AlexOFF

Начинает свистеть когда жму на педаль газа,а так же когда отпускаю уже..думал турбина,но вроде раздувает ее нормально.всё как полагается.. не могу понять в чём дело, что то сифонит или что ? кто подскажет где искать.

Начинает свистеть когда жму на педаль газа,а так же когда отпускаю уже..думал турбина,но вроде раздувает ее нормально.всё как полагается.. не могу понять в чём дело, что то сифонит или что ? кто подскажет где искать.

Спасибо большое! Проверю завтра! еще и клапан наддува турбины жужать начал,покрутили ему болтик,оказывается не стоило,купили новый,думали проблемы исчезнут,а нет, жужжание его осталось,тогда уже не понятно в чём проблема,откуда жужжание появилось! Третий клапан покупать не думаю что есть смысл)

При нажатии педали газа слышится звук такой УУУУУ..будто бы сифонит что то...появилось недавно..понятия не имею в чём дело может быть..кто подскажет..

кто подскажет во что обойдётся замена? и может кто подкинет код запчасти,если не сложно! нет гула не было,появилось незадолго до этого свист будто-бы..я обратил внимание сразу на это,но не обратил на это внимания потому что звук был очень тихим,думал может ролик где-то,или еще что то незначительное

Такая проблема приключилась..ездил за границу..во время езды появился очень сильный и едкий запах в салоне чего-то горелого,и спустя очень маленькое время начало клинить правое заднее колесо...долго не могли понять в чём дело,вызвали эвакуатор,отвезли в сервис,в итоге выяснилось что проблема с задним мостом...вылили масло из дифференциала,оно очень сильно воняло горелым + в нём нашли куски метала.На сервисе сказали что на замену строго,но там заниматься этим не захотели,т.к. находились в чужой стране,были проблемы с языком их,и не стали париться, сняли весь задний мост,закинули в багажник и уехали домой.По приезду разобрали дифференциал и увидели что там обломаны зубцы в шестерёнках..долго не могли понять из за чего,в итоге увидели что слабо зажата гайка..из за этого и ходили ходуном эти шестерёнки,и в итоге сломались зубцы..в итоге нужно делать замену этих шестерёнок либо самого дифференциала...Кто подскажет как так вышло вообще? Хочу подметить что гайка с левой резьбой...Как она могла раскрутиться?

до тебя туго доходит то что я пишу? не советую крутить этот болт потому что знаю уже какие будут последствия,я написал их выше, и мои слова вам подтвердят официалы ниссана,если сомневаешься в моих словах, людям лучше учиться на чужих ошибках нежели на своих,вот поэтому и даю уже советы т.к. попробовал на себе уже последствия всех этих действий. Ну можешь и не дышать, до тебя нет тут дела никому,обсуждаем не тебя,а вещи поважнее.

Заказал новый клапан,уехал на дальняк с Молдовы в Карелию, через всю Европу в связи с беспорядками на Украине пришлось объезжать... Уже рядом с Питером, завтра буллу в Карелии. По приезду будет отчёт.

Этот клапан отвечает за наддув воздуха в турбину.. Крутить мудрить не советую.. Дело в том,что этот клапан настроен с завода..именно под мозги машины.. Если изменить настройки то турбина начнёт себя вести иначе.. Начиная от маневренности, расхода, заканчивая износом турбины... Лучше туда в клапан вообще не лазить, и болтик не крутить тем более

охх недавно пытался избавиться от ржавчины...левый болт сняли с горем пополам за минут 40 ) а со вторым появилась огромная проблема,почти раскрутили, и в самом конце была на столько сильная ржавчина что болт застрял,и не вкручивался и не выкручивался, убили шестигранник и всё таки спустя часа полтора просто сняли стойку,и уже в тески зажали и обратно его закрутили,от греха по дальше..теперь буду ждать времени когда нужно будет амортизатор менять,и уже с этим буду мучиться не я а в сервисе..наверное нужно будет срезать.

ну что поделать) вот сегодня жду клапан,посмотрим что да как теперь будет..измениться ли этот противный свист или нет.

