arkan

3 часа назад, alex_z сказал:

С вечера, наполнял ее практически кипятком.

Это ж какие у вас морозяки? не легче на холостых оставлять работать? 

Так вот и забитый фильтр больше 4,5 не пускает  а я думаю как уменьшить расход, скоро до 9 литров дойдет

Ну тогда не свечи, но надо точно знать, красные (оранжевые) или белые. По сути в плохом заводе виноваты три причины 1) Низкое давление в рампе (слив форсунок или неисправность клапанов, плохая работа ТНВД) 2) Свечи накаливания, совсем или частично не правильно работают                             3) Низкая компрессия в цилиндрах.

я тоже свечи менял, НО алгоритм их работы нигде не описан, например -свечи на обычных дизелях нагреваются до бела (если меньше то свечу выкидывают) а у меня до бела не греются, только до красна. А увидеть как на другой машине не где.

А свечи тебе проверили, сам видел? расскажи? А форсы проверить легко на слив, здесь видео есть где то.

Антон, проверь сначала форсунки на слив, можно и самому в гараже проверить. Может у тебя одна форса сливает. Улюдей 2 и более сливают и при -1 уже не заводят. 

8 часов назад, sedov сказал:

за 6-8 часов простоя машины давление падает в рампе?

Я думаю давление падает минут за 15-20, что бы 200 кг. держало часами ну на....

8 часов назад, sedov сказал:

Но как заводилась фигово так и заводится

Вот и у меня, форсунки в норме, свечи в норме а заводится плохо зимой и чем ниже температура, тем дольше стартер крутит. Может ТНВД уже подустал? Но бывает вроде и мороз за 20 а заводится как новая за 2-3 секунды, в чем прикол.

.

Легче прогревать каждые 4-6 часов, или вообще на ночь заведенной оставлять. не знаю как у вас а у нас скоро к -20 - 25 темп. упадет, тогда ничего тебе уже не поможет. И обратка у нас мизерная не прогрет она тебе бак солярки при хорошем минусе.

Но есть еще одна проблема зимой, это набравшаяся за лето "грязь" в баке и с приходом зимы, после -10, эта "грязь" поступает в фильтр и забивает его.  Так случилось у меня, поменял фильтр и поехал.   В прошлом году вторая машина после -20 вставала из за парафина, а хитрый ездил без проблем.

В 31.05.2016 в 12:32, rubberdick сказал:

доработать интеркулер врезав в него краник снизу для слива масла

Улетает все в цилиндры, масло не собирается.

посади друга на пуск а сам под машину, только так.

Подскажите где находится датчик ОЖД, и его номер. Тоже плохо заводится, и работать шумновата стала, расход увеличился.

170 000 да ну на... , где то читал что M9R  ставят на коммерческий транспорт, значит 500 000 как минимум. У меня 173 задушенных лошадок и более мне не надо и так прет, убиться не хочется как то.

М8Г

красиво и что бы не перегреть ))))))))))

Дмитрий подробнее !!

во Владик мастер не приедет? а то у нас за 20 000

у меня так было из за размагничивания магнитной мишени на передней ступице (которую менял ) через пол года после замены, датчик был АВС рабочий. 

Летом шумит турбина,зимой добавляется вой от топливного насоса, вой резко пропадает когда термостат в фильтре переключается (зависит от качества солярки) 

он

время реакции датчика наверно не мгновенное

конечно лил, но не пил

жидкость "И" в помощь. 

Горячая солярка дольше набивает рампу

если одну то можно вроде не прописывать, мозги через 50-500 км сами адаптируются, ИМХО, 20 литров топлива не причем, тут что то другое.