Sanya270

Прямой контракт заключен, ну точно не знаю... Сажевого нет, ну как нет, я его просто пробил, не вычищал и программно не отшивал. 10/40 нормально не густовато??? или синтетика лучше?

Блин, а я что-то не парясь (ну помню что кто-то утверждал) залил 10W-40 Shell Rimula R5 E!!! У нас на работе оно прямиком откудо-то идет... Хочу услышать мнения!!!

500 рублей)))

Антон, а не ты ли писал что после удаления ДПФ и заглушки ЕГР ездишь на масле 10/40? Или я с кем то путаю?

ИТОГИ!!! После гильзовки проснулась тяга мотора и радость владельца!!! Ставили гильзы от ВАЗ 2106, их там 1,3 штуки, т.е. в конце хода поршня стык. Чтоб его рассмотреть нужен микроскоп, но это отдельное спасибо токарю-виртуозу! Цена вопроса 500 р. + 500 р. + 1200 р. токарь))) + за эти деньги он хоном прошел все цилиндры!!! Итог = 2200 руб.!!! Снятие, установка, а главное СБОРКА нашего ПРОСТОГО двигателя - 30000!!!!!!!!!!!!!!! Правда сопутствующие детали: Набор ГРМ - 7500; Прокладки - 2200; Помпа - 3400; Сальники - 2680; Кольца под форсы - 400; Поршневые кольца - 3600; Масла, фильтра и т.п. 5600; Потраченные нервы и время - бесценно!!!!! ВСЕ: примерно 60000 рублей и 5 месяцев пешеходничества!!! (не считая 35000 потраченных зря на форсунки, т.к. не в них дело было) При ремонте сломали масляные форсунки, у мастера нервы сдали, и он их вырвал нахрен..... установил от соренты, пришлось немного рассверлить, подогнуть, резьбу нарезать... но работают идеально... 3 раза тьфу!!! 02.11.2015 перегнал в Москву, живу я тут щас)))))))))))) т.е. 3800 км и все отлично, правда ссыковато было ехать на машине прошедшей после капиталки 129 км))) но я рискнул!!! Сейчас пробег 168 600 заводится с пол тыка, не дымит и ВАЖНО!!! - если снять трубку со штатного МО то паров масла нет... ваще НЕТ!!! тогда как ранее если ее снять то дым валил неплохо, только МО спасал воздуховоды!!!!! Причины 1 000 000% это Е..Г..Р.. мать его, я его заглушил прям на коллекторе, а не на блоке, видимо до меня на машине "тошнили" + не маловажно дилер лил обычное масло 10/40!!! я думаю в совокупности это и привело к таким последствиям, сажи больше + езда как на коне... А я купил и продуть решил((( всю гадость в цилиндры загнал...В настоящее время машина радует мягким мурчанием, легким запуском и отличной тягой. P.S. в зад экологию, спасайте машины!!! (ну это конечно пока наше топливо, сервис и масла не дойдут до Европейского уровня)

Я свой без такого ключа открутил, обычным пневмоударным пистолетом... как на шиномонтажках)))

Ребят, а что сложного я так и не понял??? Ентот черный ключ накидываешь на пазы шкива а на его ручку трубу, чтоб в пол упиралась, в центр трещетку с головкой (не помню кажись на 18) и трещетку крутишь против часовой! Там резьба обычная кажись.

Чудеса, все ошибки сами ушли, и джеки-чана прихватили + сканер никаких не видит!!! Просто с подключенным аккумулятором почти неделю стоял, супер-электроника ждал, а когда тот приехал, то осталось только поглядеть на "хитрого" и уехать!!!

Да у всех цены от 60 до 115, а потом за то да за это..... и набегает уже 135-155... я в свое время все конторы промониторил...

Я нет. А эти СТОшники не знаю, они 3 месяца уже делают, может и долбанули чем.... кто знает... Про такие ошибки ничего не находили?

Привет всем. Завели после гильзования))) об этом позже... НО не стираемые ошибки р0470 и р1525!!! Первая вроде как - неисправность в цепи датчика выхлопных газов; Вторая вроде как - топливо хреновое... Помогите кто что знает????????????????

