Ракот

Про сам Автогранд ни чего не скажу, но все кто мог разорится уже разорились. В основном пострадали те кто работал с брендом GM, им приходится переделывать салоны под новые стандарты новых марок.(кто не смог тот разорился)

Всем привет, а если не секрет от куда такая информация ? Ситуация конечно усложнилась но до катастрофической ей далеко ))) Потом мы приезжаем к дилеру и такими же звуками сами пытаемся добиться понимания и нормального отношения(+ иногда ремонта по гарантии) - все взаимосвязано :-D

Таких случаев на моей памяти не бывало. Если все же что то случится, то скорей всего будет предоставлен комплект новых колес.

Если ТО нет, это не повод отказывать в гарантийном ремонте по электрики для гарантийного авто. Не путайте пожалуйста ТО с гарантией в принципе.

Добрый день, в принципе ни один дилер не делает записей по колесам. Единственное что они могут отказать в ремонте по гарантии подвески и ступиц из-за неправильных колес (но они должны это доказать что виной не профильная резина/диски).На практике если не ругаться с нами дилерами почти все закрывают на это глаза !

Всем привет, во вложении инфа которая осталась от фотокурсов ) Может кому поможет.

размеры дома , с ''проектом крыши '' которая нужна )) в прикрепленном файле

Поднимают как правило брусом, делают 2-х скатную крышу.Дальше гидроизоляция, пароизоляция, метало-черепица. и укладка полов. Вид изнутри как ориентировачно должно получиться.

Площадь дома 100 квадратов, если смотреть с верху он Буквой ''Г''. есть первый этаж с обычной крышей и маленьким чердаком, а надо типо этого :

Доброго всем времени суток, не знаю в какой теме это писать по этому пишу сдесь. Собственно суть проблемы : Нужна строительная бригада которая может поднять крышу под 2 этаж в частном доме (типа дачи). Нужна ломаная крыша. Место ремонта М,О. Люберецкий район. 17 км от МКАДа. Может кто то сам вызывал и знает телефон бригады тоже буду рад )

МО. Люберцы - Коренево

Платная эвакуация: была, есть и будет ! Столичные власти не считают, что назрела необходимость отменять платную эвакуацию неправильно припаркованных автомобилей. «С введением платной эвакуации нам удалось добиться повышения скорости транспортного потока в городе на 12%», - прокомментировали агентству ИТАР-ТАСС в государственном учреждении «Московское парковочное пространство» инициативу партии ЛДПР об отмене платной эвакуации. В ведомстве отметили, что платная эвакуация неправильно припаркованных транспортных средств - единственно возможный способ воздействия на автомобилистов, которые оставляют свои автомобили в неположенных местах, тем самым преграждая путь пешеходам, общественному транспорту и другим автомобилистам. «Платная эвакуация заставляет автовладельцев внимательнее относиться к правилам дорожного движения и парковать автомобиль в положенных местах. Так, например, с момента ввода платной эвакуации количество нарушений правил парковки на столичных улицах сократилось на 65%», - добавили в ведомстве. Депутаты фракции ЛДПР внесли сегодня в Госдуму проект закона о запрете платной эвакуации личных автомашин. Соответствующие поправки в КоАП предложили Ярослав Нилов, Игорь Лебедев и Андрей Свинцов. http://news.auto.ru/news/category/day_news/75223_platnaya_evakuaciya_bila_est_i_budet/

Я ни кого не хотел удивлять, скинул просто так вдруг кому интересно или пригодится. Про много букв - так я и не заставляю читать кому не интересно. Про баян я бы не согласился. У каждого свое ИМХО

