mike124

А за что они крепятся и какой максимальный вес выдерживают?

И еще - не мешают ли домкратить машину в штатных местах?

А почему так долго паром ждали - там же вроде подогнали большой кораблик, много машин брал...

Поставил вот такие светодиоды, по ночам встречка вроде не моргают

А можете сделать фото на неосвещенной дороге, с фарами и без, со стороны водителя и навстречу?

Ну почему же по варварски? Он поступил мудро - восстановить проще простого. Хотя я бы еще проще сделал - скинул бы клеммы с насоса омывателя или с соответствующих клапанов (что там в иксе отвечает за помывку фар).

А почему шла речь, что причина - выход из строя КПП. Разве при выходе ее из строя движок глохнет и не заводится?

Подкатной держат в гаражах. А у бутылочных имеются свои недостатки. В частности, на неровной поверхности ими воспользоваться ну очень проблематично.

Похоже на Росшвейнгрупп-овские чехлы. А прорези под подушки безопасности на спинках сделали?

Сделать можно, если хотите резать стальной лист, толщиной >3 мм. Тонкое железо использовать бесполезно - согнется и еще само что-нибудь повредит. Размеры неоднократно встречались в сети. А может и что-то свое придумаете.

Однозначно - зацепили разъем подушек по сидушкой. Будьте осторожны, устраняя.

Получится.Если длины проводов щупов омметра хватит. Только вилка на дышле, а стоп-сигналы, поворотники, ЗХ - сзади. Это расстояние более трех метров. Неудобно.

Электричество подаете и смотрите, что засветилось. Если, к примеру, стопари и габариты, значит, с землей не угадали. Один провод оставляем, другим землю ищем, пока что-то одно не засветится.

Нет. Предположим, землю Вы нашли. Но фонари горят не те, что надо. Можно, одним проводом соединить земли машины и прицепа, а вторым быстро найти нужный контакт, включив соответствующие фонари в машине. На своей второй машине я цоколевку так определял.

Все просто - все лампочки с одного контакта, плюсового, соединены с соответствующим контактом на розетке прицепа, а другим - с землей. Сопротивление низкое, так что простой омметр покажет приблизительно одинаковое сопротивление между корпусом прицепа и контактом на вилке.

Если сразу не угадать с землей и подать питание на какой-либо контакт розетки, могут засветиться, к примеру, одновременно стоп-сигналы и габариты. 

Возьмите с собой пару проводов длиной около метра, чтобы оперативно проверить, какой контакт к какому фонарю прицепа относится.

На прежние авто 2 раза ставил фаркоп - оба раза не совпало - пришлось переделывать.

Первый раз поставил в сервисе фаркоп и поехал в магазин за прицепом. Цоколевка не совпала. Пришлось разбирать вилку прицепа и все переподключать.

Главная моя ошибка - я не взял на сервисе распиновку розетки. 3 часа угадывал контакты, пока все заработало. У меня в прицепе все оказалось взаимосвязано - я просто был в полной прострации. Самое главное - правильно подключить "землю". Но так как лампочки также звонятся на "землю", нужен хороший омметр или надо будет все лампочки вынимать. Я тогда омметр с собой не взял - вот и мучался.

Все от грунта зависит, ну и смотря как вобьешь.

Надо найти по картинкам из мануала реле противотуманок, вынуть его.

Потом завести машинку и посмотреть напряжения на контактах гнезда реле относительно корпуса авто.

Затем включить противотуманки (естественно, они не включатся) и снова посмотреть напряжения на контактах.

Если на одном из контактов катушки реле появилось напряжение питания, а на другом - земля (между этими контактами в этом случае должно быть напряжение питания) - значит подозреваем реле.

Далее смотрим - на контактах контактной группы должны тоже быть "+" и земля. Именно в эту цепь включены фары.

Если все напряжения есть - значит реле вышло из строя.

Если нет напряжения на контактах катушки реле - смотрим проводку.

Если между контактами контактной группы нет напруги - значит, или проводка, или обе лампочки в противотуманках перегорели.

А вот я пробовал и такой вариант

А что это за огни? Или просто круги нарисованы?

Во, нормально издалека видно, хоть всего и по три светильника. Да, в местах установки у меня уже сквозные отверстия. Только у верхнего диода заглушено. А что, светильники такие длинные, что с обратной стороны решетки все закручивается?

Не понял про планку с дырками, но я не хотел, чтобы сами лампочки торчали из решетки.

Все просто - делается планка с отверстиями под светильники напротив нужных дырок в решетке. В решетку ставятся светильники, а с обратной стороны на них разом одевается планка и далее - гайки или какой там крепеж. Выполняет роль одной большой мультишайбы.

Я сначала протестировал дома, увидел, что разница маленькая, потому не стал подключать

У диодов есть напряжение отпирания - если питающее ниже его, то диод остается запертым (светодиод не светит). Вполне возможно, Ваши -15% окажутся ниже напряжения отпирания и ДХО вообще погаснут.

Не знаю какая решётка у рестайла

Такая же.

А фотки есть днем издалека, метров с 30-40? 

На фотке с включенными лампочками они слегка жёлтые, потому что я фотографирую слишком близко. Светодиоды находятся за линзами и по краям пучка свет жёлтый.

Как светодиоды крепили? Откуда сигнал +14 брали и есть ли фотка издалека. Интересно глянуть, как смотрятся огни на расстоянии.

Вы еще 90 вспомните, а щаз все же 2014 идет, и прекрасно помню эти времена,

В 2000-х годах дело было. А времена имеют свойство возвращаться - не дай бог теракт где, и все. Кстати, проверялось все с понятыми, по закону.

На асфальте вполне себе классная вещь. Для таскания с собой у меня, к примеру, большой ромбик с трещеткой.

ДА дА подъезжая к посту Вы махая перед носом у полиционера этой рацией, грите "дядечка полиционер, а вот заберите ее у меня"

Я бы не писал, но такие случаи были при досмотре машин. Сам являюсь обладателем р/л позывного и соответствующих документов на такой случай. Поэтому не заморачиваюсь. И радио у меня не ручная болтушка, а FTM-10.

Ну, а что до остальных остальных - их дело. Радио только на 400-470МГц полиция не арестовывает - там же проверялось. Да и зачем брать станцию с дополнительными диапазонами, на которых только радиолюбители или пилоты? Поговнить, что ли? Так за шалости на авиадиапазоне можно и срок получить. А на других - лучше что-нибудь доброе сделать, хотя бы себе.

И отстроить ее невозможно

Ну естественно. В таких размерах и приемлемой полосе, к примеру, FT-817 имеет цену 26 тыр. Кто же СиБи-шку  за, приблизительно, 12 тыр возьмет? Так что имеем, что имеем... Ну, или стоит приглядеться к топовым President-ам. И то, неизвестно, что там сейчас под этой маркой теперь уже в Польше лепят.

ну во первых не у меня а у MarkM, на пост которого Вы отвечали. и во вторых, если потрудились и перелистнули страничку назад то он выкладывал какая у него радиостанция

И самое главное - Вы то зачем вписались?

А для такого радио нужно разрешение и р/л позывной. В Москве, может и прокатит, а на трассе "Дон", где-нибудь в Краснодарском крае, на посту заберут до тех пор, пока не предъявит хозяин документ РЧЦ на это радио.