Ну а по теме, блок еще у токаря, он вечерами, после работы занимается, думаю что к понедельнику закончит. Двигатель контрактный эта конторка не привезла, сказала мол он бракованный, там износ вкладышей и нет компрессии.... брехуны!!! Предложили другой, из польши но только за 156 000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Послал я их, и забрал предоплату. Теперь вся надежда на токаря и мастера!!!

Ну скажем так, для меня это новость, я не разу не капиталил дизель... мастера решили с дизельной соренты поставить, они одинаковые только у соренты они вкручиваются, а у нас впрессованы! Будут резьбу нарезать. Конечно НЕТ. Не номерка, не детальки!!! давать ссылки на сайт с помощью которого купил половину деталей для кап ремонта, ну наверное как-то неправильно, вы бы и ебэй посоветовали. Я эти сайты уже вдоль и поперек перерыл, причем вторую половину запчастей купил через другие фирмы и гараздо дешевле.

Второе кольцо сверху лопнуло, а как сказал мастер, новые ставить смысла нет их просто сломает при запуске мотора об выработку. Тут всё намного хуже, блок решили к токарю золотые-ручки увезти, для ханингования трёх и гильзования одного, а в блок вмонтированы типа форсунки, которые подают под поршень масло, они демонтируются для таких работ, вот одну и сломали, где взять???

Кстати, двигатель из Бельгии.

Фиг-вам, максимальная гарантия месяц, а так от 5-14 дней... сволочи. Не просто исправной, она в идеале, отмыл карб-клинером, так даже он через клапана не протек, испарился!!! Ну и я так же, хотя надежа на клапан была(((

Почти в любом автомагазине, ну по крайней мере у нас в Сибири))) Нету, я все заказ-наряды официального дилера запросил и перелистал, не было вскрытия клапанной крышки, да и герметик ну ООООчень аккуратно уложен, и валики прям как по линейке сделаны... не сможешь ты так руками, даже прямыми сделать, машинная сборка!

Ну да, так и есть, я отдал ОгрОмное бабло за двигатель без навесного, с пробегом типа 78 т.км. поехал восвояси и тут (через 7-15 мин.) мне звонит продаван и говорит, ваш мотор, к сожалению, куплен 35 минут назад приедте заберите деньги... Предложить другого не смогли...гильзы тоже не нашли, да и ваще контора меня разочаровала... хотя раньше была самая выгодная и надежная... Доезжаю до работы чуть-ли не со слезами, и с психу разослал по всем конторам нашего глобального интернета запрос... тут такое началось.... мама-мия... и один из фирмачей сказал, мол ты ваще хотел купить мой двиг. он был из эмиратов с пробегом выше 200 т. км. ну в итоге выбрал вариант и теперь жду.... говорят что европой официально подтвержден пробег 42 т.км., даже бумагу и фото выслали, он с хитрого на которого упало дерево... кстати распространенная история продаванов... Вот такой кот в мешке...

ВСЁ..... Заказал, контрактный ........... У второго цилиндра ближе к ВМТ недопустимый износ + цилиндр ОваЛьный((((((((((((((((((

Клапанная крышка на герметике, ну у меня точно, а какие кольца под форсунки? там только медные.

Вечером сегодня буду рассухаривать! Да, наверное, пока не буду покупать... А не смотрели 5-е фото, какое мнение? просто на паджере когда прогорал там дыра 7-8 мм была, а тут края оплавлены?

Да понятно что конторы есть, где взять...

Если всмотреться, то на пятой фотке, нижний правый клапан оплавлен... кстати видно только на фото когда увеличиваешь, а так визуально нет (обнаружил мой дядя когда я совета просил, он просто на телефоне фото увеличил и носом меня натыкал))))))... а у меня похоже со зрением что-то не так... Что если седло клапана восстановлению простой притиркой не подлежит, менять голову??? её в нэте отдельно никто не продает((( опять же дядька сказал что они сменные и седло можно выпрессовать и заменить.... только вот где это делают???

Ну наверное да, не буду ничего глобального менять...

Вооооот, я тоже такого мнения... друзья просто советуют, мол если уж разобрал, то меняй кольца и вкладыши, потом что снова разбирать будешь...