Всем привет, рылся на просторах инета и нашел такую статью, может кому будет интересно: Различия в системах полного привода (зачастую скрываемые производителями внедорожников) Вольный и дополненный перевод статьи An SUV Buying Guide с сервера Chrysler-Plymouth-Dodge Central Секрет полного привода Есть один "секрет" у "4WD" автомобилей и , если Вы не очень искушенный человек, достаточно легко впасть в заблуждение. Большинство собирающихся купить полноприводный автомобиль не знают что: Почти все "полноприводные" автомобили, которые Вы видите на улицах, на самом деле вовсе не являются полноприводными. Конечно, продавцы говорят, что продаваемый ими автомобиль - полноприводный, покупатели им верят, покупают эти автомобили, свято веря, что купили полноприводный автомобиль. Однако, большинство из этих автомобилей имеют непостоянный привод на все колеса, так называемый "part-time" полный привод, что означает, что передвигаясь по городу, Вы ДОЛЖНЫ иметь включенный привод только задних колес. Буквальный перевод термина "part-time" означает - "частичное время", то есть передается смысл, что полный привод можно включать только кратковременно (!!!), на скользкой, мокрой поверхности. Иначе Вы повредите всю трансмиссию. Все это по причине отсутствия в таких системах межосевого дифференциала. Есть некоторые исключения. Land Rover / Range Rover вместе с Toyota Land Cruisers имеют хорошую, блокируемую систему полного привода "full-time". Буквальный перевод термина "full-time" означает - "полное время", то есть передается смысл, что полный привод можно держать включенным постоянно, т.е. без ограничений. Многие из систем полного привода, именующие себя системами "full-time", в действительности являются системами "part-time", но автоматизированными. Однако, многие, купившие себе подобные полноприводные автомобили, не понимают, что если они не выезжают на бездорожье, а ездят по асфальту, они имеют, на самом деле, простой заднеприводный автомобиль, имеющий к тому же (ввиду особенностей конструкции внедорожников) более худшие характеристики управляемости, тормозные качества, более высокий расход топлива и меньший уровень безопасности. Платя за все это гораздо большие деньги! Глупо, не правда ли? Системы полного привода Все системы полного привода можно разбить на следующие категории: Группа 1: Part Time Нижеперечисленные автомобили используют систему "part-time", в которой передний мост ДОЛЖЕН быть отключен, если Вы передвигаетесь по дороге с твердым покрытием. Полноприводники с такими системами получаются более дешевыми, на бездорожье такие системы работатют достаточно хорошо, но если Вы в действительности не собираетесь на бездорожье, то покупать внедорожник с такой системой - это пустая трата денег, потому взамен Вы получаете большеразмерный, пожирающий топливо заднеприводный универсал. Chevy Blazer/GMC Jimmy Ford Excursion Ford Explorer Sport Trac Derways Aurora Dodge Durango (в стандартной комплектации) Honda Passport / Isuzu Rodeo Hyundai Galloper Great Wall Hover Great Wall SUV G5 Infiniti QX56 Jeep Cherokee (в стандартной комплектации - раздаточная коробка Command Trac) Jeep Wrangler Jeep Liberty (с раздаточной коробкой Command Trac) Mitsubishi Montero Sport/Mitsubishi Pajero Sport Nissan Pathfinder (Terrano) Nissan Terrano II (Ford Maverick) Nissan Patrol Nissan Xterra Kia Sportage (1993-2002) Opel Frontera Land Rover Defender (опционально) Land Rover S1, S2, S2A, S3 Mercedes G-class (до 1989 года) Ssangyong Kyron Ssangyong Musso SsangYong Rexton (в комплектации с механ.