чтобы не было вопросов. В следующий раз приеду со своими фильтрами.

Итак, уважаемые форумчане! Расскажу историю своего крайнего визита в Автоспеццентр Химки для прохождения ТО45. Попросил при записи сделать пометку, что буду присутствовать - никаких проблем. Приехал, сказал, что можно без мойки, чтобы побыстрее. Мастер забрал машину, попросил подождать. Минут через 10 пригласил в ремонтную зону. По пути сказал что-то про компьютерную диагностику, я не расслышал. Как потом оказалось, он сказал, что компьютерную диагностику уже сделали. Но дело в том, что у меня перепинован разъем OBD и без переходника к нему никак не подключиться)) Я подошел к подъемнику, ходил молча смотрел, что делает механик. Он сделал следующее: - поменял масло и масляный фильтр (уровень масла перед заменой не проверил) - посмотрел износ колодок и дисков (снимал только одно колесо) - смазал замки и петли дверей, багажника и капота На все про все ушло чуть больше часа, вдруг приходит мастер и говорит, что все готов Я спрашиваю, а как же остальное??? Я точно не видел, как механик проверял масло в раздатке и дифференциале, не проверял направление света фар. Мастер говорит: механик опытный, по его опыту если подтеканий и запотеваний нет, то и проверять уровень масла не нужно)). Вот такой вот опытный механик)) а если все-таки проверять масло, то нужно шайбу менять, ее нужно со склада выписывать, ждать и т.д. Ладно, говорю, что с проверкой направления света фар? Он говорит: по результатам компьютерной диагностики проверять направление света фар не нужно))) Я улыбаюсь, и прошу пригласить диагноста, который смог подключиться к разъему без переходника. Приходит диагност, начинает оправдываться, что разъем не штатный и т.д. В итоге подключился, сделал диагностику, проверили направление света фар. Не стал там скандал разводить и писем гневных писать, решил, напишу лучше здесь. Итог, замена масла с фильтром стоит примерно 5 тыс., ТО45 - примерно 10 тыс., и без присутствия владельца эти опытные механики могут даже в моторе масло не поменять - если подтеканий нет. Так ведь дело даже не в деньгах, а в том, что хочется получить ту услугу за которую платишь. Цивилизованно, не наблюдая за каждым шагом механика! На улице кризис, казалось бы, нужно держаться за каждого клиента, тем более постоянного - но нет, эти ребята готовы в стеклянных салонах, построенных на кредитные деньги на волне роста спроса, вежливо тебя встретить, вежливо проводить и взять с тебя деньги. А что они сделают с машиной - большой вопрос. Последнее время много вижу закрывающихся автосалонов вдоль вылетных магистралей. Надеюсь, что кризис расставит все по своим местам и такие халявщики будут постепенно уходить с рынка. Мораль такова: на ТО присутствие обязательно, если не доверяешь человеку лично. Ну вроде все сказал. Всем удачи!

Юрий, добрый день! Подскажите пож-та, меняете ли Вы масло в вариаторе? Если да, то сколько стоит и когда лучше менять? У меня 2,0л, пробег около 40 тыс. км. Езжу спокойно, без грязомесов и резких ускорений.

Итак, накатал 35 т. км. Полет нормальный, масло меняю раз в 7,5 тыс))

Диагностируют они просто - поднимают машину на подъемнике, заводят, включат драйв и начинают разгонять. Появляется характерный звук. После этого зовут специалиста по гарантии и он все это дело фиксирует на фото/видео. Далее отправляет в Ниссан и ждет подтверждение. Я в это время стоял рядом с машиной и ждал. Минут через 15 Ниссан подтвердил гарантию и поменяли ступицу. Резина стояла родная.

Поменял пару дней назад левую переднюю ступицу по гарантии. Пробег всего 25 т. км.((

Вот накатал уже 25 т. км. За все врмя из проблем: 1. Отвалилась тепловая защита глушителя. 2. Поменял по гарантии переднюю ступицу. Менял в Автоспеццентре в Химках, без каких-либо проблем.

