x-rail

Купил оригинальную рейку в сборе на екзисте. Обошлась 46000р. с доставкой в наш город "зеро". )) Поменяли за 6600р. (включая развал). Греметь действительно перестало. Надеюсь новой хватит на дольше. Сейчас пробег 41тык.

Спасибо всем за участие! Решил копить деньги на новый оригинал. Не подскажите, где такие дешёвые оригиналы продают?

Добрый день! На СТО приговорили рулевую рейку всё таки. Ремонтировать не хотят, а в гаражи с таким ремонтом что-то боязно. Предлагают такие варианты: 1. Купить новую: оригинал (~40 тыр.) китай (26тыр.) восстановленную (22тыр.) Белорусскую (15тыр,) как я понял видимо Fenox 2. Отремонтировать в МСК - цена по итогам диагностики в МСК. По опыту ремонта реек от авто с гидроусилителем сказали около 30тыр. Склоняюсь к покупке новой от Fenox с последующим ремонтом старой у читинских мастеров. Что посоветуете? Стоит довериться братьям славянам или всё таки китайцам?

Подогнул водительский дворник. Теперь о боковую резинку не бъёт. Отлично, и не стукает и грязной полосы нет около стойки!

В общем тоже переставил дворники на один зуб. Не понял как вам удаётся там ловить миллиметры, т.к. у меня при перестановке на один зуб уже водительсткий дворник стал доходить до боковой резинки. Теперь жду тепла (обещали плюс) что бы подогнуть поводок. А так конечно это весьма полезно и внешний вид почти не испортился, только пассажирский немного вылезает.

Так всё дело в том, что уже оплачено и едет масло... поменяю через годик (около 5тык.). А уж в следующий раз буду тогда брать с допусками A/B.

А можно тогда по подробнее, чем так плохи допуски ACEA Сх ? Вроде наоборот, разработанны для современных двигателей. Да и в книжечке нашей написано, что С2 можно и даже С3.

Не могу вспомнить чем оно мне не понравилось. Я его тоже рассматривал. А есть код для фасовки 4-5 л.? По литру как-то не солидно брать на полную замену, а 208 л. девать некуда.

Другого екзист не предложил. В каком смысле "посильней"? Морозостойкость одна и та же, а ниссановское вроде полусинтетика.

Всем спасибо! В общем уже оплатил вчера )) Motul 102686 Масло трансмиссионное синтетическое "Gear 300LS 75W-90", 1л

Бду действовать согласно инструкции производителя! 60% концентрата и 40% дист. воды = антифриз до -56°.

Как я понял: В коробку льём 2л. SAE 75W-85 (вполне устраивает) - GL-4 Nissan KE916-99931 В раздатку и задний дифф. льём 0,38л и 0,55л соотв. - GL-5 SAE 80W-90 (не устраивает, т.к. везде пишут что оно только до -25°). Можно ли вместо него налить GL-5 SAE 75W-90 ?

По причине зимней эксплуатации до -40° (возможно и чуть ниже),склоняюсь всё же к маслу 0W-30. Как думаете? Присмотрел (на екзисте опять же) Motul 102889 Масло моторное синтетическое "8100 Eco-clean 0W-30", 5л. Тут многие хвалят эту марку. P.S. Если не в ту тему, перенесите плиз. Два дня уже пытаюсь выбрать расходники, всю голову сломал.

В общем нашёл на екзисте антифриз до -56 (концентрат). Вот такой Motul 101070 Антифриз концентрат "Inugel Optimal Ultra", 5л Надеюсь двигатель не поплавится от него Просто собираюсь ездить и в морозы тоже. Не хотелось, что бы охлаждение замёрзло в -40°.

1. Простите великодушно! Целился, целился, и промахнулся всё же! 2. Так я и думал... а в коробке? Тоже вроде по срокам подходит уже или идти в тему про коробку? :ph34r:

Почитал и возник вопрос. Машина 2007года, пробег 35тык. (ну такие у нас пробеги по городу). Купил её в конце сентября. Вот думаю, может масло в трансмисии (коробке, раздатке и заднем редукторе) и не надо менять? Есть какие-то признаки недостатка масла в этих узлах? Или только пальцем надо залезать в заливную пробку? Или всё таки поменять на всякий случай?

Тоже была ошибка подушек при покупке. Сбросил этим способом. Надеялся посмотреть, что за ошибка была, но лампочка просто мигала в режиме диагностики. Видимо система уже не показывает ошибку, если ошибка устранена на момент входа в диагностический режим. (( Предыдущая хозяйка сказала, что ей тоже сбрасывали несколько раз, но ошибка переодически появляется. Тут похоже без конкретной прозвонки всех цепей не обойтись. Буду пока так ездить и сбрасывать если опять загорится.

Гляну, что у нас в магазинах есть. Посмотрел сейчас, у меня походу был залит L250 (бутылка досталась с машиной). На нём написано до -38°. В принципе нормально, если что залью такой же (под заказ-то думаю привезут).

В общем покупаю в магазине какой мне нравится и, после промывки, заливаю без сомнения? Правильно я понял?

По цвету понятно, успокоили. А то уж думал, что там грязь одна. Менять конечно всё равно буду, но у нас на СТО очередь как в мавзолей. Может не в тему немного, но подскажите: нет никаких препятствий для заливания антифриза производства не NISSAN ? А то у нас холодно, хочется залить самый морозостойкий.

При покупке обратил внимание на этот скрип (свист). Когда загоняли на СТО, на предпокупочный осмотр, попросил что бы поискали что свистит. Сказали наверно рулевая рейка! Слушали вдвоём, двумя фонендоскопами! Или они такие слухачи, что тоже возможно или обычный развод. Озвучили цены: восстановление рейки с отправкой в Москву - 25 тыр.; новая 45тыр. и тоже ждать. Прочитал эту тему - брызнул силиконом бесплатно! Жизнь налаживается! Зато продавец (девушка) скинула 20тыр. на этот скрип. )) Но тут возможно на другое деньги уйдут. В общем спасибо форумчане!

Несколько дней назад, почти разу после покупки машины, при открытии водительской двери, тоже наблюдал этот уплотнитель на асфальте. Немного расстроился. Тоже удивился, что так в натяг втыкаются крайние клипсы. Тоже воткнул так, что бы усики смотрели вверх-вниз, а не вправо-влево.По совету форумчан из этой темы зашёл в ближайший тазомаг, там не нашли подходящего... Но пока и так держится, уже пару недель.

Уважаю некропостинг... Однако, здравствуйте! Рост 188, вроде места вполне хватает, даже учитывая присутствие люка. Радует наличие регулировки руля во всех плоскостях. Но ноги немного устают, видимо особенности строения. Поднял на пять "качков" сиденье. Не помогло.