коробкой) Suzuki Vitara/Chevrolet Tracker (до 2005 года) Suzuki Jimny Toyota 4-Runner (до 1999 года) Toyota Land Cruiser (в базовой комплектации, особенно с дизельным двигателем, может поставляться с "part-time" раздаточной коробкой) УАЗ Группа 2: On demand - автоматизированный Part Time On demand - это системы, в которых автомобиль едет в режиме заднего привода, пока задние колеса не начинают проскальзывать. В этом случае система подключает передний мост и передает на него часть крутящего момента. Это означает, что Вы все еще имеете заднеприводный автомобиль, но после начала буксования колес система начинает Вам помогать. В большинстве случаев, слишком поздно. Есть системы, где автомобиль постоянно движется на переднем приводе, а при проскальзывании подключается задний мост. Суть от этого не меняется. Считается, что это хорошие системы для снега. Это низкозатратный путь получить полноприводную систему, которую производитель может называть системой "full-time". На самом деле такие системы назваются "On demand", что в буквальном переводе означает "По требованию", т.е. второй мост подключается по мере необходимости. Момент необходимости определяет, естественно, автоматика, а не водитель. Acura SLX / Isuzu Trooper/Opel Monterey BMW X3 (система XDrive) BMW X5 с 2004 года (система XDrive) Chevy Tahoe / Yukon / Suburban Chevrolet Captiva Chevrolet TrailBlazer Cadillac Escalade (до 2002 года, раздатка NV246, интересно решенный, автоматизированный part-time) Citroen C-Crosser GMC Yukon XL GMC Yukon Denali/GMC Envoy Fiat Panda Fiat Sedici Ford Explorer/ Mercury Mountaineer Ford Escape (отсутсвует понижающая передача) Ford Expedition/Lincoln Navigator Ford Kuga Infinity EX Infinity QX-4 Infiniti FX35 Infiniti FX Isuzu VehiCross Honda CRV Honda HR-V Honda MDX Honda Element Hyundai Santa Fe (с 2007 года) Hyundai Tucson Hyundai ix55 Kia Sportage (с 2004 года) Kia Sorento (с 2008 года) Land Rover Freelander Lexus RX450h Mitsubishi Outlander XL Nissan Murano Nissan X-Trail (постоянно подключен передний мост, задний подключается при проскальзывании переднего) Nissan Pathfinder (с раздаточной коробкой All Mode 4×4) Nissan Quashqai Opel Antara Jeep Grand Cherokee/ZJ (С 96 года,с раздаточной коробкой Quadra Trac, на передний мост там постоянно передается всего лишь 5% крутящего момента, т.е. он почти отключен) Jeep Grand Cherokee/WJ (с раздаточной коробкой Quadra Trac II) Peugeot 4007 Renault Koleos Seat Altea Skoda Yeti SsangYong Rexton (в комплектации с автомат.коробкой) Suzuki SX4 Toyota RAV4 (третье поколение, с 2006 года) Volkswagen Tiguan Volvo XC60 Volvo XC90 Группа 3: Городской Full Time Следующие автомобили имеют межосевой дифференциал и работают все время в действительно полноприводном режиме, давая Вам полноприводные возможности в городском режиме. Но - конструкция соединения между передним и задним мостом позволяет им проскальзывать относительно друг друга (отсутствует блокировка межосевого дифференциала), что вообщем-то хорошо для городского режима, но не идеально для бездорожья. Те, кто не собирается выбираться на бездорожье, наличие этого недостатка не должно беспокоить. Такие системы для них - наилучший вариант. Audi Q7 (понижающая передача отсутствует) Audi Q5 (понижающая передача отсутствует) Cadillac Escalade (с 2002 года, раздатка NV149, понижающая передача отсутствует) Daihatsu Terios (понижающая передача отсутствует, ) Ford Explorer / Mountaineer (по заказу) Hyundai Santa Fe Classic (несимметричный дифференциал 60:40, блокируемый вискомуфтой) Lexus RX350 Oldsmobile Bravada (имеет блокировку межосевого дифференциала, но не имеет пониженной передачи в раздаточной коробке, т.е. не подходит для тяжелого бездорожья) Land Rover Discovery II (с 2002 года блокировка может присутствовать) Toyota RAV4 (до 2006 года) BMW X5 до 2004 года (full-time, но понижающая передача отсутствует) Jeep Grand Cherokee/ZJ (До 96 года,с раздаточной коробкой Quadra Trac, full-time раздатка с понижающей передачей, но не имеет полной блокировки межосевого дифференциала - только частичную, вискомуфтой) Jeep Grand Cherokee/WK (в комплектации с раздаточной коробкой NV140 - отсутствует пониженная) Subaru Tribeca Группа 4: Full Time, на дороге и вне дорог Нижеперечисленные автомобили имеют настоящую систему "full-time" и, что не менее важно, блокировку межосевого дифференциала, что означает, что эти