zubl01

погода-настоение-ЗАШИБИСЬ:

незнаю куда ЭТО поставить :

Если-что то я третий.

Пользуюсь,из кожзама для перевозки собак : цепляется за задние подголовники и далее до двери (ширина в аккурат), а при сложенных :просто расстилаешь навсю длину (как-то так).

Подтверждаю : так быть недолжно , мой заводится как бензиновый спол .....ка.

Тссс, это заговор , если живёшь в москве, то априоре богатый.

очень в тему.

Как изготовители покрышек, так и производители автомобилей указывают рекомендуемое рабочее давление для шин. Если на авто установлены колёса предусмотренной размерности, владельцу машины следует, в первую очередь, учитывать рекомендации производителя машины, а не изготовителя покрышек. Это объясняется тем, что автомобили разрабатываются и проходят тестовые испытания вместе с покрышками, как единое целое, поэтому заявленные расход топлива, проходимость на различных типах дорожного покрытия, комфортабельность подвески, динамика и прочие параметры могут быть обеспечены только при условии поддержания определённого давления в шинах. Данный показатель влияет также на некоторые характеристики шин: боковой уход, тормозной путь, сопротивление качению и прочие. Если не соблюдать рекомендованные производителем авто показатели давления, технические характеристики машины будут отличаться от указанных в руководстве. С другой стороны, изготовители автопокрышек являются лишь поставщиками комплектующих, подгоняя характеристики своей продукции под параметры автомобилей различных классов и моделей. Поэтому указываемое на некоторых шинах «рекомендованное» давление следует рассматривать не более чем величину, при которой покрышки не разрушаются, не теряют свои свойства и продолжают сохранять работоспособность. Если машину переобувают в высоко- и низкопрофильные нестандартные покрышки или отдельные виды зимней резины, конструкция которых значительно отличается от летней, необходимо придерживаться рекомендаций изготовителя шин, а не производителя авто. Поэтому шины лучше всего приобретать в специализированных магазинах, где опытные продавцы смогут дать покупателям профессиональные рекомендации. На давление в шинах наиболее существенно влияют нагрузка и температура. Далеко не все автовладельцы знают об этом и не контролируют давление в шинах при переменах погоды, что совершенно напрасно. При резких изменениях температуры, давление может значительно изменяться и даже выходить за пределы максимально допустимых величин. При полной и частичной нагрузке автомобиля давление в шинах также отличается. Автовладельцы, как правило, даже не подозревают о том, каким должно быть рабочее давление в шинах при максимальной загрузке машины. В действительности, давление «под завязку» загруженного авто будет значительно превышать рекомендованное значение. Если же, например, немного приспустить шины, доведя давление до нормы, авто продолжит двигаться на полуспущенных колёсах, что повлечёт увеличение расхода топлива и снижение ресурса покрышек. Поэтому показатели давления в шинах необходимо чётко знать и так же постоянно контролировать.Можно конечно и дальше на эту тему заморачиваться или не стоит?

Подкрылки поставил: зимний рассол и частая езда по гравию или посвеже снятому асвальту(раздражают удары камней ,летящих из резины) под подкрылками обработал жидкими..., незаметил чтобы тише стало ,зато пришлось греть феном из-за нестандарта той же резины. Резюмирую: большого смысла не увидел но совесть успокоил.

Добавлю от себя третье обст. : "спортбайкеры"(неимею в виду настоящих спортсменов) это невопитанная наша молодёж,может даже дети или братья , то есть немного и нашего недогляда здесь тож.есть, помните наши моты: верховины да карпаты было ведь .... ДА?

И квадрик на даче чтоб за пивком гонять.

Мой трейл декабрьский пробег 5т.км ,масла в фильтре нет, при покупке проверял ,прошивать ненадо (всё уже исправлено ) масленого пятна все ещё нет наверное повезло/ ДА?

Извиняюсь,забыл что у Вас "масло улавливатель" стоит перед воздушным фильтром,говорят-же что после прошивки меньше забрасывает масло с движка в фильтр.

ДА полностью поддерживаю пред. ораторов , раньше они были скромнее как-то , меньше между рядами гоняли : http://www.yaplakal.com/forum11/topic830705.html

Хотя Я из столицы , но беру авто каждый раз навсегда , делаю антикор , подкрылки мелкий тюнинг ,все ТО по расписанию иТ.Д. а тут раз : покраска,два безгарантии покраска, а дальше что замена (двери или всего авто) и всё СНОВА обидно ДА?!

Это-то понятно , а фильтр-то КАК!?

ЧИО льют так-это ДА,но сырой и тонкий металл(а 5я дверь очень тонкая) это маркетинг безпощадный,иначе как заставить нас раз в 5ть лет менять машины?

пожалуй добавлю ещё:

от туда ЖЕ:

Вот она моя МЕЧТА ,если несекрет где прикупили (дороговат он)

вот нашел на просторах..... наша няша

класика на ВСЕГДа.

Добавлю от себя:

Креативненько , прям так и потянуло ДОМОЙ!!!!!!!

свет никакой надо менять галогенки обязательно ,на ксенон не готов (декабрь 2013 2.0 dci)