Arnold

По мне так лучший размер это 225/70/16. Езжу и зимой и летом, все супер мягко, высоко и тихо.

Бред полный, балансируется отлично, после 5 тысяч при 160 км/ч вибрации ноль.

Про 7 могу однозначно сказать, резина на все случаи зимы. На льду машина послушная, на каше тоже уверенно, на асфальте после 5 тысяч стала потише и самое главное экстренное торможение на пять с плюсом. В общем есть за что платить, резина супер. Но голову надо иметь и помнить, что не резина упраляет автомобилем какая бы она не была хороша.

Брал такую же еще на Туксон, будь осторожен в мороз на льду, резко не тормози. За 2 года 3 аварии, везде колеса шли юзом, АБС в порядке. После этого продал машину решив, что из за нее.

А, что сейчас стоит?

Такое ощущение как будто шипа не хватает по краю шины

Честно, долго мучился с выбором, отзывы, рейтинги, тесты и все такое в итоге выбор пал на хакку 7 сув не разу не пожалел. А вообще неожиданно про матадор...

hakkapeliitta 7 suv отличная резина. Поставил две недели назад. На асфальте шумновато особенно первые километры, сейчас потише, была возможность испытать на накате и на льду, впечатления только положительные, пробовал на льду похулиганить (газ, тормоз) результат отличный. По сравнению с летней (Nokian ROTIIVA AT) хакка мягче.

Добрый день друзья! Точно не знаю, по теме ли вопрос, но все же задам. После не значительного похолодания на улице (-5) утром с пульта (StarLine A94), ИКС (Т-31 2,5) заводится со второй, а то и с третьей попытки. Ключ был один и пришлось прописывать новый. Один раз после не удачной попытки завести из окна дома пошел заводить руками и то завел со второго раза. Стартер крутит, машина не заводится. Что с ним такое?

Да ни чего не перевернуто, просто у комплектации с монитором треки и станции на мониторе расположены сверху вниз, вот и для переключения на следующий трек нужно нажать вниз.

Забрал Икса с ремонта, вибрации как и не было. Не замечаю когда обороты вырастают до 4 тысяч. Не могу нарадоваться. Цена вопроса 13 тысяч рублей.

Понятно. Я спросил, могу ли рассчитывать на какую нибудь скидку за доставленные неудобства, сказали, что пообщаемся на эту тему, когда буду забирать Икса.

Сдал машину в ремонт к ОД. По времени обещали сделать за 10 часов. Пошла вторая неделя. Сказали, что заказанные запчасти еще не пришли, хотя знали, что ремонтируют двигатель и о наличии прокладок, колец и сальников естественно тоже знали. Авто не на гарантии. Кому пожаловаться или что требовать от них в качестве компенсации за бесцельно потраченное время? А может я чего то не знаю и так и должно быть? Кто подскажет, а то очень обидно сижу без машины уже 9 дней. Знал бы, сначала комплект прокладок заказал бы, а потом отдавал в ремонт, машина то на ходу была.

Вообще, если нож нужен именно для туризма, а не для понтов то считаю самый подходящий вариант это http://www.laserhunt.ru/index.php?manufacturers_id=24&sort=&filter_id=19 . Сталь отличная, цена еще лучше, ручка удобная, размер можно подобрать по вкусу и удобству. У меня такой второй год выглядит как новый, каждый день режу сало и не разу не точил.

Пока не знаю, авто сегодня загнал к ОД. Молчат, прошло 12 часов.

Квадратный, круглый какая разница, должен же быть какой то источник этого гула. Я завтра гоню к ОД выставлять балансировочные валы в надежде, что причина в них.

А резину давно менял? У меня были слабо затянуты колеса и слышался подобный звук при трогании с места т.е. под нагрузкой, очень похоже было на неисправный ШРУС. Колеса затянул и все тишина.

Так я на месте и проверяю, а на ходу это еще усугубляется функцией "торможение двигателем", когда при отпускании педали обороты поднимаются, бывает, до 3200. Даже появилось желание отключить эту функцию.

На сайте и в интернете вообще не нашел ни чего про балансировочные валы X-Trail, возможно из-за того, что у него не ремень а цепь и в ГРМ ни кто без веской причины не лазит. А вот про валы Ауди и Санта Фе материал есть. Теперь думаю, какая же веская причина была нужна для того, чтоб снять верхний поддон и снять толи блок балансиров, толи его цепь, ну как то же сбили метки. Вообще сильно переживаю, а вдруг причина не в этом, вдруг надо промыть топливную систему или поменять свечи. Но симптомы очень похожи на описанные в проблемах с балансировочными валами в Ауди. Сейчас прочитал в результатах диагностики, что вибрация проявляется при оборотах от 2000 до 4600.

Приобрел Nissan X-Trail 2008 г.в. QR25 пробег 67 тыс. км. При покупке не придал значения легкой вибрации на ХХ, в результате когда ехал по трассе то заметил гул двигателя на оборотах более 2000. Обратившись к спецам в автосервисе получил ответ, что накрылась медным тазом правая опора двигателя. Кстати еще сказали, что рулевая левая тяга болтается. Заказал в Экзисте (опора 4300 р.), получил и поехал ставить к тем же спецам. При повторном осмотре сказали, что тяги все нормальные, это шаровая левая стучит. Опору поменяли, завели и с радостью заметили, что стало лучше. Я пока ездил за новой шаровой не заметил большой разницы по гулу и вибрации в лучшую сторону, в общем все осталось как было, кроме новой шаровой опоры. Сделал диагностику у ОД и получил ответ, что судя по свежему герметику на поддоне двигателя был какой-то ремонт и скорей всего не правильно установили балансировочные валы, так и написали в выводе "Не корректная установка балансировочных валов в верхнем поддоне". Я в шоке, вроде не значительная вибрация и такая серьезная проблема. Скажите пожалуйста, кто нибудь сталкивался с проблемами связанными с балансировочным блоком? Для переустановки его по меткам нужно снимать двигатель или достаточно вскрыть поддон. Позвонил местным умельцам, говорят, что можно сделать без демонтажа ДВС не дорого и быстро.

Из за повышения частоты вибрации становится немного тише, но не прекращается.

Скажите а можно ли выставить балансирные валы не снимая двигателя? Обратился к ОД с вибрацией (на хх легкая вибрация, а на оборотах больше 2000 появляется гул), сказали, что на авто снимался поддон и возможно не правильно выставили балансировочные валы в верхнем поддоне. Что за чудо такое, не развод ли?

Вы решили проблему с вибрацией, а то у меня тоже дрожь на ХХ и гул на оборотах выше 2000? Од сказал, что есть следы снятия поддона (машину купил не давно 2008 г.в. QR25) и скорей всего не правильно поставили балансирные валы. Что это вообще и как это проверить?

Завтра тоже гоню на перепрограммацию, так назвали работу в Титан Моторс. Посмотрю, что изменится хотя, особенных проблем не замечал, просто повелся на халявное предложение. Думаю хуже не будет.

Да уже записался в Титан Моторс, после завтра надеюсь просветят.