автомобили ДЕЙСТВИТЕЛЬНО сконструированы для работы в режиме постоянного полного привода на дорогах с твердым покрытием и имеют также отличные внедорожные качества. Это самый идеальный набор, он может быть выполнен конструктивно разными путями, хуже или лучше. К несчастью, и дороже. Dodge Durango (с раздаточной коробкой Selec Trac) Hummer Land Rover Stage-1 (1979-1985) Land Rover Discovery Land Rover Defender Lada Niva Mitsubishi Montero/Pajero Mitsubishi Pajero Sport с 2008 года Mitsubishi Pajero iO/Pinin Jeep Cherokee (с раздаточной коробкой Selec Trac) Jeep Liberty (с раздаточной коробкой Selec Trac) Jeep Grand Cherokee (ZJ) (с раздаточной коробкой Selec Trac ) Jeep Grand Cherokee (WJ) (с раздаточной коробкой Selec Trac ) Jeep Grand Cherokee/WK (в комплектации с раздаточной коробкой NV245) Mercedes G-class (с 1989 года) Mercedes ML-320 (электронная блокировка, наличие понижающей передачи, но дизайн кузова не для бездорожья) Range Rover Suzuki Grand Vitara II (с 2005 года) Toyota / Lexus Land Cruiser Toyota Prado Toyota 4-Runner (с 1999 года и опционально) Toyota Sequoia Volkswagen Touareg Первая из 4-х групп хороша для использования на бездорожье, но полностью бесполезна на шоссе. Вторая группа хороша для использования на снегу, но в остальном не так хороша, как должно быть. Третья группа хороша для шоссе, города и плоховата на бездорожье. Четвертая группа может все. Конечно, она и более дорогая тоже. Конечно, время не стоит на месте и списки автомобилей в группах могут быть неполными, но они показывают, как неискушенный покупатель может быть одурачен. Хуже всего, что продавцы внедорожников зачастую тоже не имеет понятия об этих различиях. Пойдите к дилеру автомобилей Jeep и продавец включит на автомобиле Wrangler передний мост и пониженную передачу и начнет выписывать "восьмерку" по площадке. Шины визжат, стучат карданные валы и т.д. Мне жаль будущего владельца этого автомобиля. Большинство из продаваемых внедорожников - это автомобили первой группы и, если Вы не будете ездить по бездорожью, то Вы купили дорогой, тяжелый, пожирающий топливо, заднеприводный "универсал". Любой полноприводный легковой автомобиль Subaru или Volvo был бы намного лучшим выбором для большинства покупателей, дающим экономию топлива и более комфортную езду. Предостережения и опасности Возьмем, например автомобиль Chevy. Он имеет систему "part-time" и когда передний мост подключен, передние и задние колеса должны вращаться с одинаковой скоростью. Это означает, что когда Вы поворачиваете, колеса начинают проскальзывать. Это не очень заметно на поворотах большого радиуса, но крутых поворатох передние колеса начинают проскальзывать и Вы можете просто "улететь" с дороги. Это также заметно на рыхлом песке. С другой стороны, хорошая система "full-time" позволяет колесам вращаться с разными скоростями (из-за наличия межосевого дифференциала). Еще одна опасность. Извините за банальность, но если Ваша жена в ее новеньком Isuzu Rodeo с системой "part-time" включит передний мост, думая, что это ей поможет во время дождя, она может попасть в серьезную аварию.

Работаю у диллера в продажах з/ч. Могу помочь с номерами по Opel / Chevrolet

Всем привет, я тоже играю (правда редко) в данное творчество WORGAMINGa, на компе есть ис8, ису152, су 8 , ат7. На планше - т1 хеви ,кв1,су-85Б и DW2

Добрый день, 19.07.2014 проходил у них то Большой центр (бывший кларус), то сделали быстро в районе 2,5часов по работе около 20000 руб. вышло от антибака отказался. Из работ: замена масла с фильтром, воздушный фильтр, салонник. тормозная, масло в редукторе (вроде) побывал в ремзоне, пустили без вопросов что порадовало.(был с машиной около 40 минут потом пошел по салонам гулять) В общем впечатления положительные, народу немного, тихо спокойно. Присмотрелся там к а/м и думаю следующий будет Пафик )

Всем привет, меня зовут Антон. Купил на днях Xtraila 2.0 Дизель 6 АТ 2012 года пробег 30000. Работаю в автобизносе. Встречайте )