Была такая же проблема - оторвалась тепловая защита глушителя. Поставил пока хомут, но на ТО думаю нужно попросить, чтобы сваркой прихватили. В Автоспеццентре сказали, что это болячка.

Привет соседу из Химок!

Всем привет. Накатал уже больше 13 тыс. км. Было несколько поездок в Черноземье, одна поездка на Ставрополье. В целом, пока (тьфу,тьфу, тьфу) никаких серьезных болячек не выявилось. Из мелких недостатков: 1. Забарахлил датчик открытия/закрытия капота, из-за чего периодически срабатывала сигналка. Вопрос решился чисткой контактов. 2. Нет подсветки кнопок подъема/опускания стекол (кроме водителя), а также открывания дверей. Вроде мелочь, но не удобно. 3. Зимой греется дольше, чем седан. Ну это не недостаток Икстрейла, конечно. Масло менял первый раз примерно на 5,5 тыс. Антикор все-таки сделал и не жалею, думаю не зря. Из преимуществ: 1. Каждый раз при загрузке машины и езде на дальняк, радуюсь вместимости багажника. Особенно при сложенных задних сидениях)). Удобные места для крепления груза, удобные ниши под днищем багажника. 2. Понравилась работа в режиме lock. Нужно было выехать из глубокого свежего снега - никаких проблем. 3. При поездках на дальние расстояния вполне комфортно сидеть. Спина не устает, все под руками. За день проезжал более 1300 км. Через месяц-два поеду на ТО-1, посмотрим, может что-то еще всплывет к этому времени. В целом, не жалею, что купил Икса вместо Паджеро спорт. На новом паджерике все равно в реальную грязь не полез бы, а легкое бездорожье и Иксу поплечу. К тому же, за 13 тыс, пока ни разу еще не было необходимости в преодолении более менее серьезного бездорожья.

Тоже поменял масло на 5500 примерно в первый раз. Дальше тоже буду менять тысяч через 7,5 примерно. ИМХО зависит конечно от условий эксплуатации, однако для себя я определился.

Посмотреть пустили без проблем. Я сказал, что живу рядом и если все будет ок, то хотел бы у них и дальше обслуживаться, поэтому хочу посмотреть. Заехали в ремзону вместе с мастером.

Вот я и поменял почти на 5,5 тыс. пробега да еще и перед дальней поездкой. По поводу замены масла в 7,5-8 тыс согласен, потому и сделал так

Как посмотреть. Все зависит от того, на сколько покупалась машина. Если гарантию отъездить и продать - то можно не менять. Если на долго, то лучше поменять. Я взял икса из расчета пробежать на нем не меньше тысяч 200, поэтому и отношение такое. 5,5 тыс. роли не сыграют, а мотору на пользу. К тому же режим работы двигателя и качество топлива играют роль.

Прикрепил калькуляцию.

Итак, масло поменял. Все вежливо. Сказал мастеру, что хочу посмотреть - нет проблем. Вместе заехали, пока сливалось масло я рассматривал днище снизу, смотрел как сделали антикорр. На все про все от оформления до выезда ушло меньше часа. Цена вопроса - 5500р. Масло ориганальное ниссановское из бочки. Возможно поеду к ним на ТО-1, если цены будут сопоставимы с другими ОД.

Завтра поеду в Автоспеццентр в Химках менять масло на ТО0. Хочу на собственном опыте проверить, что да как там. Живу рядом с ними, жаль если там все так плохо окажется)) Отпишусь по результатам.

Сергей, доброго дня! Подскажите, где делали антикор, во сколько обошлось, сколько заняло времени и довольны ди Вы работой? Я сам уже два месяца катаю на новом Иксе, а вот по поводу антикора никак не определюсь.