я из Кишинёва приезжай

Вообщем перестал я играться с этим клапанам,заказал новый) вернуть заводоские настройки уже никак в ручную...)

да это первый мой опыт,и как правило он обычно у людей не совсем хороший теперь буду знать..) настроил так что турбина сейчас очень сильно вваливает,это не испортит турбину? не будет ее сильно изнашивать?

по мне так вой именно,не думаю что износ турбины потому что появился вой как начал копаться в клапане.Может просто слишком сильно задушил и по этому такие звуки,когда игрались с болтом этим бывало что не было свиста! думаю если правильно настроить клапан то всё будет хорошо! будем искать схожий трэйл и сверять! кстати есть на примете один 2.0 дизель механика, у меня 2.0 дизель акпп,по идее дваление должно быть одинаковым

да у нас в Молдове официалы дерут такое бабло..до х трэйла у меня был ford fusion..так в оф.центре форда дворник стоит 45$...это нормально ?) обдиралово!!!!

Вообщем решил я вопрос жужжания этого клапана путём прокрутки болтика так называемого на нём,вначале когда крутил турбина вообще перестала работать затем настроил правильно,и стал работать клапан тихо,не слышен практически, плюс добавилось тяги огого как,с места зажимая педаль газа в пол уходит в сильное ускорение со шлейфовкой) мне нравится конечно,но расход огромный будет мне кажется с такой реакцией турбины..надо будет подкрутить еще чуть...но беспокоит вой турбины,слышно в салоне его,это не нравится..всё таки наверное не буду мудрить,съезжу на сервис-пусть по компьютеру настроят и буду дальше свободно ездить себе в удовольствие!

в худшую сторону по крайней мере нет,я вчера ночью всем этим занимался,поэтому от дома до гаража там проехать 2-3 минуты езды,сейчас выезжаю в город по делам,погоняю пару часов,вернусь скажу есть ли какие-то существенные изменения в худшую или лучшую сторону

нет,усилился там под фильтром,есть болтик будто бы,так вот его перекрутил,но видимо не в ту сторону,сегодня еще раз с ниму и буду играться с уровнями зажатия, посмотрим что поменяется,а вообще я сегодня еще скатаюсь к мастеру по дизелям,он послушает как работает двигатель,послушает свист этот,он кстати появляется когда топлю на газ,так что это турбина полюбому! он послушает-посмотрит,и там скажет как лечить! я уже отпишусь !

спасибо!

Заметил такую проблему...во время езды при нажатии педали газа бывает что подскакивают обороты до 2.5-3тыс , но ускорения нет,нужно отпустить педаль газа и еще раз нажать на нее,и лишь тогда машина начинает ехать быстрее..или же когда подскакивают обороты то не отпускаю педаль,и происходит рывок и потом уже видимо идёт переключение скорости и ускорение..не понятно что за задержка такая..этот клапан может на это влиять? или же это АКПП?

Всё!) закончил наконец-то! ловите фото отчёт металлическую скобу тянем вверх и просто снимаем ее,затем вынимаем разъём. отсоединяем две трубки,их потом тяжело перепутать потому что они разные по диаметру,подсоединяя обратно не ошибётесь снимаем наш клапан с крепления,он снимается без усилий. вот он,уже полностью отсоединённый снимаем вот эту серую крышку, снимайте именно как я показываю на фото,вначале с одной стороны подденьте,затем с другой стороны проделайте то же самое,в итоге легко снимется. вот наш клапан уже в разобранном виде ВНИМАНИЕ! ОТКРЫВАЙТЕ КРЫШКУ ОЧЕНЬ АККУРАТНО! ПЛАСТИК ОЧЕНЬ ХРУПКИЙ! у меня вот уже треснула крышка

Всё ! разобрался,ничего сложного! ждите фото отчёт

4.Плоскогубцами акуратно вращая вынимаем крышку и достаём фильтрик.--что то не могу понять какую из 2 крышек снимать, крышки с верхней и с нижней стороны вроде бы по пазам очень плотно седят,если ковырять их боюсь сломается крышка..там одна сторона серая,вторая чёрная..какую снимать?

сняли клапан..сейчас будем чистить по окончанию может быть сделаем фото отчёт