дружище

А у Вас ещё живой?

Колея ощущается. У меня зима 225,а лето 235. Но у меня R17.

С днём рождения!!!

Два раза со снятием поддона и заменой фильтров (в поддоне и маслоохлодителе). На 90 и кажись 130.

Т-31 2008 год, 2,5 M-CVT LE Япония, 143000 км. Вёл себя великолепною. Утром поехал все хорошо,потом при сбросе газа появилась вибрация как будто грязь на колёсах,а при разгоне шум такой как сепаратор подшипника. Мучить не стал,друзья разобрали, а там ремень начал рваться. Ремонтировать смысла нет : два шкива и ремень 40-60 руб. и до кучи дифф. ещё 15. решили взять контрактный с Японии. 75 варик,5 работа,масло было, докупил одну канистру 4 рубля. Да поменял внутренний шруз левый ещё 9,я его ушатал позапоршлой зимой,затер риски для смазки диффа.Я об этом здесь писал. До кучи поменял втулки стаба 600 руб.,задние сайленты подрамника 1300 руб. один надорван был. Короче кучеряво. Делали- ставили друзья с Ниссана. Варик удобно,комфортно но не надежно. Узкоглазые что то там плоховато продумали. Грязь он не любит и быстрых ускорений (тапку в пол). Тошнить не люблю,снег и грязь не обходил стороной. Здесь в соседней теме парень писал: при 150000км накрылся варик,ремонт обошелся в 110000 руб. Мы решили взять контрактный. Хозяин барин.

У меня крякнул,поменял уже, за свои.

Ну почему же ,как повезёт.

Читайте выше,два поста вверх,а делали друзья У них сервис,все с ниссана.

Вёл себя великолепною. Утром поехал все хорошо,потом при сбросе газа появилась вибрация как будто грязь на колёсах,а при разгоне шум такой как сепаратор подшипника. Мучить не стал,друзья разобрали, а там ремень начал рваться. Ремонтировать смысла нет : два шкива и ремень 40-60 руб. и до кучи дифф. ещё 15. решили взять контрактный.

75 варик,5 работа,масло было докупил одну канистру 4 рубля. Да поменял внутренний шруз левый ещё 9,я его ушатал позапоршлой зимой,затер риски для смаски диффа.Я об этом здесь писал. До кучи поменял втулки стаба 600 руб.,задние сайленты подрамника 1300 руб. один надорван был. Короче кучеряво. Варик удобно,комфортно но не надежно. Узкоглазые что то там плоховато продумали.

А у меня при 143000 км. Одну ленту порвало на ремне и два сегмента выскочили. поставил контрактный с япы.

А здесь кто то говорил, что на наши можно ставить кенгу.

Всё варик поставили в субботу, и я опять на колёсах.

Всё в обратном порядке. Включить зажигание и нажать кнопку отпирание дверей на несколько секунд.

Тоже взял от жука,у них 21 мм,еще не ставил.

Два шкива и ремень от 40 до 60 плюс дифф 15 который год назад подушатал.Решили взять контрактную.

Мне с Япов пришла за 75 000 руб.

Где то читал,производитель рекомендует менять ремень на 150 000 км. У меня накрылся при 143 000 км,ремень начал расслаиваться.

Запчасть (ориг) это некондиция,то что не прошло-не пошло на конвейер. Ходит но не так как с завода.

Лор с днём рождения тебя,поздравляет вся наша семья!!!

праворукая от дорестайла на дорестайл.Будут отсылать с яона.

Кто знает, от праворуких Т-31 2,5 М-СVt вариаторы к нашим леворуким подходят Т-31 2,5 M-CVT ?

143000 км

Привет Всем! Вот и вылез мой хруст в начале движения. Рассыпался ремень. Диффу кердык,корпусу. Теперь буду искать варик б/у,или валы,ремегь и дифф.

Саш привет! А когда Вы планируете поездку?