Итак, с момента приобретения Икса прошло почти два месяца. Пробег чуть больше 4 000. Ездил пока только по асфальту, на бездорожье не выезжал, так что не было возможности по полной проверить работу блокировки и полного привода. В целом машиной доволен. По большому счету недостатков не заметил. До 1600 км. обороты больше 3 тыс. не поднимал, после тоже не особо гоняю. Только последние пару недель позволяю притопить немного) Из достоинств, которые хотел бы отметить: 1. Большой багажник. Помещается два велосипеда и еще куча всякой всячины. 2. Куча всяких отделений для вещей в салоне. Вот небольшой список расходов на Икса за это время: - Коврики в салон и багажник 4000 р. (в салон покупал у дилера, в багажник в Экзисте за 1000 р. - КАСКО+ОСАГО 45 000 р. (Интач с франшизой 15 т.р.) - Защита картера, заднего бампера, сетка радиатора, дефлекторы на стекла - 15 000 р.(У партнера клуба) - Тонировка (задние двери и дверь багажника - 6500 р. - Сигнализация с кое-какими приблудами - 50 000 р. Итого: 120 т.р. До зимы планирую еще сделать антикор (еще не определился), плюс резину купить, а это еще + 50 т.р., не меньше)) Вот такие вот затраты при покупке новой машины. Теперь ездить на ней буду, пока сыпаться не начнет, иначе при продаже потери большие. С самого начала эксплуатации ради интереса считаю все расходы, связанные с машиной, чтобы в итоге подсчитать, во сколько все-таки обойдется 1 км. пробега и когда наступит правильный момент чтобы продавать Икса. Правда осталось еще два вопроса, на которые я пока не дал себе ответ, несмотря на все прочитанное на форуме: 1. Менять ли масло после обкатки (все разное советуют, но я все-таки склоняюсь к тому, чтобы поменять. Все-таки прикинув все расходы на машину,я планирую на ней ездить долго, а не продавать как гарантия закончится).)) 2. Делать ли антикор (тоже склоняюсь к тому, чтобы делать). Вкратце вот так. В целом машиной доволен и даже рад, что не купил Pajero Sport, как хотел.

Итак, забрал машинку из салона!! Все прошло как по маслу и даже не квему было придраться, чтобы подарок попросить)) Ездили вдвоем с супругой, проверяли все по списку, забыли только проверить ремни, блокировки замков задних дверей, может еще что-то по мелочи. На все ушло около часа. После приемки как раз приехал курьер из Интача и привезла страховку. Давление в шинах мерить не стал. По поводу бензина немного приврали, сказали, что залито на заводе + они еще 5 л добавили. По факту, на заправке в 5 км от салона вошло 63,5л. В этот же день поставил в клубном ННсервисе защиту картера, заднего бампера, сетку на радиатор и дефлекторы на окна. Работой доволен. Быстро и качественно. Цены разумные. В ближайшее время планирую сделать тонировку и антикор, возможно чехлы в салон, пока не решил еще. Кстати, на учет ставил в Строгино в круглосуточном подразделении ГИБДД. Электронная очередь, улыбчивые вежливые девушки на приеме документов)) в общем даже понравилось. На все про все ушло 3,5 часа, еще при том, что попал в обед. Ещ вопрос к икстрейловодам: Где вы возите огнетушители? Помещаются ли они в двойное дно багажника? P.S.: Пока ставили защиту, состоялось первое знакомство с одним из членов клуба с ником Dik, который любезно ответил на все мои многочисленные вопросы по иксу, окончательно развеяв мои сомнения в правильности выбора, а также пригласил на ближайшую встречу. Обязательно присоединюсь как-нибудь))

Подскажи пож-та, если не секрет, во сколько обошелся тебе икс? Просто я сам сначала хотел брать б/у, вот и интересно.

Всем доброй ночи! Брать буду в У сервисе на Башиловской. На Ленинградке менеджеры оказались не такими гибкими в плане скидок. Завтра утром еду забирать)) С собой беру прибор для измерения толщины ЛКП (взял в аренду за 1000 р. с доставкой), фотоаппарат, фонарь и тд)) Надеюсь, что косяков не будет)) Менеджера предупредил, что буду проверять все, что только можно. По результатам отпишусь тут. До встречи на дорогах))))!!!

Спасибо за теплый прием и дельные советы! Завтра буду звонить Юрию. По приемке уже прочитал все, список под рукой, возьму с собой в салон. Надеюсь, что все будет хорошо)