godforsaken

А я как-то видел на МКАДе Порш Кайен буксирующий Газель. Вот уж было шоу. 

А чего шоу... его кайен.. его газель... чего ж самому себе не помочь... В кайене дури хватит на 3 газели

А не, нормально все стало...

да вот похоже что надо контакт восстановить а то он снова ошибку начинает выдавать... наверное проще купить заглушки...

Собираюсь брать Ёку.... тока не могу определиться с размерностью на 16" диски... подскажите Камрады - 

225/70R16

215/65R16

215/70R16 

Вот какие вопросы:

1. Цепляет ли 225\70 подкрылки при загрузке авто или на кочках,ямах?

2. Что дилеры говорят про гарантию если вдруг какие поломки?

3. В каком размере показания спидометра будут совпадать с показаниями GPS (исходя из моей практики погрешность на штатке для большинства машин ~4%)?

4. Как выглядит авто на 225\70 R16? Какой прирост клиренса ?

5. Самое главное - где рекомендуете купить комплект диски+шины чтобы бюджетно было? ))

Нашел, спасибо.

Это можно сделать без поездки к дилеру ?

На прошлой машине дабы не пищало разомкнул разъем ведущий к датчикам защелкнутых ремней... на Хтрейле сделал тоже самое но сначала ошибся с кабелем и  разомкнул кабель подушки безопасности водителя. Почти сразу восстановил цепь, но теперь он мне сигнализирует мол подушка неисправна, и мигает на панели постоянно... при этом не зависимо от того размыкаю я кабель ремня или нет...

Как вернуть в состояние "как было" ? Кто с таким сталкивался ?

Доброго дня, всем одноклубникам.

Xtrail выбирал осознанно, в основном из следующих соображений:

- Практичность автомобиля для семьи, большой и функциональный багажник. 

- Возможностью съехать в поле без риска застрять там если пройдет средний дождь.

- Цена в сравнении с прямыми конкурентами.

По важнейшим для меня критериям ХТРЕЙЛ всегда оказывался лучше других. Собственно мук выбора как таковых и не было.

я считаю, это нобелевская и президентская и в сколково с докладом

Кроме шуток все так и есть... В Митсубиши этот трабл решили клапаном.. при хлопке дверью сзади слышен отчетливый хлопок воздушного клапана.. видимо в Ниссане решили клапан не делать т.к. объем салона довольно большой.. забыли что площадь двери тоже больше а значит объем нагнетаемого при закрытии воздуха тоже вырастет.. но да ладно...

у меня тоже фигово закрываются двери.. вернее водительская дверь..

лечится убиением двух-трех зайцев за раз... самому в гараже или в нормальном "пряморуком" сервисе сделать шумоизоляцию дверей - 1 слой вибропласт M2 + Слпен 4 (или аналог) в 1-2 слоя и в итоге у вас:

1. штатная музыка проявит себя, может и менять не захочется...

2. шум с дороги сильно снизится...

3. двери будут закрываться очень легко и качественно

да все равно в эту протертую "даже не знаю как назвать эту фигуру" ничего не видно, так что и клапаном заморачиваться не стоит

Сказать по честному - туда и смотреть то не надо... боковых зеркал хватает вполне.. а для заднего хода если ЧО есть камера.... 

Веерные получше будут... да есть негативный эффект от того что становится не видно что происходит на дороге на 1-2 секунды но ИМХО во-первых вы сами инициируете полив стекла, и опытный водитель должен понимать когда можно закрыть видимость а когда нет... вот если у вас "друг" сидит рядом и поливает Вам стекло это уже совсем другое дело... а вообще распыление по всему стекло мне очень нравится на Lancer.... на хтрейл поставлю попозже... 

На дальняк еще проставки под сидения помогают.

Ставил на Лансер - сидишь выше, обзор лучше, ноги не устают, спине легче.. вообщем одни плюсы.. ну разве что в Лансере можно головой потолок пробить... в Ниссане места сверху больше... должно быть то что надо..

Проблема в том, что размер проставок подбирается  индивидуально...

Я брал длинные болты и трубки 5 см... болгаркой пополам резал... вперед ставил целые трубки, назад половинки.... было высоковато, но опытным путем подобрал вроде нормальный размер

Автору темы - трубки должны помочь, т.к. механизм подъема сидения по ощущениям одновременно сдвигает его ближе к рулю... а трубки поднимут строго вверх...