SeregaR

но номера то у них разные и цены, соответственно, тоже.... у вас есть ТТХ редукторов: "номер редуктора в сборе с муфтой 38300JD610 (Икс Т-31, 2.5л . бензин + варик и 2 л. Дизель + МКПП или АКПП) Есть еще 38300JD600 (Икс Т31, 2 л. бензин МКПП или варик)" ?

причины перегрева разные бывают.... не уверен, что электроника глушит двиг только "по стрелке" ибо если перегрев связан с плохой теплоотдачей (стояние в пробке, грязный радиатор....), то глушить дрыг совсем не нужно - надо наоборот увеличить обороты до 2-2,5, чтоб помпа бодрей вращалась и поднять напряжение бортовой сети, чтоб вентилятор веселей крутился.... а что там меряет электроника - надо смотреть мануалы... может стоит датчик вращения помпы, может датчик давления в системе охлаждения.... я, если честно, не слышал про такое.... тс, так что с вашим двигателем?

goraleksey, что в итоге? есть диагноз?

так все таки, редуктора на Т31 с движками 2 и 2,5 одинаковые? или нет? менял после ДТП всю заднюю подвеску у меня 2,5, донор 2.0 мой редуктор целый.... вернуть его на место? 4 WD с редуктором от 2.0 еще не испытывал.....

всем привет! зарегистрировался, надо тему создать....